.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja się tylko odezwę na temat paliwka - to że lejesz PB98 to nie ma sensu bo w silniku i tak jest czujnik spalania stukowego i przez to czasem mozna mieć jeszcze gorsze osiągi niż na 95 (chodzi o sprężanie w silniku - dlatego wysokooktanowe paliwa są stosowane do silników o niskim stopniu sprężania - np do turbo albo do saolotów gdzie liczy się rpzede wszystkim bezawaryjność) Także tankująć to PB98 prawdopodobnie tylko przepłacasz.

Mam nadzieje ze PB98 lepiej trzyma swoją oktanowości jak PB96

Oj Pablo... Pablo... Ja Ci piszę co jeszcze wartoby było zrobić... co u mnie wyszło i co zrobiłem bo szkoda mi później znowu rozkręcać silniczek...

No dzięki Tylko mi chodziło konkretnie o głowice, bo musze wymienic uszczelke...

No wiesz... zawsze możesz ją zmienić na 30V - wtedy i obrotek będzie Ci ładniej pracował i jeszcze szybciej się wkręcał - no wiesz... bo jak już masz je do zdjęcia to może lepiej nie marnować okazji

U mnie na strychu leżą właśnie kmpletne głowiczki 2.8 30V
Ale jakoś nie mam czasu sie przymierzyc i zerknąć czy da sie to spasować. Poza tym pozostaje jeszcze kwestia elektroniki.

wowo, jak wydaje ci sie ze jest cos deczko nie tak, to warto sprawdzić rozrząd. moj znajomy ma coupete 2,8, przejezdził 30tys.km i nawet nie wiedział ze na jednym rzedzie cyl. mial przestawiony rozrząd, praktycznie tego nie czuć, rowno pracował itp. Jak ustawil ok, samochod zyskal troche kuni.

Kurcze, sprawdzajcie daty tematów i postów. Ktoś wygrzebał mój temat z przed roku, bo miał podobny problem. Ja ze swoim sie już dawno uporałem

Ja wygrzebałem, bo nie chce szukajką od moderatora po gębie dostac