.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Szukałem na forum ale większość tematów dotyczyła 2.5TDI. Jakiś czas temu zauważyłem (sprawdzając poziom oleju na zimnym silniku), że ubywa oleju w silniku. Jedni mówili, że V6 to normalne że pije, inni że jak jest gaz to będzie brało olej. Jednak nie dawało mi to spokoju. Zauważyłem, że przewód odpowietrzający prawą głowicę (najdłuższy) jest uszkodzony (tak to wyglądało) i go wymieniłem. Leciało też trochę oleju spod korka wlewu oleju. Wymieniłem korek, a następnie ezektor lecz dalej są śladowe ilości.
Dwa dni temu zobaczyłem plamę pod autem. Byłem dzisiaj u mechanika i po zdjęciu pokrywy silnika (dół) okazało się, że upaprana olejem jest prawa strona auta.Po wytarciu miski olejowej i przejechaniu ok 2km widać na misce świeży olej lecz chyba nie z miski tylko z góry spływa między miską a pokrywą (zaznaczyłem strzałką na pierwszym zdjęciu).
Czy na podstawie zdjęć można pokusić się o zdiagnozowanie w którym miejscu jest nieszczelność?







Dodam jeszcze, że płynu z chłodnicy nie ubywa i nie zmienia on koloru (wykluczam mieszanie się płynu z olejem).
pozdro
Tommi

sprawdz szczelnosc pokrywy zaworow, tam czesto leci uszczelka

Witam . Jestem posiadaczem A6 C5 2.5TDI . Miałem podobny problem z wyciekiem oleju od strony turbo , okazało się ,że nie trzymają uszczelniacze wtrysków w pokrywie zaworów . I tu jest horror , ponieważ samych uszczelniaczy nie można kupić ,tylko z pokrywą zaworów i to w serwisie , koszt ok. 350.00 zł. za sztukę ,chyba ,że na giełdzie , ale jest ogromne ryzyko ,że kupisz nie sprawne i pieniądze poszły w błoto . Kupiłem oryginały , wymieniłem wraz z uszczelkami wyciek oleju zniknął , ale pojawiły się problemy z uruchomieniem silnika , prawdopodobnie gdzieś "ucieka" paliwo, był sprawdzany na komputerze , wszystko OK , a jak były trudności tak są .
Samochód postoi kilka godzin i akumulator musi trochę się nakręcić , żeby uruchomić silnik . Uruchomienie w krótkich odstępach czasu nie stwarza żadnych trudności . Proszę o pomoc , co z tym zrobić .

kolego dbsms w 2.4 jest inaczej niz w 2.5tdi, tu wtryski sa w kolektorze.
Tommi jestem ciekaw, daj znac co bylo.

Tommi

stań pod skrzynią biegów ze światłem i dobrze przyświeć na głowicę silnika od strony grodzi.
Nad przegubem świeć światłęm tam idealnie będzie widać czy jest wyciek ,
ostanio tak zlokalizowałem mojej siostrze w 2,8 ALG prawa głowica była cała mokra ( uszczelka pokrywy zaworów do wymiany)

Być może tam będzie problem .

może odma jest pęknięta??




Pzdr


A6 AKE

Ślad od wycieku jest z przodu silnika. Po wytarciu miski olejowej i przejechaniu kilku km było widać świeżą strużkę oleju (na foto wyżej). Wygląda tak jakby gdzieś w okolicy wiatraka, alternatora. Upaćkane jest tak do skrzyni biegów ale to chyba roznosi od pędu powietrza podczas jazdy. Nie mam kanału żeby sobie na spokojnie popatrzeć, a mechanik chce żeby wstawić, rozebrać przód i szukać (k**wa dopiero płaciłem za zdjęcie przodu żeby wymienić termostat).

Może spróbuj podjechać gdzieś na stację diagnostyczną (kanał -podnośnik czy światło) lub gdzieś na warsztat z kanałem i spróbuj sam zlokalizować wyciek oleju,

Jeżeli uda Ci się zlokalizować usterkę zaoszczędzisz sobie kosztów, a przecież nie powinno być to dla ciebie trudne znaleźć kanał.


Czy masz u siebie Automat???




A6 AKE

Skrzynię mam manualną. Niestety brak dostępu do kanału żeby popatrzeć. Poszukałem trochę w necie i zastanawiam się czy nie padł uszczelniacz wału korbowego z przodu. Mógłby ktoś podać jego dokładną lokalizację? Sprawdzę jeszcze rano ale z tego co widziałem to silnik jest czysty po bokach, wyciek ewidentnie z przodu. Czy jeszcze coś mogło paść w tej okolicy?
pozdro
Tommi

Jestem umówiony na wtorek na uszczelnienie przodu lecz mam jeszcze kilka pytań.
Gdy szukałem od góry wycieku zauważyłem, że śmigło od strony silnika ma nieregularne żeberka. Czy tak jest prawidłowo czy się ukruszyło?



Skoro będzie już zdjęty przód to co jeszcze zrobić profilaktycznie lub co sprawdzić?
Dodam, że rozrząd był robiony przeszło rok temu (30tys zrobione od wymiany). W listopadzie wymieniany był termostat i sprawdzany stan rozrządu, wymieniony pasek wielorowkowy i rolka napinająca pasek rozrządu.
pozdrawiam
Tommi

i jak się sprawa zakończyła, ja w ALG mam podobnie, z prawej strony z góry cieknie. podejrzewam uszczelkę pod pokrywą zaworów. czasami jak kapnie na kolektor, to czuć w środku w samochodzie

No niezbyt podobnie, bo u mnie był wyciek na dole, a nie z boku. Okazało się, że podcieka miska, a powietrze rozbryzguje olej po całym silniku. Uszczelniłem miskę oraz wymieniłem uszczelniacz wału korbowego i kpl uszczelek górnych pokryw. Olej już nie cieknie, ale poci się krótki przewód przy filtrze oleju - zrobi się przy wymianie oleju.
Tak wyglądał silnik po zdjęciu przodu.

napewno uszczelka!!!
identycznie bylo u mnie

dużo z tym zabawy? ja sam tego nie zorbie, muszę pojechać do mechanika.
z jakimi kosztami się liczyć?

zabawy nie ma wiele. Kosztow nie znam bo ja robilem sam. Z Uszczelke placilem chyba cos kolo 120zl

Witam, wiem że post stary lecz mam ten sam problem. Mianowicie poci mi sie prawa strona widac ze u gory jest olej , nie ma zadnych wyciekow gdy stoi w garazu, zastanawia mnie wlasnie jak moze na 1000km ubyc okolo 800ml. Zakupilem juz Uszczelki pod pokrywe zaworów, mam nadzieje ze to bedzie to a wy co myslicie. Zalcze filmik na YT
https://www.youtube.com/watch?v=A8IsLWZCBMA

U mnie kiedyś robiło się jeziorko pomiędzy głowicami i olej spływał na dół po skrzyni biegów (podobnie jak u Ciebie). Niestety, winna była uszczelka pod głowicą, do wymiany poszły obie.

w jakim stanie masz odme? Na moje to z pokrywy leci i uszczelniacza walka

Nie sprawdzalem, lecz tak jak pisalem zakupilem juz uszczelki pod pokrywe zaworów, domówilem do tego komplet zaslepek oraz uszczelek wałka rozrzadu, wiec chyba z niczego innego ciec nie moze. czytalem duzo i pisza że v6 lubia sobie wypić, ale jak czuje olej w kabinie tzn ze nie tylko pije ale wycieka ;D. Odme zobacze własnie jak bede wymienial czyli w nastepną sobote i odrazu zobacze kompresje na tłokach.

Może jeszcze lecieć spod nastawnika wałka rozrządu (fazatora). Tam też są uszczelki, które się wymienia przy kompleksowym uszczelnianiu silnika, przynajmniej ja to robiłem dobre 5-6 lat temu w swoim byłym ACK.

Ja wymieniałem uszczelki pod pokrywami kilka razy. Przyczyną była nieszczelna/zapchana odma. Kupisz toprana za ok. 100zł