.: AUDI KLUB POLSKA :.

w zwiazku z planowana wymiana tylnych amortyzatorow i sprezyn chcialem sie zorientowac czy w modelu c4 wymiane taka mozna przeprowadzic samodzielnie (przy pojeciu o mechanice i zestawie podst. narzedzi) czy lepiej zlecic to warsztatowi? prosze o podanie kolejnych czynnosci towarzyszacych wymianie tych elementow.

Witam
Wyjecie zestawu to 10 nim (3 sruby na gorze 1 na dole dostep dobry)
Potrzebny bedzie scisk do sprezyn(ja robilem sciskami stolarskimi) nastepnie cienka nasadka 17 lub19 odkrecasz amorek i po sprawie.
Tak bylo z jedna strona,a druga poszla gorzej - nie moglem ogkrecic nakretki amortyzatora. Obracala sie. Kombinerkami trzymalem pomiedzy zwojami sprezyny,ale nie pomoglo. Wiec przeciolem pilka do metalu. Potem pret w imadlo i poszlo.
Skrecajc, kombinerkami trzymalem (przez szmatke i gume) tloczysko amortyzatora.
Przykrecajac zlap lekko na gorze do nadwozia, a potem na dole, a dopiero skerc na stale.
Sprawa prosta

Jeżeli masz ściski do sprężyn i dobrej jakości klucze sprawa do zrobienia.
Zdejmujez koło, odkręcasz śrube trzymającą całą kolumnę w belce na dole bodajże klucz 19, odkręcasz 3 górne nakrętki mocujące kolumne w gnieżdzie, klucz nasadowy 13, wyciągasz całość i demontujesz sprężyne do tej czynności potrzebne są ściski do sprężyn, chyba że twoje sprężyny są już zbite, to ściski nie będą ci podrzebne. Mały kluczyk do złapania trzpienia amortyzatora i klucz oczkowy odsadzony i ( albo nasadowy i klucz chydrauliczny też odkręcisz).

wielkie dzieki za wszystkie rady, jak potwierdza sie moje przypuszczenia co do stanu tylnego zawieszenia to z pewnoscia bede postepowal zgodnie z Waszymi podpowiedziami

jedna rada Uwazaj jak bedziesz przykrecal te trzysroby od gory, jak bedziesz mial wrazenie ze jeszcze mozesz dociagnac srobe troche to nie rob tego Ja zrobilem i udalo mi sie slicznie urwac jedna z karoserii Za duzo sily mam

O, znalazłem widzę jakąś prehistorię! ;]
Dzień dobry / dobry wieczór.
Zabieram się zaraz do tego tematu ale w C4 quattro/avant i tak chciałem się wiedzących podpytać, czy procedura będzie podobna?
To raz.
A dwa: czym się różnią te sprężyny z linków poniżej? Jedna jest "wzmocniona" ale co to oznacza? Większy udźwig, sztywniejsza, żywotniejsza? Na stronie producenta nic nie znalazłem.

http://www.iparts.pl/czesc/sprezyna-zawieszenia-monroe-sp0598,audi,100-avant-4a-c4-1990-12-1994-11,2-8-e-quattro-174km,5-36-1471-100113-0-37-sp0598.html
http://www.iparts.pl/czesc/sprezyna-zawieszenia-monroe-sp0628,audi,100-avant-4a-c4-1990-12-1994-11,2-8-e-quattro-174km,5-36-1471-100113-0-37-sp0628.html

pozdr
vdg

Nie Zachowuj się jak buszmen. Wejdź do odpowiedniego działu, Przywitaj się, jak człowiek. Napisz coś o sobie, o samochodzie...

Przepraszam, braki nadrobione.

Teoretycznie wzmocnione powinny być sztywniejsze od seryjnych przy ugięciu. W praktyce bywa różnie. Procedura wymiany podobna, ściągacz do sprężyn dużo pomoże.