.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy ktos moze mi cos na ten temat powiedziec.
nigdy czegos takiego nie stosowalem i nie bardzo wiem czy zdaje egzamin.
http://www.allegro.pl/item185194453_sruby_plywajace_do_felg_aluminiowych_i_stal_expr.html
jezdze z duzymi predkosciami 200-220km/h (oczywiscie nie ciagle ale zdarza sie) czy to zda egzamin
czy sie nie rozleci
ewentualnie jakas dobra firma ktora to robi

Ta śruba jest jak kazda inna, tylko ma "pływającą podkładkę"...
Także z wytrzymałością jest podobnie, do zwykłych śrub. Tylko nie wiem, czy podkładka leżąca pod kątem, nie wpłynie na jej wytrzymałość, bo naprężenia nie będą w osi...
Najlepiej nie kombinować, a jeśli już, to dystanse z wtłoczonymi szpilkami i problem z głowy...
Zwłaszcza, że jeździsz szybko, to wszystko powinieneś mieć solidnie zrobione...

Niech będzie, że jestem ciemny jak tabaka w rogu ale kompletnie nie rozumiem jaki rozstaw (i czego ?) te śruby mają zmniejszać ??

Tak samo zupełnie nie kapuję co te śruby maja do "efektu niewyważenia"

Jeśli byłby ktoś tak miły i poprowadził mnie "za rączkę" tłumacząc co i jak - byłbym zobowiązany


Ten rodzaj śrub jest seryjnie stosowany w Audi Allroad ale zawsze byłem przekonany, że to w celu zabezpieczenia przed wykręcaniem się (w tym sensie, że ruchomy dystans jest "ściśliwy" jak nie przymierzając - tulejka dystansowa do przegubów w maluchu ... ).

no wiesz kolega ma na sprzedaz 19" kolka od A3 a ja chcialbym to do A6 i nie wiem czy mozna bez dystansow. ale dam sobie spokoj i poszukam czegos do A6 oryginalnego

I bardzo słusznie Mój wcześniejszy post to oczywiście mieszanka ironii i dezaprobaty dla ściemy zawartej w opisie do aukcji .
Po pierwsze trzeba być chyba samobójcą, żeby zakładać do auta felgi z innym niż oryginalny rozstawem otworów, po drugie trudno mi sobie wyobrazić że szeroki kołnierz (ten nieruchomy u nasady) zmieści się w wąskich zazwyczaj gniazdach felgi. Po trzecie ten typ śrub naprawdę jest stosowany w Allroad-ach ale wewnętrzna średnica ruchomej tulejki jest niemal równa średnicy gwintu i chyba naprawdę służy jako zabezpieczenie przed "samowykręceniem".
Jednym słowem - podjąłeś w moim przekonaniu słuszną decyzję - rezygnując z "adaptacji" .

a co myslisz o tych felach

mufki se zapodam a co

Optycznie są śliczne . Przynajmniej według mojego gustu i do A6 jak najbardziej odpowiednie (nadadzą mu "lekkości").

Lekkości nadadzą autu, gdy będą miały 17" lub 18"...
W innym przypadku będą ukryte w czeluściach czarnej opony i będą wyglądać kiepsko...
Ale są bardzo ładne...

Jak dla mnie najlepszym kompromisem na PL-warunki są opony 16". Oczywiście masz 100% racji twierdząc, że dla "optyki" lepsza będzie felga 17 - 18 - 19 ... .

to auto jezdzi tylko 4 tygodnie rocznie w polsce, na codzien jezdzi w anglii gdzie praktycznie wszedzie autostrada dojedziesz czasami trzeba zjechac.
akurat te felgi wystepuja w rozmiarach 17-18 i mysle ze 18 beda dobre, bo mam 15 i to niezbyt pasuje do A6 zbyt male no i przy wiekszych predkosciach lekki wiaterek i nosi.
Dzieki za opinie jutro dzwonie do dilera i zamawiam

To zanim zamowisz pomyśl jeszcze nad wzorem RS4...
IMHO byłyby lepsze - chyba, że te mają jakąś fajną cenę...

cena nie jest zla a od RS4 to tu jest pelno na A6, a ja lubie miec cos innego, czego inni nie maja a takich to jeszcze w zadnym aucie nie widzialem.
pozyjemy zobaczymy. Najpierw niech mi pokaza jak na A6 to wyglada i wtedy bede wiedzial czy to jest to

Ale ja mowię o najnowszym RS4

http://www.moto.allegro.pl/item18217280 ... 5_112.html

Takich wiele nie ma a IMHO są rewelacyjne do A6...

Jak dostaniesz zdjęcia tych swoich to pokaż nam. Chętnie obejrzę...

tych przyznam ze nie ogladalem jeszcze fajne
http://cgi.ebay.co.uk/18-ALLOY-WHEELS-AUDI-SKODA-VOLKSWAGEN-MERCEDES-RS4_W0QQitemZ110113073724QQihZ001QQcategoryZ14771QQrdZ1QQcmdZViewItem
zobaczymy moze cos wybiore. sa matowe i polerowane i rozne ceny.
Musze kupic w anglii bo nie chce przewozic moich 15 z polski tu

To masz alternatywę...
Taki wybr nigdy prosty nie jest, ale co tam...
Obojętnie co, to i tak efekt będzie OK!!!