.: AUDI KLUB POLSKA :.

Gdy zajechałem ostatnimi czasy do warsztatu moim świeżym nabytkiem (podpis), mechanik stwierdził, iż nalezy wymienić oprócz innych rzeczy - wiskozę. Ni cholery nie wiem o co biega. Cos tłumaczył oczywiście, ale nie bardzo zapamiętałem. Znajomy natomiast stwierdził, że owa wiskoza ma bardzo prostą zasadę działania, bo albo jest ok, albo nie i żebym nie wierzył tak do końca mechanikowi, który mówił, że wiskoza się sypie. Koszt wstępny tej wiskozy został oszacowany na 100-500zł.
Mechananik ma długi staż i pracuje od zawsze w stacji WV Audii.
Poradźcie bo nie chcę wpadać w niepotrzebne koszta i depresję.

Jak się nie grzeje jeżdzij i nie zawracaj sobie tym głowy jak jest uszkodzona przypomni o sobie latem

wiscoza to inaczej sprzeglo wiscotyczne ktore sprzega pod wplywem wzrostu temperatury a konkretnie jest to sprzeglo wentylatora glownego chlodnicy ... wentylator po odpaleniu silnika kreci sie napedzany paskiem wielorowkowym , jednak jego predkosc obrotowa nie jest liniowo zalezna od obrotow silnika bo sprzeglo jest rozlaczone i tylko jakies minimalne opoty w sprzegle powoduja ze sprzeglow wogole sie obraca. Wraz ze wzrostem temperatury opor w sprzegle rosnie i sprzeglo zaczyna sprzegac obroty silnika z wentylatorem az do momentu osiagniecia przez silnik temeperatury okolo 90 st kiedyto sprzeglo powinno spinac na stale wentylator z oska napedowa co daje liniowa zaleznosc obrotow silnika do obrotow wentylatora .
sprawdzic mozesz to w ten sposob ze przy zimnym silniku wentylator powinien sobie swopbodnie sie krecic i przy naglych wzrostach obrotow silnika nie powinien znacznie zwiekszac swoich obrotow , natomiast przy rozgrzanym silniku do 90+st wentylator powinien razem z obrotami silnika przyspieszac i bez opoznien reagowac na nagle zmiany obrotow silnika. na wysokich obrotach powinno go wyraznie byc slychac jak huczy poid wplywem obrotow( charalkterystyczny odglos w Mercedesach gdzie rownesz jest viscoza )

Hans masz racje ale w Mercedesach nie ma visco tylko jest sprzęgło elektromagnetyczne.Szkoda ze Audi nie pomyślało o takim rozwiązaniu bo jest bardziej niezawodne.Pozdrawiam

Bez przesady, wisko to nie jest takie złe rozwiązanie... Na razie możesz spokojnie śmigać... jak się zrobi cieplej i temperatura silnika zacznie przekraczać 90C to wtedy wymieniaj...

Mala uwaga,nie kupuj podrubki w sklepie, kup uzywke,ja kupilem nowke i mi wyla na zimnym ,miala takie same obroty na zimnym i na cieplym,dopiero po wymianie na orginal wszystko bylo ok.

Wisko ma to do siebie ze muci być przechowywane na pionowo a jeżeli przypadkiem lezało musi postać minimum 24h na pionowo przed założeniem, sam się dziwiłem ale tak jest, dlatego wiekszość uszkodzeń wiskozy jest właśnie z tej przyczyny.

Panowie, wasza pomoc jest nieoceniona.
Wielkie dzięki.