.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanie odnośnie rozrządu!!! czy w v6 jest on kolizyjny?? czy jesli pęknie pasek to skonczy sie tylko na zgasnieciu silnika a po jego założeniu bedzie OK??? czy jednak nie??? aha jescze taki pytanie troszke śmieszne!!! wiem ze przy wymianie rozrzadu trzeba wszystko wymieniać tj pasek i napinacze ale ja w tygodniu bede wymieniał termostat na starym pasku moge zrobic jeszcze 30tys wiec czy warto wymienić sam pasek??? czy lepiej przejezdzić do końca i wymienić wszystko???? a tak wogole to słyszałem ze pasek w 2.5tdi wymienia się co 120tys km!!! z tego co mi sie wydaje to powinno sie wymianieac co 60 tys!!! a jak jest waszym zdaniem???

Rozrząd w V6 jest kolizyjny, nawet masakrycznie kolizyjny ... .
Przy takiej rozbiórce nie zastanawiałbym się ani chwili nad wymianą kompletnego rozrządu, skoro do "końca" zostało mu tylko 30 tyś.km. .
Jeżeli jednak postanowisz założyć stare części - bezwzględnie pamiętaj / przypilnuj, żeby paski obracały się w tą samą stronę co przed demontażem (kierunek obrotów najlepiej oznaczyć mazakiem ).
W mojej ocenie wymiana samego paska nie ma żadnego sensu ale kiedy ktoś ma kasę na zbyciu ... .
Krótko mówiąc - wszystko albo nic ... .

Niby 120 tys wymiana paska i rolek oraz pompa ale tak tylko jezeli masz pasek vw/audi i czesci tez a faktycznie to pasek wymieniamy co 60 tys a reszte co 120 tys czyli pasek 2 razy czesciej.Pasek zdjety nie powinno sie zakladac bo jak ma juz przejechane ponad 30 tys i zaczniesz zmieniac jego naprezenie to moze pozniej byc problem . Ludzie jezdza i nie wymieniaja nawet po 150 tys ale czasami po 50 tys mozna sie narazic na koszta. Tam jest duzo zabawy z wymiana wiec lepiej zakladac wszystko nowe i spac spokojnie. Paski Gates , Contitech , Bosch i oczywiscie oryginaly z ASO vw/audi . Na inne nawet nie zwracaj uwagi.

czyli proponujesz mi wymiane samego paska jesli bede wymieniał termostat???

Skoro masz pewnosc , ze wszystko bylo wymieniane 60 tys wczesniej tak jak kasiazka pisze to wymien same paski bo od pompy tez . Skoro nie masz takiej pewnosci na 100% to wymieniaj wszystko bo o ile rolki jak sa oryginalne marki INA to wytrzymaja duze przebiegi to pompa wody moze sie rozszczelnic zwlaszcza jak sie oszczedza na plynie lub koncentracie . Plyn tez wymien na nowy.Gdyby to bylo moje auto to jak mam juz rozkrecac caly przod do wymiany to zakladam komplet nowych czesci poniewaz lubie sam krecic w swoich autach bo to duza frajda .

a ten drugi pasek jest od pompy wtryskowej czy od pompy wody!!! ja sie za bardzo nie znam ale zeby na idiote nie wyjśc jak bede kupował rozrządu i ten drugi

Wtryskowej

a ten pasek od pompy wtryskowej mozna zdjąć odrazu jak cały rozrząd rozbiora czy jeszcze trzeba dodadkowo coś rozebrac????

wtrące swoje 3 grosze do waszej dyskusji ...

2.5 V6 jest kolizyjny - zerwanie paska oznaczac będzie poszukiwania silnika - z tego nic już nie będzie (kilka tysięcy pln) ... jesli masz zamiar wymienic termostat - wymieniaj kompletny rozrząd - wiem że to nie małe pieniądze (graty + robocizna) ale wymont/zamont kosztuje kilkaset pln - po co masz 2 razy płacić - nie wspominając o tym że roboty jest od cholery ...