.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

No i pojawiły się kolejne problemy w moim aucie (wszystko na raz). Mianowicie zaczął dużo pić i słabo jeździć. Odczytałem błędy: 2312 - czujnik temp. płynu chłodzącego lub obwód, 2142 - układ czujnika rozpoznawania stukania, 4431 - brak sygnału od zaworu stabilizacji biegu jałowego. Kupiłem więc czujnik temperatury i wymieniłem silnik krokowy na inny. Wymieniłem, zresetowałem komputer i pojeździłem. No i dalej d..a. Dalej wywala niesprawny czujnik temp. i zawór stabilizacji. Co najśmieszniejsze znikł błąd stukania przy którym nic nie robiłem Jeśli idzie o stabilizację jałowego to wszystko OK, słychać i czuć że utrzymuje obroty, żadnego falowania więc jakieś bzdury wypisuje. Co się mogło zwalić ? Komp ? Jak to sprawdzić ?

Aha no i w czasie diagnozy przy przejściu na badanie instalacji wtryskowej (jeśli badana jest druga ?) silnik gaśnie.

Pozdroo

Co do żużycia paliwa - sprawdź woltomierzem sondę lambda - jej uszkodzenia nie są wywalane w postaci błędów w kodach migowych. Wydaje mi się że coś jest nie tak u ciebie z instalacją elektryczną w sensie kabli/wtyczek. Pogoda jaka jest każdy widzi i taka wilgoć może miec wpływ na dziąłnie strowników bo styki mogą zasniedzieć i albo będą przerwy w przepływie prądu albo niespodzieane zwarcia do masy.

A gaśnięcie przy diagnozie sterownika VEZ - tak jakby tracił iskrę? może coś nie tak z czujnikiem halla?

Jabym wstawił gdzieś auto do suchego i ciepłego garażu na jakiś czas i wtedy jeszcze raz zdiagnozował...

i innym twoim poscie widziałem dane zużycia paliwa - dokładnie takie jak u mnie jak sondę miałem uszkodzoną...

Lambdę sprawdzałem na stacji diagnostycznej - ponoć OK. Ale oczywiście nie sprawdzali oscyloskopem tylko jakimś bliżej nieokreślonym przyrządem.

Gdzie jest sterownik VEZ w silniku NG umieszczony ? Bo głowny komp to wiem (koło nóg pasażera).

tam nie ma vez'a jest ecu od zapłonu i wtrysku.

W moim Avancie jest tak że sterownik VEZ jest właśnie koło nóg pasażera na słupku przy drzwaich pod plastikową osłoną a sterownik KE-III-Jetronic jest z lewej strony pod tapicerką bagażnika....



Ke-III-Jetronic ma 2 oddzielne sterowniki. gdyby wszystko było w jednej puszce to byłby to KE-Motronic

W NG jest na pewno KE-III-Jetronic

A co do sondy lambda - weź najzwyklejszy multimetr ( za 15-20zł w hipermarkecie budowlanym) i sprawdź sam - napięcie powinno WAHAĆ się w granicach 0.1-1.0V. Jak jest stałe (a ruszasz przepustnicą) to sonda do kitu...

mówimy o b4 czy to mnie sie tak tylko przyśniło

No to mówimy chyba o trzech różnych autach Zdjąłem obudowę ze słupka koło nóg pasażera i pod spodem była niewielka czarna prostokątna skrzynka o numerze 4A0907397 czyli wg. ETKI jest to sterownik czujnika spalania stukowego W bagażniku też na 100% niema nic oprócz pompy (może tak jest w Avancie).
To gdzie w końcu jest ten cholerny sterownik silnika (wg. ETKI 4A0906264) ?