.: AUDI KLUB POLSKA :.

S4 (2.7 biturbo) z '99r. z programem Szwajcarskim 315KM
Po dobrym zagrzaniu i ostej jeździe silnik traci sporą moc.

Po podpięciu do komputera (błędy) :
Regulacja ciśnienia w kolektorze dolotowym-regulacja poza zakresem.
Błąd 17965 brak info o rodzaju usterk.i

Przepływka i przepustnica oraz sondy lambda - sprawdzone - O.K.
Zawory upustowe (z przodu silnika) równo się otwierają.
Co to może być?
Proszę pomóżcie!

Błąd 17965 świadczy o przekroczeniu limitu kontroli ciśnienia doładowania. A przyczyną może być i najpewniej jest nieszczelność w dolocie za turbiną (nie wiem którą).

Dzięki bardzo za szybką podpowiedź, ale mam związane z tym dalsze pytanka.
1.Ta nieszczelność w dolocie to jest od strony zasysania powietrza turbiny czy od strony doładowania?
2.Czy mogą mieć wpływ na to zawory upustowe (zwrotne) przy przepustnicy, czy może bardziej zawór upustowy na turbo?
3.Czy może mieć na to wpływ np. rozszczelnianie się intercoolera pod wpływem temperatuty?
3.Jaki wpływ na to może mieć temperatuta zewnętrzna otoczenia?.
Bo jak jest chłodniej (np. w nocy) to auto dłużej jeździ bez spadku mocy i później dopiero traci doładowanie.


Z góry Dziękuję i Pozdrawiam

witam
ad1. "za turbiną" oznacza ze to dotyczy już cześci z dołądowanym (sprężonym) powietrzem.
ad2. wszystko co za turboną jest podpięte do dolotu moze mieć z tym zwiazek, poprostu coś po rozgrzaniu traci szczelność.
ad3. Tak może
ad4. Sam już to w zasadzie dokryłeś sobie odpowiedziałęś - jak jest chłodniej na dworze to sie wolniej nagrzewa to co się rozszczelnia przez co później się rozszczelnia - ta teoria jest całkiem prawdopodobna.

Generalnie wszystkie turbodoładowane są bardzo czułe na jakiekolwiek nieszczności i z natury rzeczy są to stosunkowo czeste bolączki takich silników.
powodzenia w poszukiwaniach, czasem trzeba sie długo naszukać zanim się taką usterkę znajdzie.

Dzięki bardzo - będe szukał i się jeszcze odezwę.

BINGO!
- znalazłem usterkę, błacha sprawa - a duużo szumu
A winny był trójnik dolotowy przepustnicy.Pod spodem koło opaski zaciskowej 2 cm szczelina.Jest to jedna z bolączek S4 o których się dowiedziałem.Elementy gumowe dolotu turbin należy często sprawdzać - bo nie wytzymują ciśnienia (tym bardziej jak ktoś ma zrobiony program ).Są nawet specjalne wytrzymalsze Kit-y do kupienia.
TERAZ TO DOPIERO JEST MOC!
pozdr

Cieszymy się, że odzyskałeś moc. Pozdro.