.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Jestem w trakcie składania Coupe b2 z 87r. na dzień dzisiejszy moim celem osiągnięcie wzorowego stanu mechanicznego i solidne złożenie autka... w tej chwili serce to 1.8 na wielopunktowym mechanicznym wtrysku...czyli jakieś 112 KM. Trafiłem na bardzo zdrową sztuke z niemcowa lecz z silnikiem 4 cylindrowym...a zawsze marzyło mi sie 5 garków:)...mało...nie chce wtrysku tylko gaźnik...mozna to nazwac powrotem do korzeni...albo totalną bzdurą...dlatego zwracam się do Was Panowie o rade...i na jakie ewentualne przeszkody moge napotkać...operacja odbedzie sie dopiero w przyszłe wakacje więc czasu jest wiele...czekam na wasze wypowiedzi

skrzynia biegów z łapami, chłodnica, silnik z łapami, półosie no i najwiekszy zonk- jak chcesz znalezc silnik 2,3 na gazniku? nie bywajet takich, były 1.9 na keihinie do 84 roku z setek, 1,9 na zenicie z cupejek 115 koni albo stare rzępole sprzed 82 roku 2,1 2,0 2,2 na gaźniku, dla mnie wlasnie wsadzanie 5 garówki na gażniku to lekka bzdura, sztuka dla sztuki, juz ta 112 konna czwórka bedzie lepiej śmigać ze względu na mniejszą masę.
jak juz chcesz pięciogarówkę to szukaj 2,2 ku albo 2,3 NF/NG/AAR

wiem że nie było 2.3 na gaźniku...i zdaje sobie sprawe że będzie to ciężki silnik...ale zależy mi na prostocie...chciałbym zalożyć mu gaźnik...jak widze jak chłopaki na forum płaczą że: krokowiec...gumy...przewodziki...przepływomierz.. itd..itp...to serce mi pęka... a gaźnik to prosta konstrukcja (chodz nie koniecznie)... przynajmniej wydaje mi sie ze byłoby mniej problemow...a dźwięk 5 garków poprostu mnie powala...1.8 na wtrysku nigdy tak nie zagada... jeżeli osiągnąłbym podobne osiągi swapem na 5 garów byłbym szczęśliwy...miałem doczynienia z 1.8 na gaźniku i podobało mi sie jak samochod się na nim sprawował...był to chyba pierburg 2E2 dwugardzielowy...

w 2,2 KU nie masz krokowca żadnego ani zadnej elektroniki...
w 2,3 na wtrysku NF nie ma zadnego krokowca
przepływomierz jezeli gaz nie strzelał jest bezawaryjny, no prawie.
gumy? jak Ci peknie to latasz silikonem
zgłęb temat, bo straszne chwilowo herezje prawisz
ale jak uprzesz sie koniecznie to szukaj 1,9 na gazniku, ale to ciezka sprawa znalezc... ciezka znalezc 100 konnego na keihinie a 115 na zenicie to juz niemozliwosc prawie

Oba mają krokowce

No oczywiście, że tak

Na gaźnik przerobisz każdy z tych silników, tylko będziesz musiał jakiś sensowny dopasować, wstawić go tam i wyregulować...

nie prawie herezji tylko podpieram sie na problemach forumowiczów...więc komentarze tego typu są zbędne...szukam na tym forum rozwiązania problemu... i przedstawiam tylko swoje pomysły i poglądy...jestem tu krotko wiec bierz poprawke...widze też tutaj małą rozbierznośc informacji ...więc czekam na posty od innych forumowiczow:) moze wiecie Panowie jaki gaźnik by zatrybił? nie wiece czy 2e2 podejdzie?? bedzie pasował na kolektor od 1.9?

sztuka dla sztuki, zostaw co jest i tak tym objedziesz wiekszosc zagazowanych 2,2 , 2,3 Jak wrzucisz gaznik do 5 garowki to tez troche kuni ubedzie , dla mnie rzezba bez sensu