.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 1,6 '96.Po uruchomieniu silnika z korka wlewu paliwa słychać syczenie. Troszkę mnie to irytuje. Czy to jest normalne zjawisko? Jeżeli nie to co może być przyczyną?

Dziękuję i pozdrawiam

edit by umin: pamietaj o poprawnym nazywaniu tematów,
przywitaj sie na NEWBIE

prawie normalne. skoro pompa paliwa wypompowywuje paliwo z baku to jego miejsce musi zajac powietrze a jezeli otworzysz korek to bedzie zaciagalo przez korek. Niemniej jednak jest cos takiego jak odpowietrzenie baku i jezeli zle dziala to przy kazdorazowym odkreceniu korka bedzie slychac glosny syk

podpinam sie pod temat jak tankuje to zawsze mi syczy kiedy odkręcam korek,teraz jezdze z otwartym szyberdachem to czuje paliwo w srodku
jak to wina odpowietrznika to powiedzcie mi gdzie to jest i jak przepchać

jak masz zbiornik wegla aktywnego to przed nim masz zawor... to jest zawor odpowietrzajacy bak ( trzeci przewod paliwowy)

do tego jeszcze podczas jazdy zapala sie kontrolka cisnienia oleju i po chwili gasnie, poziom oleju jest ok. Gdy autko schodzi z obrotow slychac przez chwile nieprzyjemny metaliczny dzwiek. Co do syczenia na forum a4-klub.pl ktos napisal ze wystarczy wywiercic dziurke w korku paliwa ale nie uwazam zeby to byl dobry sposob.

... najlepiej od dolu zbiornika paliwa wywiercic dziure ...a jak Ci sie kontrolka oleju zapala to chodzi o cisnienie a nie o poziom i smiem przypuszczac ze mozesz powoli albo troche szybciej szukac nowego silnika skoro towarzysza zapalaniu kontrolki metaliczne dzwieki

Witam i rowniez dalaczam sie do tematu,ten sam problem przy A6 2.0 94r,sprawdzilem przewody,filtr wegla aktywnego,zawor elektromagnetyczny sprawny,dalej syczy.Pytanko,kiedy ten elektrozawor sie zalacza?sprawdzalem wagiem w testach i ladnie klika,jak sie dmucha tez jest drozny po zalaczeniu.ktos moze juz rozwiazal problem syczenia?

ja juz go rozwiazalem,,, sprzedalem autko i kupilem nowe 1.8 z 98r. a tak na powaznie,,, pojechalem do serwisu i wymienili mi jakis wezyk od podcisnienia i pozniej bylo juz oka. Niestety problem z zapalajaca sie kontrolka cisnienia oleju nie ustal wiec dalem sobie spokuj.
Pozdrawiam

a wiesz moze ktory to byl wezyk?

szedł od rury filtra powietrza do jakiegos zaworka podcisnieniowego

Witam,
U mnie też zaobserwowałem syczenie z okolic wlewu paliwa, ale jedynie przy uruchomionym silniku i kilkanaście sekund po zgaszeniu. Do tego jak zgaszę silnik słychać jeszcze dziwne odgłosy - ciche stukanie (pojawia się zaraz po ustaniu syczenia), których źródła nie potrafię dokładnie zlokalizować.
Dzięki za wszelkie sugestie.

Mialem identycznie w swoim autku,,, jak zaczela sie zapalac kontrolka od cisnienia oleju,,, po kazdym gaszeniu autka klekotal jeszcze przez chwilke,,, ale nie mam pojecia czym to bylo spowodowane. Jak u Ciebie z kompresja ??

Jeszcze prawie nic nie sprawdzałem - szczerze mówiąc słabo się na tym znam. W poniedziałek czeka mnie wizyta u mechanika. Jak coś znajdzie to dam znać na forum.

Te dziwne odglosy po wylaczeniu silnika to odkształający się plastikowy zbiornik paliwa. Jakis czas temu mialem podobny problem. Naprawialem uklad wydechowy i fachowiec zauwazyl, ze zbiornik paliwa jest wgiety i trzeba go przedmuchac sprezonym powietrzem. Nastepnie, gdy bak samoczynnie sie wyprostowal mechanik stwierdzil, ze jednak to zatkany uklad odpowietrzajacy i narazie zrobi dziurke w korku, chyba mu sie nie chcialo zdejmowac zbiornik i zajac sie przewodami odpowietrzajacymi. Jezdze tak juz 4 miesiace, ale kiedys trzeba bedzie to naprawic. Jakie moga byc orientacyjne koszty naprawy?

Aaaa z ta kontrolka cisnienia oleju mam identyczna sytuacje jak kolega, zapala sie w sytuacji, gdy zatrzesie samochodem. Po wymianie czujnika jest dalej to samo. Z tym tez jezdze 4 miesiace i nic sie nie dzieje...


Pozdrowienia!

Witam,
Po wizycie u mechanika i przedmuchaniu przewodów odpowietrzających mam z syczeniem spokój przez parę dni. Jeżeli syczenie powróci następnym podejrzanym będzie korek.
Jest jeszcze druga sprawa. W tym czasie, gdy pojawiało się syczenie, wskaźnik paliwa zupełnie wariował. Teraz, gdy odgłosy ustały (oby na dłużej...) wskaźnik ustawił się na 0 i ani drgnie. Czy te dwie sprawy mogą się ze sobą wiązać czy szukać przyczyny w innym miejscu?
Dzięki i pozdrawiam.

miałem dokładnie takie same objawy jak u was, syczenie z korka wlewu paliwa stukanie dochodzace z tyłu samochodu i warjujacay wskaznik poziomu paliwa, walczylem z tym 3miesiace. rozwiazanie okazalo sie banalnie prozte, WEGLOWY ODPOWIETRZNIK ZBIORNIKA PALIWA!!! Ja po prostu go przedmuchalem i prysnelem do niego WD40, u was mozliwe ze trzeba bedzie wymienic to uzadzenie, proponuje jednak sprobowac mojego sposobu(bo jest taniej a nie zaszkodzi). Dla tych co nie wiedza gdzie szukac tego zaworu weglowego, powiem ze znajduje sie on pod maska na obudowie filtra powietrza(przynajmniej w tym niejscu jest na moim aucie w zaleznosci od rodzaju silnika moze byc gdzieindziej.
Pozdrawiam
wszystkich posiadaczy AUDI

Co co co ?
Mozesz powiedziec cos wiecej na ten temat ? Jak przedmuchales?
Wszyscy prosimy o dokladny opis. W ogole to jaka funkcje pelni ten zawor ?

Sorki ,że odgrzebuje stary temat,ale mam dokładnie ten sam problem i interesuje mnie jak poradziłeś sobie z wskaźnikiem paliwa,czy musiałeś wymontować pompe i cos czyściłes?

Dołączam się do prośby. Stymże ja mam takie cuda że poprostu ręce opadają. Auto podpiąłem do VAGa co robię systematycznie. No i... jakieś błędy 00561x2, coś z sondą labda no i wskaźnik poziomu paliwa. Ale mniejsza o tamto.

Mój problem to jest mocne syczenie z baku w korku i to że samochód nie odpali na benzynie, jeśli nie odpale na gazie i nie zrobie trochę dystansu ok. 1km. Potem pali już na benzynie. Na razie mam innego grata na kanale, i nie mam czasu na rozbieranie mojego.

Jakby ktoś miał jakieś pomysły, żeby nie błądzić.... to dzięki

Witam
Mam podobny problem.Może znalazł już ktoś rozwiązanie?Słychać syczenie ze zbiornika,samochód podczas hamowania tracił obroty, do momentu az zaczałem jeździć bez korka. Teraz jest lepiej,ale mimo to szaleje wskażnik paliwa,pokazując raz stan taki jak powinien,by po chwili pokazać że jest pusto.Do tego samochód rano po pierwszym odpaleniu wariuje na obrotach,muszę go zgasic,i za drugim razem już jest ok.Nie wiem czy ma to coś z tym wspólnego.Gdzie mam szukać części odpowiedzialnej??(Audi A4 Avant 1996 1.8r).Czekam na pomoc