.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam na klimatroniku odczytałem błędy wiem co one oznaczają tylko co z tym zrobić. Błąd 2,1 (G86) czujnik temperatury wewnętrznej, w podsufitce, ciągła przerwa, jak patrzyłem to ja w ogóle nie ma tam czujnika w poprzednim był i tak sie sie zastanawiałem dlaczego w tym go nie ma; 5,1(G17) Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, ciągła przerwa(G110); 6,1 czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciągła przerwa; 8,1(G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciągła przerwa; 11,7 Klapa centralna, czasem blokowana. Co zrobić, co wymienic, co naprawić? Wszystkiego na forum nie znalazłem.

No jak ciągła przerwa i nie masz czujnika to chyba sobie sam odpowiedzialeś, sprawdzaj połączenia i uzupełniaj instalacje

no tak ale dlaczego go nie ma i jak go podłączyć bo jak widziałem nie mam do czego a miejsce czujnika jest zaslepione.

A ja ci odpowiem inaczej.
Możesz mieć prawdopodobnie wymieniony panel i ma on inne kodowanie.
Od kodowania zależy jakie czujniki ten panel obsługuje m.in.
Więc jeśli masz np. kodowanie dla audi A4 to wykaże ci brak lub przerwę w obwodzie czujnika nasłonecznienia w desce.
Podłącz VAG-a i odczytaj kodowanie.

Przejzałem forum i w roznych topikach znalzalem rozne informacje na temat kodow klimatornika audi a6/C4 - niestety pomimo staran jest to dla mnei niezrozumiale... Czy kots z cierpliwych moglby mi wyjasnic jasno i tak lopatologicznie ca i w jaki sposob mozn asprawdizc n apanelu climatornika. Dzisiaj probowlaem wejsc w kody bledow ( wciskajac i przytrzymujac obieg wewnetrzny i nnawiew gorny i potenm znowu obieg wenetrzny ) po tym zabiegu zaczelu mi sie kolejno wyswietlac liczby:
7,3
8,4
8,5
8,6

Czy to oznacza cos konkretnego ? Czu przez panel klimatronik mozna tez odczytac np. błedy silnika ?

Z gory dzieki i pozdrawiam

07.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, czasem przerwa
08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem zwarcie
08.5 Klapa regulacji temperatury, ciągła blokada, *08.5 (zobacz poniżej)
*08.5 Silnik jest zapętlony, próbować programowo usunąć blokadę(mało skuteczne)
08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie

Przerywa czujnik w tunelu i masz problem z silnikiem od klapy temperatury.
Czeka cię demontaż i naprawa lub wymiana.

Z rozebraniem nie ma problemu bo juz to raz zrobilem - i tak jak pisalem po zdemontowaniu silniczek przy zmianie nastaw na klimatorniku poruszla sie skokowo az do skrajnego polozenia. Ile moze kosztowac ten mechanizm( uzuwany) jezeli chcialbym go wymienic - i czy istniej jakis sposob by sprawdzic go czy dziala poprawnie zanim go wymienie ?

Dzieki za info

pozdr

i jeszcze jedno - znajac teraz co kryje sie za oznaczeniami bledów jak ajest porcedura - czy sprawdzic mechanikę w pierwszej kolejnosci - czy sporbowac jakos wykasowac bledy i zobaczyc czy si epowtorza ? (czy kasuje si eje z poziomu klimatronika czy vagiem ??

Jeśli usterki o charakterze ciągłym zostaną usunięte to powinny skasować się same.
Jednak jesli wymienisz silniczek to trzeba VAGiem skasować błędy i zakodować sterownik - BASIC SETTINGS.
Procedura jest na forum.
Jeśli pracuje ci skokowo a czyszczenie komutatora i szczotek nie pomogło to czeka cię wymiana silniczka.
Przemyj jeszcze potencjometr jakimś KONAKTem do elektroniki.
Sam silniczek jest na 7Volt. Pasuje od audi A4 , C4.
Całe ustrojstwo to 100 do 150 zeta.

Amoze jakas krotka podpowiedz jak sie zabrac do usuniecia poszczegolnych usterek - gdzei czego szukac i jakie sa szanse na usuniecie ich we własnym zakresie ?

Zgory wielkie dzieki za pomoc

pozdrawiam.