.: AUDI KLUB POLSKA :.

System poduszek powietrznych ma tak zwany magazyn energii
który jest używany do odpalania poduch (jest cały czas naładowany).

W manualu serwisowym stoi na czerwono:

Always disconnect the airbag voltage supply connector before working on
any airbag or steering column component. Disconnecting the battery
ground strap alone will not prevent accidental airbag release.

I to tyle.

a co miałeś przygodę ?

moja poduszka nie jest podłączona i nigdy nie będzie

to jeszcze napisz gdzie go szukac

napisz napisz. ja musze odłączyć pasażerską.....

Doczytałem dalej

From 1996 models:
Single-pin airbag power supply connector is eliminated.
It is only necessary to disconnect battery ground strap.

Mowa o C4.

Lokalizacja:

Voltage power supply connector
Red, marked with the word "Airbag"
Location: Floor outlet on passenger side, above Electronic box

Obacze czy u mnie to tam jest bo to w końcu rozpiska made in USA.

no i jest - czerwony konektor, pojedyńczy przewód, chyba wystarczy
odchylić dywan od strony pasażera i będzie widoczny

Szwagier (elektronik) mówił mi, że przy poduchach trzeba odłączyć zasilanie i odczekać 15 minut - taka generalna zasada do wszystkich airbagów. Właśnie chodzi o rozładowanie.

a jak ma sie ten akumulator energii sam rozładować?

zapytaj szwagra

a ja slyszalem ze jak sie odlaczy poduszke kierowcy to pasazera tez niedziala czy to prawda??
chcialem odlaczyc u siebie w cabrio ale nie wiem czy wystarczy tylko wypiac kostke z kierownicy??

kondensator nie trzyma wiecznie i o ile sie nie myle gdzies wyczytalem ze "naboj" poduszki jest letko podgrzewany caly czas - chociaz moze se to zmyslilem - i wtedy na to poszla by energia kondensatora po odlaczeniu zasilania.

Panowie i Panie czy ten czerwony kondensator występuje również w 100 C4 z `93? Czeka mnie wymiana przełączników pod kierownicą i nigdy nie ściągałem poduszki przy kierownicy.. szczerze jestem lekko poddenerwowany dlatego chciałbym sie dowiedzieć wszystkiego na ten temat. Widziałem fotostory ale z kierą S-line. Jest może jakieś inne foto dla kierownicy fabrycznej?

cytat z innego posta :
"Uwaga tylko na tasme pod kierownica nie wolno jej krecic i koła ustaw na wprost"

Może ktoś ma zdjęcie tej taśmy ? Bo znajomy mi mówił że to bardzo ważna część montażu/demontażu kierownicy z poduchą, że łatwo to uszkodzić jeżeli się tym kręci.

Dzięki za pomoc

odłącza sie aku na ok 15-40min przed odkręcaniem poduchy, a zaraz po odłączeniu poduchy naciśnij sobie hamulec i ładunek powinien sie rozładować, ściągałem poduchę nie raz i jak (odpukać) na razie żadnej przygody nie miałem

przy zdejmowaniu poduszki o nic sie nie martw, ta taśma to zwykly kabelek z małą wtyczką wpinany w środek od tylu poduszki, jest wystarczająco długi by spokojnie ją odsunąć i odpiąć, ja przy pierwszym razie też peniałem, teraz zdjęcie poduszki to minuta roboty,

powodzenia.

Ja w C5 ściągnąłem na włączonym akumulatorze i nic się sie stało zakładałem i zdejmowałem kilka razy.

ja W c5 tez sciagalem ale przekrecila sie tasma czego nie widzialem po zalozeniu swiecilo sie ESP caly czas odkreclem ustawile jak powinno byc i jest ok ale zanim na to wpadlem bylem w dwoch serwisach gdzie mowili ze trza wymienic tasme i pompe ESP DOBRE CO .
Także śmialo odpinasz aku odpinasz poduche i nic sie nie stanie tylko nie podlaczaj aku bez poduchy .a napewno nic sie nie stanie i tak samo z pasazerem. pozdr

Wielkie dzięki Panowie