.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanie do kolegów czy ktoś montował taki filtr do b3 z pełnym wtryskiem i co ewentualnie trzeba przerobić i ewentualny koszt takiego filtra dzięki za odpowiedzi

Moja rada to zaloz filtr siateczkowy w miejsce starego papierowego i wyprowadz tak zasysanie powietrza aby bylo najbardziej z przodu. Zakryj tez dolot cieplego powietrza od silnika. Filtr stozkowy to tylko bajer i nic nie daje a nawet obnizy moc jezeli znajduje sie w komorze silnika i zbiera cieple powietrze.Nastepna rada to zostaw tylko ostatni tlumik a inne i katalizator zrob przelotowo.Bedzie kilka konikow wiecej i fajnie buczy.

dzięki za podpowiedzi ale tyle co się orjętuję z tym filtrem stożkowym zdaje on egzamin tylko trzeba go obudować tak żeby tak jak pisałeś nie docierało do niego powietrze gorące a zimne niewiem jak to robiono ale na niemieckich stronach widziałem coś podobnego tylko było mało szczegułów widać wiem że wlot powietrza znajdował się aż pod chłodnicą od strony pasażera a co do katalizatora to tylko trzeba wspawać rórkę no nie

w B3 mozesz to zrobic bardzo profi Wystarczy nad gardziela wyrabac dziure w masce przez ktora bedzie wystawal stozek. silnik dostanie czysciutkie i zimne powietrze z duza iloscia tlenu a i ludzie od gangu zasysanego powietrza bada z przejsc dla pieszych uciekali

dobre ziomek

założyć ten stożek ponad dachem - zastosować coś takiego od "off road"
to chyba snoker... tak rułłła idąca po przednim słupku.... uniknie się w ten sposób zanieczyszczeń, a powietrze do silnika będzie świeże, rześkie i najlepsze

daruj sobie stożek - wkładka K&N daje ten sam przepływ co stożek a w niektórych przypadkach nawet więcej.

Jestem właśnie na tym samym etapie co ty. Wkładka do ng już kupiona nowa rura harmonijka 80mm także teraz zastanawiam się nad sposobem wpasowania jej w puszkę filtra i za pomocą jakich materiałów. Następnie harmonijkę wyprowadzam na atrapę i kombinuję jakiś chwyt powietrza. Oczywiście pobór ciepłego powietrza z silnika zostanie usunięty.

I tak może to wyglądać w b3


PS. Jeśli chcesz uniknąć wyśmiewczych komentarzy to czytaj co ludzie piszą i zadawaj konstruktywne pytania a nie z uporem maniaka drąż ten sam temat.
Bo w tym przypadku i tak wszystko idzie o powierzchni ssące i średnice przepływu. Więc czy założysz namiot czy grzybka z allegro to i tak się nic nie zmieni bo bez turbo nie przepchasz więcej powietrza przez przepustnicę

Harmonijka to dobry pomysl. Mam tak przedluzony dolot w b3 pod zderzak. Najlepiej jak w seryjnej puszce zrobisz otwor i wpasujesz w niego kawalek rury z PCV a na nia nalozysz brzeg harmonijki. Sam chwyt to juz rzezba najlepiejej w jakims plastiku

No ja właśnie nie bardzo wiem jak zakotwiczyć harmonijkę w puszce filtra - myślałem o metalowym pierścieniu lub o żywicy ale teraz jak wspomniałeś o PCV to mi się rozjaśniło bo przecież PCV będzie łatwiej pod harmonijkę dopasować

Nie mam pojecia jak wyglada puszka w twoim aucie ale jesli tylko znajdziesz miejsce na sciance odp srednicy rurki to lutujesz tam np na klej dobrze dopasowany pierscien z rury PCV (rynna, kanalizacja, woda itp) na to nakladasz rure harmonijke do tego opaska zaciskowa i juz jest dolot. Ja mialem latwiej bo podlaczylem harmonijke pod oryg talerz obudowy filtra w silniku 1.8 Niestety gdy dostal duzo powietrza gasl na gazie. Wycofanie wlotu rury z kratki zderzaka i skierowanie go w bok za belka zderzaka dalo zimne powietrze a takze zapobieglo gasnieciu.

A jak zamknąć dolot cieplego powietrza od silnika? Tam jest klapka, ją sie przegina czy ma jakieś zabezpieczenie?

odkręć pokrywę a mechanizm wyjdzie razem z nią - następnie możesz zakleić żywicą lub oddać do zaspawania

Pisałem już kilka razy na temat stożka w wolnossących jednostkach, sam próbowałem w swoim 2,8 i wróciłem do ori filtra. w moim przypadku pogorszył się moment obrotowy i troszkę wzrosło spalanie. Zanim wstawisz stożek poczytaj o zasadzie działania silnika wolnossącego , sam dolot to nie wszystko!

A taka zmiana wpływa pozytywnie na działanie silnika?

To zależy czy układ ten u ciebie działa jeszcze prawidłowo czy też z biegiem czasu zakres jego pracy się zmniejszył i przepuszcza ciepłe powietrze. Dopóki silnik jest zimny a układ ten zaślepiony autko ciut więcej pali (jeśli układ był sprawny nie odczujesz różnicy) natomiast jeśli ten mechanizm nie zamykał szczelnie ciepłego powietrza po rozgrzaniu silnika to jego demontaż i zaślepienie może wyraźnie poprawić charakterystykę pracy silnika. Dodając do tego wkładkę K&N i chwyt powietrza zimnego sprzed auta w zderzaku lub atrapie możesz pogłębić gang pięciu cylindrów i podnieść te 1 - 1,5 KM a dodając zmianę wydechu do 3 - 4 KM

Witam...czy do silnika YZ 1.8 wtrysk mechaniczny ktory siedzi w b2 coupe. dorwe tą wkladkę K&N? i ewentualnie w jakiej cenie? nie jestem pewien ale wydaje mi sie ze wlot powietrza w moim coupe jest przy blotniku gdzies za reflektorem...musialbyc umieszczac go w innym miejscu??

http://www.knfilters.com/ poszukaj sobie, a jak znajdziesz odpowiednią wymiarami - dzwoń do intercarsu z numerem wkładki, podadzą Ci cenę.

wielkie dzięki Leo...juz gmeram w tej stronce...

Musze teraz pomierzyć filtr...moze ktos zna wymiary filtra powietrza z 1.8 Yz? K jetronic?...jaki to rodzaj filtra... z tych obrazkow na stronce wynika ze to jest chyba "panel air filter"?