.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdeczne
Jak rano odpalam Audi 80 to silnik zaczyna równo pracować, po ok 30-60 sekundach obroty z równych ok 900 - 1000 zaczynają falować od ok 400-1000 i tak aż nagrzeje się silnik. Na rozgrzanym silniku obroty mam w granicach 900-1000 i się utrzymują. Wyczytałem na grupie że to może zawór dodatkowego powietrza sterowany silniczkiem krokowym, ale sprawdziłem to na podstawie instrukcji jaką ostatnio dostałem a mianowicie. Na zimnym silniku po odpaleniu ścisnołem wąż gumowy z dolotem powietrza do zaworu i silnik zaczął gasnąć, czyli objaw prawidłowy. następnie rozgrzałem silnik i ponowiłem próbe z zacisnięciem węża i obroty nie zmieniły się, ani w jedną ani w drugą stronę, czyli też objaw jak najbardziej prawidłowy - tzn silniczek krokowy z zworem jest ok. I teraz moje pytanko czy sonda lambda może mieć wpłyt na obroty? Bo na podstawie jej sygnału jest dobierana mieszanka. Może ktoś poda przykłąd co się dzieje w sytuacji jak padnie sonda lamba, poza zwiększoną ilośćią spalanej benzynki. Poradzcie coś, może ktoś miał podobny przypadek. Silnik to JN. Ninia jeszcze nie zagazowana i chyba nie będzie
Pozdrawiam Czarrny

jesli chcesz wykluczyc sonde lambda, odłącz ją.
moze masz gdzies delikatne rozszczelnienie dolotu.

Ale jak sprawdzić rozszczelnie dolotu. oblukać czy gdzieś nie zasysa powietrza czy jest jakiś inny sposób poza dmuchaniem w układ dymem? (opisywany na forum)
Pozdrawiam

mam identycznie to samo normalnie kropka w kropke , opisz jak sie z tym uporasz chyba że ja bym zrobił to szybciej to też ci tu dam znać

A może by tak świece sprawdzić a o kablech nie wspomne

założone mam nowe i świece i kable

Witam w klubie pływających obrotów, też mam silniczek JN i kropka w kropkę identyczne doświadczenia i wymiękam. zawór dodatkowego powietrza OK, sonda wymieniona (nie wiem czy ona ma akurat znaczenie przed nagrzaniem silnika bo reguluje dopiero przy temperaturze spalin około 300st.), noszę sie jeszcze z analiza spalin i ewentualną regulacją, ale szukam dobrego diagnosty.
Próbowaliście analizy CO?

Wiam, mam to samo w B4 2.0 ABT Z tym ze zimny na gazie chodzi równo. Po rozgrzaniu się wszystko OK