.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Nie ubywa płunu chłodzącego (tzn ubywa ale mam przeciek na króćcu z tyłu silnika). Jak jest zimno rano to kopci na biało (organoleptycznie to para, nie śmierdzi olejem, paliwem, smakuje jak woda ). Kopci tak że czasem wstyd, Zasłona dymna taka jak w czołgu . Czasem nie widać samochodu z tyłu. Nawet jak się już rozgrzeje dalej kopci choć mniej. Dzieje się to przy temp. ~ poniżej 5 stopni, powyżej problem nie istnieje. Macie jakiś przepis na to bo będę musiał jeździć w torebce papierowej na głowie jak Hammond w którymś z odcinków TopGear

Masz gaz? Na gazie bardziej kopci na bialo niz na benzynie. Zwlaszcza jak masz zbyt bogata mieszanke. Jesli na benzynie dzieje sie to samo, to chyba jednak woda z chlodnicy dostaje sie do cylindrow. To ze z rury leci para, to normalka w chlodne, a szczegolnie mgliste dni. Ale jak masz za samochodem zaslone dymna jak piszesz, to troche za duzo tej pary

ja mam to samo, bylem na pomiarach mieszanka w normie, wszystko jest w najlepszym pozadku, wiec sie po prstu przyzwyczailem. Ktos mi kiedys powiedzial ze im wiekszy silnik tym wiecej bedzie pary (chociaz widzialem A8, 'bezdymne' ) , co w sumie wydaje mi sie logiczne, strasznie duzo generuje wody, w lecie az mi woda kapie z rury

Nie mam gazu. Mi też pluje z rury wodą. Jedyne co pomaga jak zauważyłem to dłuższa jazda trasą z większymi obrotami, ale potem jak wjadę w miasto i trochę pośmigam (tak z 5-10 min) to znowu to samo. Najgorzej jest w mieście przy delikatnej jeździe przy temp. jakie teraz są rano (poniżej zera). Pamiętam jak stałem przed przejazdem kolejowym, maskowałem pół mojego auta, cały z tyłu i pas obok Dobrze ża pociąg śmiga po torach bo by się zgubił w tym dymie i mogłoby być niebezpiecznie

wystarczy wlaczyc swiatla przeciwmglowe z tylu i juz bedziesz widoczny

Zacznij od uszczelnienia ukladu chlodzenia. Najlepiej podmien korek zbiorniczka plynu, bo jest duza szansa ze zaworek w nim sie przytkal i przez to masz zbyt duze cisnienie w ukladnie i przez to ci przecieka. Zatankuj na dobrej stacji, bo jak za duzo wody doleja na stacji do paliwka to tez tak kopci Jak juz uszczelnisz uklad to obserwuj poziom plynu. Jesli dalej bedzie go ubywac, to szykuj sie na wymiane uszczelki. Moze tez byc gdzies peknieta glowica, ale to w najgorszym przypadku.

Problem ten wraca na forum jak bumerang zawsze jesienią. Rada - nie przejmować się jeździć.

Przy jakiej temperaturze silnika masz taki efekt? Czy po rozgrzaniu do 90 zmniejsza się to?

Przy każdej temperaturze, rozgrzanie silnika niewiele zmienia. Jak napisałem tylko dłuższa jazda z większymi obrotami. Bardzo dużo zależy od pogody. Przy niskiej temp. dymi ale wystarczy że temp skoczy tak do ~10 stopni i problem całkowicie znika. W lato żadnego dymu z rury nie widać. No i co dziwne czasami w tych samych warunkach pogodowych jest OK, a czasami dymi ?
Może wpływ na to ma miejsce parkowania auta, mianowicie parkuję w specyficznym miejscu. W lato przykładaowo niejednokrotnie jak rano idę do pracy to auta obok domu mają szyby suche, natomiast te na moim parkingu są całe mokre. Tak samo wczoraj, auta pod blokiem pokryte rano niewielką ilością szronu (lekko szyby, maska) natomiast mój wyglądał jakby wrócił z syberii (cały pokryty 1mm warstwą szronu).

ty no mam tsamo ,rozgrzany silnik do 90"c plynu ani oleju nie ubywa a mgielka idzie ,jak jade to nie widze ,ale jak stoje to kopci ,dziwne nowy tlumnik katas drozny , wszystko sprawne... mieszanka moze za bogata bo ost. wlaczyli mi tryb sportowy w gazie... ;/
Wkurza mnie to troszke.
Pozdr.

norma, lać i jeździć

Tylko trochę wstyd ;-P