.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, teścia C4 2.5 TDI bardzo wolno się nagrzewa. Ja mam 2.0 ABT i różnica naprawdę jest kolosalna. Sprawdziłem termostat, jest zamknięty (dolny przewód od chłodnicy zimny, górny ciepły). Trzeba przejechać ponad 10 km żeby wskazówka od temperatury się ruszyła. Samochód jest garażowany, w garażu temp. nie spada poniżej -5 st.Celcjusza. Czy to jest normalne w tych silnikach, ewentualnie jakiej usterki szukac? Dzięki.

Wysoka sprawność silników TDI, która przekłada się na oszczędne spalanie powoduje jego długie nagrzewanie się. W tym modelu nie stosowano jeszcze grzałek podgrzewających obieg płynu chłodniczego.
Nie masz się czym martwić, u mnie dziś przy -11 potrzeba było 15 km do osiąnięcia 90 st C.
2.0 ABT to typowy silnik benzynowy o niższej sprawności - szybko się nagrzewa ale oszczędność w tym silniku to sprawa dyskusyjna.

potwierdzam mam podobny "problemnieproblem" ale można się do tego przyzwyczaić nie jest to jakoś strasznie uciążliwe tymbardziej, że jak piszesz samochd jest garażowany.

Aha dodam że moja babcia jeździ golfem II tam to się dopiero nagrzewa w ciągu pierwszych 5 minut tak że aż parzy

Ja mam A6 1.9 TDI i tak samo mi sie długo nagrzewa. Wymieniałem termostat bo myślałem ze w tym tkwi powód ale tylko troszke sie polepszyło. Widocznie tak ma być.

diesel nie lubi zimna i powoli sie nagrzewa.
Tak ma byc
ale powiem tak - troszke sobie zazartuje -
nie probowales zalaczyc najpierw webasto??
u mnie to pomaga

z webasto nagrzewa sie jak benzynowka

swoja droga ciekawe jak szybko sie nagrzewa benzynowka na webasto

dobre, diesle z załozenia słabo grzeja i długo sie nagrzewają.

To fakt, ja mam 2,5 TDI 140 km i też cieniutko jest z grzaniem.
Jak mu dam w pędzel to trochę przyśpiesza ale przecież na zimno nie można go molestować.
Ta teoria z oszczędnością a co za tym idzie długim nagrzewaniem podoba mi się i przemawia do mnie, myśle że tak ma być.
Druga sprawa to oszukiwanie wskaźników. Mierzyłem kiedyś temperaturę płynu w zbiorniczku miernikiem i patrzałem na wskaźnik -- różnica okazała się dość duża.

POwoli powoli, róznica zawsze bedzie gdyż wskażnik pokazuje temperature płynu w głowicy. A w zbiorniku płyn jest sporo chłodniejszy.

Ale kiedy ja piszę o sytułacji wręcz odwrotnej.
W zbiorniczku miernik pokazywał mi temperaturę wyższą niż wskaźnik na desce.

Potwierdzm
Mój AAT też powolutku, baaardzo
Pozdrawiam
Darp

Panowie już niedlugo lato i nasze niunie będa się szybko nagrzewać.A chwila najdzie problem "przegrzałem silnik".

Panowie już niedlugo lato i nasze niunie będa się szybko nagrzewać.A chwila najdzie problem "przegrzałem silnik".

Dołączam się do przedmówców, grzeje się długo, ale jak już się nagrzeje...

Nie mów nic o przegrzaniu bo "wiskoza" do wymiany się szykuje, na lato oczywiście