.: AUDI KLUB POLSKA :.

Serwus,

Sorki, ze tak haotycznie, ale za godzinę jadę w trasę, a zaświeciła mi się dziś lampka Air Bag-u.
Własnie skręcałem na torach tramwajowych w prawo i lekko poczułem, że wpadłem w lekki poślizg, po czym zaświeciła się lampka Air Bagu. Przypuszczam, że to pod siedzeniem pasażera coś nie styka. Mam zatem pytanko - czy VAG-iem to wykasuje?
Mam kabel i VAG-a i czy powinno pomóc?
Ew jak to zrobić.

Pozdrawiam
Michał

Zrobisz to tylko VAGiem.

Mnie natomiast raz zapaliła się kontrolka z poduszek podczas jazdy i po około 40 sek. zgasła.... czy ktoś może ma pomysł co to było bo pod siedzeniem też mi kostka za dygotała i kontrolka świeciła aż został wykasowany błąd a tu "siama" zgasła bez kasowania

Hej.

Zatem tak - nie mogłem wczesniej tego zrobić, bo nie miałem sterownika do KKL USB - FTDIBUS, ale juz jest interface zainstalowany i...

podłączylem go do autka i pokazuje mi się coś takiego:

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8D0 959 655 L
Component and/or Version: Airbag 7 Audi 0503
Software Coding: 00106
Work Shop Code: WSC 06325
1 Fault Found:
01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
32-00 - Resistance too High


Kasuję błąd, ale on i tak za chwilę sie pjawia i cały czas świecą się poduszki.
Jak można temu zaradzić nie wydając kasy?
Wczesniej w serwisie znajomy skasował mi to i powiedział, że problem wystepuje pod fotelem pasażera - że drobne przesunięcie wtyczni powoduje, ze zapala się lampka. On to bez problemu kasował nic nie robiąc z wtyczką pod siedzeniem.

Po usunięciu usterki trzeba wykasować błąd VAGiem.

Chyba raczej boczna poduszka w siedzeniu kierowcy jak błąd wskazuje, a nie pasażera. Za wysoka rezystancja czyli przy odrobinie szczęścia to tylko niedostyk, rozłącz wtyczkę pod siedzeniem, wypryskaj dobrym preparatem do czyszczenia styków i wtedy spróbuj wykasować błąd. Pamiętaj o odłączeniu akumulatora na czas prac przy poduszkach.
Pozdro.

czyli jaka procedura?
odłanczam akumulator - czekam jakiś czas aż zapewne rozładuje się coś? - ile dla spokoju odczekać?

odłanczam wtyczki pod siedzeniem - przeczyszczam-truczkami ładnie spinam aby nie wysówały się i -

podłanczam akumulator - diagozuję VAG-iem, a następnie kasuję błąd i powinno pójść?

Wystarczy, że po odłączeniu aku włączysz zapłon i na chwile wciśniesz stop. w ten sposób rozładyje się wszystko co może się rozładować. Jeszcze jedna uwaga: większość instrukcji, które czytałem zabranie używania jakichkolwiek multimetrów na odwodach Air Bagów.

Znaczy to, że nie powinienem używać interface podpiętego do laptopa w celu skasowania błedu?

Linia diagnostycna to nie obwód Airbaga.
Nie powinno się używać omomierzy do pomiaru rezystancji airbaga, ponieważ w zależności od rodzaju miernika, przy pomiarze rezystancji obwodu miernik podaje napięcie, które w skrajnych przypadkach może odpalić ładunek w poduszcze
Robiłem kiedyś eksperymenty w poduszkami od Skody i były egzemplarze, które wybuchały już przy 6 voltach

siwus- hehe, niezłe zabawy ^^

nie bawię się omomierzami więc chyba nie będzie źle