.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kompletuję elektronikę silnika 3B. Mam kilka najważniejszych moim zdaniem elementów, ECU, wiązkę silnika A200 20VT, wtryski, przepływomierz, przepustnicę z potencjometrem.
Grzebię w necie i ETCE i robię rozeznanie co jeszcze brakuje. Ciekawe zajęcie.
Bardziej mnie interesuje czego nie muszę mieć, tj co można ominąć ,żeby nie kupować zbędnych rzeczy. Np co z Lambdą?

No i gdzie najlepiej szukać reszty elektroniki, czujników i sensorów?

lambdę mieć musisz podłączoną, ale niekoniecznie wpiętą w wydech

bedzie jezdzic bez lambdy. jesli calosc jest w porzadku to moze nawet nie odczujesz.

nie wiem jak 20V , ale wydaje mi sie ze nie bedzie ograniczac osiągów.

ot: lukasik, jaki ładny tłok do S2 masz

do odpalenia silnika najwazniejsze są:

- dwa czujniki polozenia wału wpięte przy kole zamahowym pomiedzy silnikiem i skrzynią oraz czujnik halla w rozdzielaczu zapłonu

- podlaczone wtryskiwacze i cisnienie paliwa na nich

-przepływomierz, chociaz nie jest niezbedny do odpałki

- podlaczona rurka z probką cisnienia miedzy kolektorem ssącym a ECU (dobrze jakby po drodze był skraplacz oparow paliwa jak w oryginale)

- dobrze byłoby tez podłączyć czujnik temperatury silnika do ECU , w 3B z tylu glowicy http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... coolt.html

- zasilanie i masy do ECU są bardzo ważne, czesc mas z podpieta jest przy kolektorze ssącym http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... 20vgnd.jpg

- oczywiscie cały układ wysokiego napięcia : cewka z driverem i przewody WN 1-2-4-5-3.

- upewnij sie ze nukład dolotowy jest szczelny, szczególnie przyłączenia do kolektora ssącego, zeby lewizny nie ssał.

to chyba najistotniejsze. jak uda ci sie odpalic to podlacz reszte : knock-sensory są bardzo wazne, czujnik temp powietrza, n75 i inne zaworki pierdółki od wciągania oparów paliwa i odmy.


P.S. w tym linku masz zestawienie czujnikow podpietych do ecu:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... cu20v.html

mi tez sie podoba:)

wyglada jak od 20vt. w sumie nie wiem od ktorego modelu jest dokładnie.

A inne czujniki? które muszą być? gdzie kupować? jakie ceny? od czego zamienniki?
konkretnie to chodzi mi o:
- czujniki koła zamachowego
- wysokościomierz
- N75
- czujnik temp dolotu
- knock sensory
- zawór N71
- cewka (musi być oryginał?)


Aha ten drugi solenoid (nie N75) to od czego on jest? bo jakoś tego nie ogarnąłem jeszcze.


Pzdr koledzy

ale jestes pewny ze brakuje ci tych wszystkich czujnikow??

czujniki połozenia wału, były podobne w wielu silnikach audi, nawet w 2,8, np u mnie są takie same. obydwa wygladają podobnie, ale maja inny nr. chociaz nie wiem czy ich roznica nie polega na tym ze mają inne kolory wtyczek http://img.thepartsbin.com/live/F601056932OES.JPG .takze kierunek szrot, albo jak chcesz to mam takie na zbyciu z tym ze jeden z nich (ten ktory liczy wieniec) ma taką wadę, ze jak sie nagrzeje silnik dosc mocno pod 100st to potrafi sie pospuć i po ostygnieciu naprawic ale na rozruch sie nadaje

czujnik temperatury dolotu powinien być wkręcony przy przepustnicy, sprawdz czy masz http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... r_temp.jpg. nmie jest niezbetny do rozpałki.

cewka nie musi być oryginał. Ale w wiekszosci audikow była taka sama Hitachi wraz z modułem-driverem , poszukaj na szrocie.

knock-sensory... tu moze byc problem, a nowe pewnie po kilkaset zl za sztuke. W kazdym razie muszą być konkretnie od tego silnika. moza bez nich odpalic silnik, ale nie radze pałować, bo one zabezpieczają przed spalaniem detonacyjnym pod duzym obciazeniem

sprawdz czy masz zawór stabilizacji obrotow biegu jałowego, to własnie N71.

Moze poszukaj kogos kto ma zajechany taki silnik i brakujące elementy od niego wez.


turaj znalazlem niechcący dokladny opisc motronica i elemrentow:
http://members.aol.com/c1j1miller/ecu.html

Ja szukam ale gdybyś kolego słyszał o takim 3B na sprzedaż, na części to daj cynk.

Jestem absolutnie pewien że tego wszystkiego mi brakuje. Niestety. Bo trochę tego jest. Ale pocieszyło mnie jak sprawdzałem w ETCE te części pod kątem modeli w jakich występowały. Można dobrać od innych modeli albo od VW (np ten zawór wolnych obrotów występował w wielu autach)

No cóż, trochę czasu mam, silnik uruchamiam dopiero około maja więc może zdążę kupić to i owo.

Jakby ktoś miał zdjącia tych ww gratów to by pomogło mocno, bo tak to nawet nie wiadomo czego szukać.

W każdym razie dzięki za porady.

zrób zdjęcia tego co masz. zobaczymy czego brakuje.

Teraz mi trudno zrobić zdjęcia. Siadam do netu tylko w pracy.
Ale mam na dobrą sprawę tylko wtryski, ECU, przepływomierz i przepustnicę z potencjometrem i wiązkę od A200 20VT.