.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy ktos moze mi powiedziec jaka jest zasada dzialania ssania w w/w gazniku niby wszystkie podcisnienia sa dobrze podpiete przepustnice dzialaja tak jak powinny a pomimo tego niema ssania gdzie moze tkwic problem (w pradzie???) juz sam niewiem gdzie szukac za wszystkie podpowiedzi z gory dzieki

jaki silnik DS?

ja mam gaznik Zenith (nie wiem jak jest w Twoim) ale u mnie jest tzw. automatyczne ssanie czyli spirala podgrzewana plynem chlodniczym, po rozgrzaniu stopniowo otwiera przepustnice, ale skoro mowisz ze przepustnice chodza jak trzeba sprawdz jeszcze , u mnie jest kabelek przy gazniku (w okolicy obudowy rzeczonej spirali) ktory idzie do czujnika temperatury w weżu z płynem chłodniczym tuż przed głowica. Nie do końca wiem do czego on jest , bo jak go odłacze to nie ma zadnej roznicy ale moze u mnie akurat nie dziala?

silnik to EX z golfa I cabrio a co do gaznika to jak nie doczytales juest to pierburg a nie zenith a kabelkow do nie go idzie masa

Witam
Kolego mówisz że masz gaźnik pierburga ale powiedz jaki model posiadasz bo to że pierburg to trochę mało. Pierburgów było kilka np. jedno gardzielowe, dwu gardzielowe z ssaniem półautomatycznym (tzn. ssanie włącza się poprzez chwilowe wciśnięcie pedału gazu do dechy przed uruchomieniem zimnego silnika co powoduje zamknięcie się przepustnicy od ssania), dwu gardzielowe z ssaniem automatycznym (tzn. nie trzeba wciskać pedału gazu bo przepustnica ssania sama się ustawia do temperatury silnika).Pierburgi 2E były półautomatyczne i automatyczne wiem bo wojowałem niedawno z tymi draniami np. u mojego Dziadka w Audi 80 z 1990r. silnik 1.6 PP na pierburgu 2E jest ssanie półautomatyczne, a u mnie w Audi 80 z 1983r. silnik 1.8 DS tez na pierburgu 2E jest ssanie automatyczne tylko że ja mam o tysiąc kabli więcej dochodzących do gaźnika i są odwrotnie zamontowane o 180 stopni (to tak dla ciekawości).

A i jeszcze jedno może napiszesz jak rozwiązałeś i czy rozwiązałeś problem z „CIEPŁY SILNIK BRAK MOCY NA LPB-B2” bo nic nie napisałeś.

Pozdrawiam

no witam problem braku mocy rozwiazalem sam a na lekture zapraszam do dzialu; NIEPolecane Warsztaty Samochodowe
a co do tego gaznika to jak wspomnialem jest to pierburg 2e ten ze ssaniem automatycznym tzn przepustnica wraca sama nie trzeba przed rozruchem nic kombinowac z pedalem a kabli jest do niego milion i niewiem jaka maja funkcje z czym to sie je moze masz jakis schemacik bo w ksiazce tego niema pozdrawiam

Witam ja mam książkę H.R. Etzold "Sam naprawiam Audi 80" Audi 80 od Sierpnia 78r. do Sierpnia 86r. Audi Coupe Sierpień 81r. do Grudzień 87r. niestety nic w niej nie ma na temat diesla .
Mój gaźnik według książki nazywa się 2E2 i nawet jest pokazane jak go sprawdzić zwykłym miernikiem tzn. te urządzenia do których dochodzą te kabelki. Bardzo polecam tą książkę bo jest świetna kupiłem ją na Allegro dzięki kumplowi o nicku „Irpac” który dał mi namiar na nią jestem Mu za to bardzo wdzięczny
Pozdrawiam

Adi a czy nie mialbys moze checi wyslac mi tej ksiazki na maila???

Przykro mi ale już się nie bawię w skanowanie książek. Poszukaj na allegro moja mnie kosztowała poniżej 70 zł razem z kosztem przesyłki.
Pozdrawiam

Skanowac to moze nie ale xero mozna zrobic. Zwrocisz koszty i listem zwyklym (nie-elektronicznym ) dostaniesz ksiazeczke.Ja kupilem za 50zeta.

sciaglem oryginalna dokumentacje do tego gaznika kumpel przetlumaczyl a ja teraz jestem na etapie doglebnego studiowania
i jak narazie nie kosztuje mnie to ani zlotowki
pozdrawiam