.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pewnie nic jeszcze nie zdziałał... bo gdyby tak było już bym śmigał od odsimlokowanym programie...

Raczej temat będzie nie do przejścia. Myśle że dla "zblokowanych" rozsądnym wyjściem będą większe końcówki wtrysków...

Pozdrawiam

No dobrze... skoro więc tak... to czy nikt nie obszedł jeszcze tego problemu? Nikt w PL tego nie robi? Wymiana pompy pomaga? (choć nie chciał bym teraz zmieniać, ale myślę przyszłościowo ).

ta chec zwiekszania mocy ...

Mogę się z Tobą zamienić Grześ, oczywiście z dużą dopłatą z Twojej strony
Mówię o aucie, nie o pompie

[+]
Rogal, czy można by było dostać od Ciebie ten wykres z przebiegiem momentu i mocy w jakiejś wersji typu tabela z excelu, czy to wydruk z kosmicznej maszyny ?
Chciałbym nałożyć na niego swoje wyniki (wiesz - taki bodziec motywujący dla Ciebie)

Rozumiem, ze przewidujesz ewentualny pad VP44?
Jesli nie... to wolalbym chyba jednak wybrac sie bezposrednio do MTM

witam. jak widzę Rogal jesteś skarbcem wiedzy tunningowej silników tdi. Ciekawi mnie co sądzisz o tego rodzaju tunningu: http://moto.allegro.pl/item267678065_ch ... 3_180.html Pytam bo wg komentarzy sprzedający ma duże grono wielbicieli (czytaj zadowolonych z efektów). JAK TO SIĘ MA Z RZECZYWISTOŚCIĄ I ŻYWOTNOŚCIĄ SILNIKA WG TWOJEJ WIEDZY. Zastanawia mnie też udzielona 36 miesięczna gwarancja!!!

Carl: wykresy są w formie plików z danymi ale do obsługi tylko przez soft hamowni. Więc nie przyda Ci się to. Co do Twoich parametrów to niestety wyniki z Vaga przy edc15 oraz edc16 w żaden spodób nie przekładają się na realia.

GrzesB: miałeś przyjechać

Callahan: nie kupiłem od nich modyfikacji do własnego auta i nie testowałem jej przez 36mieciecy wiec moja opinia nie będzie Ci w niczym pomocna

Dzisiaj byłem u Pawła ale Ciebie nie było
Olej zmieniony... spotkamy się przy następnej okazji

Witam, Rogal, wiem ze to nie miejsce ale zadawalem posta i nikt nie odpowiedzial a widzialem ze wspomniales cos o koncowkach wtryskow, mi sie chyba koncza bo troche przydymia ( masz moje logi od Etronika ) wiec mysle o zmianie na nowe i moze od razu wieksze ( od AEL lub VW T5) wiesz moze czy pasuja do wtrysku od AAT ? I gdzie zrobie ( najlepiej na dolnym slasku)
Pozdrawiam i gratuluje nastepnego udanego chipa !

AAT zawsze będzie ci przydymiaćpo wymianie końcówek też

Rorgal.... szacuneczek.
A tak z ciekawości zajmujesz się też benzynami?
chodzi mi o 2,7 biturbo 01 aza?
na początku roku wybieram się nim do PL i chciałbym go troszkę kopnąć.
pozdro DJ

Końcówki wtrysków będą pasować - to takie same budową wtryskiwacze.

Co do 2.7Bit to możemy ją zrobić

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,21956.0.html

Miałem ostatnio przyjemność profesionalnej rozmowy oraz diagnozy
z ,,Rogalem" w sprawie mojego nieszczęśliwego 2.5 tdi V6 i pewnie nie bedzie to dla Was żaden zaskakujący fakt,ale dodaje od siebie,ze jest to bardzo kompetentny i co najważniejsze bardzo ale to bardzo zaufany w moim odczuciu ,,swoj chlopak" ,szczerze powie Wam co jest nie tak z Waszym autem.Polecam go w 100%.Chłopak szczery i nie owija w bawełne,ze
100% pewnością polecam go.Naprawdę chłopak na medal.Jak przeczyta posta to domyśli sie kto go napisał.Pozdrowionka ,,Witek"

I jeszcze jedno,nie wiem czy sie Wam chwalił ale swoje 1.9 tdi zrobił na 240ph,chłopak jest b.dobry w tym co robi,a podejżewam że te 240ph to jeszcze nie koniec,a co najlepsze to to,ze zachował przy tym w 100% wytrzymałość wszystkich podzespołów swojego 1.9 tdi Passata,przeróbki zrobił nie małe ale przy pojemności 1.9 tdi to nie lada wyczyn.Uwielbia to co robi,to widać od razu

Ale żeś przycukrował Rogalik ma 2.0TDI

Zastanawiam się jak można podnieść moc w 1.9 tdi jakie by ono nie było a wszystkie podzespoły były nadal tak samo odporne na uszkodzenia jak w przypadku seryjnego softu. Jedna z większych bolączek każdego kto przerabia samochód jest właśnie wytrzymałość mechaniczna podzespołów takich jak głowica czy układ korbowo tłokowy. Nie ujmując nic dla rogala, ale jeśli ominął jakoś ten problem to jest CUDOTWÓRCĄ. Jeśli nie to bardzo go polubiłeś i przypisujesz paranormalne zdolności, zaślepiony swego rodzaju)naturalną) fascynacją.

Na tyle co mi wiadomo to ma on 1.9 tdi,ale ten spór to najlepiej rozwikła on sam,więc czekamy na jego odpowiedz,a co do poprzedzającego postu to moja odpowiedz jest nastepująca - chłopak zna sie na rzeczy b.dobrze i nie zauroczenie a kontakt z wieloma mechanikami ktorzy mieli styczność z moim AKE 2.5tdi oraz moje odzcucia co do ich kompetencji opisac moglbym w kilku słowach,ale nie chce im ubliżać bo to już za mną.Masz rację mnie zauroczyl jednym,co jest nie spotykane u ,,obcych mechaników"nie zamydla ci oczu bzdurami tylko mówi jak jest... Szczery do granic i za to jemu ,,cukruje"-tak jak to napisał poprzednik,moja strata,ale jego racja(Rogala).

Nie miałem doczynienia osobiście z rogalem, ale sądząc po wypowiedziach i relacjach innych to posiada ogromną wiedzę i ma zdrowe podejście do tematu. takie coś potrafi zauroczyć sam wracam z bananem na twarzy po wizycie u kogoś kto naprawdę wie co robi.
Mi jedynie chodzi o to, że nie da się wycisnąć takiej mocy nie obciążając podzespołów więcej niż na seryjnych parametrach. Można wymieniać niektóre elementy, ale inne muszą zostać.