.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich, mam pytanie jak w temacie.
Przymierzam sie do zakupu A4 z 1998 roku (jeszcze go nie ogladalem), wg slow sprzedawcy siedzi w nim "ten mocniejszy silnik".
Nie wiem czy mial na mysli TDI czy TDI PD, a z tego co znalazlem na sieci nt. spalania tych silnikow, to roznica jest dosc istotna :")
Czym wlasciwie rozni sie TDI od TDI PD i jak rozpoznac ktory siedzi w samochodzie ktorym sie interesuje?

Dzieki z gory za informacje,
K.

mial pewnie na mysli tdi 110 (nie jest to tdi 90)
najlepiej bedzie jesli podasz pierwsze litery z numeru silnika jaki jest w dowodzie rejestracyjnym

Tak tez myslalem, poki nie baknal cos o 115 KM...

w takim razie jest to AJM czyli TDI PD 115PS w A4 od 08/98 do 2001 roku

Czy dobrze mi sie wydaje ze ten silnik palil sporo wiecej od "zwyklego" TDI?
Czym wlasciwie (oprocz literek :"P) rozni sie ow AJM od TDI?

wydaje mi sie ze silniki pd byly montowane w a4 po lifcie czyli dopiero w 99

jesli masz mocniejszy silnik to wcale nie znaczy ze bedzie wiecej palil.
wrecz przeciwnie - moze palic mniej przy spokojnej jezdzie.
jesli to jest ten 115KM to bedziesz mial spory moment bo 285 Nm

Wątpie żeby to był AJM, dla Ciebie to lepszy będzie na pompie. Cichszy, tańszy w utrzymaniu i mniej palący....

Moje watpliwosci biora sie z info wygrzebanego na stronie dotyczacej tuningu (jedyne gdzie cos znalazlem nt. spalania tej wersji):

http://catv.retsat1.com.pl/golf/uysy/al ... udi48.html

Duza roznica, zwlaszcza w porownaniu z wersja 130KM i 100KM (a zuzycie paliwa jest podstawowym powodem dla ktorego wybieram diesla)

http://catv.retsat1.com.pl/golf/uysy/al ... udi49.html
http://catv.retsat1.com.pl/golf/uysy/al ... udi46.html

Tyle ze zaczynam miec watpliwosci co do wiarygodnosci informacji ktore tam podaja - wg nich 115-ka ma 310Nm a nie 285, cos mi sie tu nie zgadza... :"P

Jesli brać pompowtryska to tylko 130 KM i koniecznie w quattro. Mamy takie A4 w firmie wychipowane na 165 KM i prawie 400 Nm i zap....la niemiłosiernie paląc średnio ok 8-9 l /100 km przy bucie w podłodze. Rekordowo spaliła 11 l na mieście.
Jeśli interesuje Cię ekonomia na maxa to szukaj starszej A4 z AFN`em na pokładzie.
Ja osobiście brałbym PD.

EDIT: oczywiście skrzynka 6-biegowa i quattro na pokładzie

Ekonomia na maksa to nie koniecznie, tyle ze z tego linka ktorego podalem wyzej wynikalo ze PD 115 KM pali o jakies 2 litry wiecej na setke niz "zwykle" 110 KM, czy PD 130 KM...

Ale chyba wychodzi na to, ze panowie od "chiptunningu" maja przeklamania na swojej stronce

285Nm to ma 130-stka ze skrzynią 5-gang, a przy skrzyni 6-gang ma 310Nm. 115-stka ma mniej. Wszystkie Pd będą paliły troche więcej od Pomp. Ale to w granicach 1L na 100km. Będą też troche głosniejsze no i olej trzeba lać 505.01. Ja mam w swojej czipa na 141km i 334Nm i jest rewelacja. A jak wjechałem seryjną przed czipowaniem na badanie mocy to miała 119km i 243Nm . Więc ja na Twoim miejscu sprawe silnika pozostawiłbym na drugim planie. Bedziesz zadowolony z każdego TDi. Ważne aby auto nie było bite bo potem wyjdą nieprzyjemne kwiatki...

Bite nie jest, wiec ten problem odpada.
Co to za olej 505.01? (przyznaje ze zielony jestem kompletnie)

To specjalne oleum do silników PD. Z tego co sie orientuję dość drogawy

a sedan czy avant ? i jaki kolor ? p[ytam bo niedawno miałem 2 róznych kientów oba avanty jeden niebieski drugi czarny - oba z chipem.

Nieprawda

1.9 PD 115Km ma 285Nm - dane producenta

Bardzo dobry jest ten silnik a z forumowiczow ma
go chyba uzytkownik Necro w passku B5 wiec z nim pogadaj.

Dobra nie będe się sprzeczał... generalnie jest to pierwszy pompowtrysk i chodzą pogłoski, że padały w nich układy korbowo-tłokowe. Ale z drugiej strony po zmianie turbo, pompek i softu można mieć na miasto spokojnie 170km...

Zachecasz jak mozesz :"P



Eee, mam nadzieje ze wystarczy mi to 115KM
Pytanie czy sie tego silnika bac (poza tym pojazd wyglada zachecajaco, przejechane niecale 100 tys km, stan dobry)

Z innej beczki - jak moge sprawdzic czy wszystko w tym samochodzie dziala ok? Postawic do diagnosty, wiem :") Co moge wylapac (i jak) na pierwszy rzut oka?

Pogłoski chodza ze cos pada ale jak trzeba podac konkretny przykład,komu,gdzie i co padło to nie ma chetnych
Co do awaryjnosci przejechalem tylko 27tys.km,teraz szykuje sie druga wymiana oleju(do pd 44zł/1l-wchodza niecałe 4l),spalanie na trasie-od 4.4l do 5.7,pewnie mozna wiecej ale jezdzac normalnie spala ok.5l.
Odnosnie głosnosci kazde 1.9 pracuje jak traktor,a jak sie przesiadasz z dobrej benzyny to juz wogole ,no ale cos za cos,rekompensuje to lekko ponad 600km za 100zł
Aha pamietaj ze w AJM wymienia sie pasek co 60tys.km,niby w passacie taki sam silnik(oznaczenie ATJ) ale wymiana wg.ksiazki co 90

No to chyba juz wiem co i jak :")
Zostaje pytanie jak wylapac przy ogladaniu samochodu te rzeczy ktore wylapac moge, zeby nie nadziac sie na jakas "mine"

Samochód po przebiegu 100kkm nie może wyglądać dobrze musi bys idealny. Generalnie ja kupuje tylko samochody które wyglądaja jak idealne. Treaz jest przepełniony rynek na max`a jak nie ten to sobie inny znajdziesz spokojnie. Moim zdaniem jak ma realnie 100kkm i jest bezwypadkowy to 90% sukcesu. No chyba, że to firmówe auto albo używal je jakiś bu.ak to .