.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po odkręceniu kolektora okazało się że są urwane dwie szpilki wystające z głowicy (dwie ostatnie, najblizej kabiny). Problem polega na tym ze urwały się w głębi otworu i nie wystają ani trochę- dlatego nie mozna ich złapać. Majster twierdzi że nie ugryzie tego bez zdejmowania glowicy bo nie ma dojscia.

Nie podoba mi sie pomysł zdejmowania glowicy bo po pierwsze rosną koszty a po drugie to zawsze jakas ingerencja w silnik bez potrzeby.

Koledzy, może macie jakis patent?

Znam jeden sposób na taki problem ale nie jest to łatwe zadanie i wymaga wprawy! W urwanej szpilce cienkim wietrtłem nawiercasz otwór ( i tu ważne żeby jak najbardziej osiowo!) to najtrudniejsza czynność. Jak już to ci się uda to w sprzedaży są specjalne "wykrętaki" mają one przeciwny gwint i kształt stożka . Wkręcając go w otwór w pewnym momencie wykrętak klinuje się i przy odrobinie szczęścia wykręcisz szpilke. Ja nie miałem szczęścia i rozwierciłem szpilke więszym wiertłem , w ten sposób całkowicie pozbyłem się jej , zrobiłem nowy większy gwint i wkręciłem szpilkę redukcyjną.

Wykrętaki służą do wykręcania śrób urwanych a nie ukręconych, nikła szansa a pierniczenia cały dzień, bez szablonu otworów z jakiejś stalowej klepki praktycznie niewykonalne. Do tego pytanie czy w ogóle do się tam wsadzić wiertarkę, jak nie, a byś się upierał to można próbować szlifierką kątową z regulacją obrotów i dorobioną końcówką do mocowania wiertła. Osobiście sugeruję ''szelki'' na około głowicy, tam nie ma wysokiego ciśnienia i można tak jeżdzić bardzo długo, np; do awarii uszczelki pod głowicą .

ja to robilem wiertarka katowa cztery szpilki byly urwane,kazda wypozyczalnia elektronarzedzi powinna ja miec i potem gwintowanie,jedna spie..em to juz mam na m10
p.s zmien majstra