.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Kupiłem kilka dni temu moje pierwsze OOOO .Po zakupie wiadomo- trzeba wymienić paski i tak dalej. I tu pojawia sie problem. Silnik w moim b-2 został przełożony . W sklepie podałem dane silnika oznaczenie i rok produkcji. Gość za ladą poprzeglądał katalogi i powiedział ze takich silników w tych autach( z tego roku- chyba ) nie było W aucie zamontowany mam silnik o pojemności 1,9 litra rzędowa piąteczka 115 ps a auto jest z 80 roku .Jeśli ktoś wie w jakich modelach i w jakich latach montowano te silniki to prosze o odp Z góry dziękuje i pozdrawiam posiadaczy "jedynej słusznej marki" PS.jestem nowy na forum i jeszcze nie bardzo wiem co i jak więc jak zrobię coś żle to dajcie znać

byly 1.9 na gazniku ale od 81 roku ...za wiele tez Ci nie pomoge bo za malo wiem szczegolow o aucie

Witaj masz poprstu Audi 80 CD 5S
Oznaczenie twojego silnika to WN, watpei zeby byl przekladany , sprawdz sobie rocznik na szybach to bedziesz wiedzial z ktorego jest

Jak ma lakier metalik, welurowa tapicerke, alufelgi i wiecej chromow niz zwykle B2 to napewno masz tam orginalnie silniczek pieciocylindrowy a autko moglo byc sprowadzone na podkladke

Jeśli jest to 5-cylindrówka z '80 to prawdopodobnie jest to motor WE (jedyna 5-tka montowana w tym roku).
To 115-konne 2.2 - z zewn. identyczne jak WN.
Pojemnością z dowodu lepiej się nie sugerować, bo tam potrafią być niezłe bzdury wypisane...

Podaj symbol silnika i co chcesz wymienić, a podam Ci nr katalogowe

Mechitro---Michale : oznaczenie silnika to wv 047253 a chce wymienić jak narazie pasek rozrządu i przegub

Odbiegając od tematu: przejdź do podforum NEWBIE i przywitaj się z nami
Co do oznaczenia silnika...
Podałeś symbol 4-cylindrowej jednostki o pojemności 1.6 montowanej od 82-83r.
Silnik jest zasilany wtryskiem, czy gaźnikiem..?
Będziesz chyba musiał spisać nr katalogowe z bloku i głowicy w celu zidentyfikowania tego motorka...

Istotnie lakier metalik jest, welur też a co do chromu jeśli liczyć listwy na zderzakach to tez sie zgadza , tylko to oznaczenie siklnika...zaczyna sie na wv..CD na tylnej klapie też jest tylko że CD miało chyba centralny zamek w oryginale (?) a tu nie ma chyba że ukradli.....hehe

ok zaraz to zrobię
Co do oznaczenia silnika...jest to gażnik chyba ktoś tu ostro szalał z numeratorami [/quote]

Jeśli jest to jedna ze starszych 5-tek to pasek rozrządu jest napinany pompą wody (w przeciwnym razie jest dodatkowo napinacz - zobacz to) i wted potrzebujesz paska CT635 (113 zębów).
Natomiast jeżeli się okaże, że jest napinacz wtedy będzie CT660 (120z) - ależ ja mam pamięć hehe. Oznaczenia wg CONTITECHa. No i wtedy musisz zmienić także wspomniany napinacz.

Z przegubem to już tak łatwo nie pójdzie niestety...

o to masz CDka
A co do tego co mialo w orginale, to powinienes miec:
Chromy na zderzaka i chromowane rynienki dachowe
Czarne ramki wokół szyb bocznych
Spoiler pod zderzakiem
Alufelgi
Taka czarna nakladke pod rejestracje z tylu
Welurek i 4 zaglowki ramkowe
Zcteroramienna kierownice
No i lakier metalik

A centralny i inne bajerki byly w opcji

Widac twoje autko musialo byc sciagniete na jakas podkladke, jak masz gaznik to masz silnik WN
I jak mowie sprawdz rocznik na szybach, albo metkach od pasow

Jeśli masz silnik WV jest to 1.6 benzyna 75 kM ( 81-83 rok )

A co do tego co mialo w orginale, to powinienes miec:
Chromy na zderzaka i chromowane rynienki dachowe
Czarne ramki wokół szyb bocznych
Spoiler pod zderzakiem
Welurek i 4 zaglowki ramkowe
Zcteroramienna kierownice
No i lakier metalik
NIOM TO JEST WIDOCZNIE AUTO TO TOTALNA PRZEKŁADKA I TRZEBA SIE BEDZIE POSTARAC ABY ZDOBYC OZNACZENIE SILNIKA (TO ORYGINALNE) JMM DZIĘKI SPRAWDZE TO, JACK 23 NUMERY WIDAC SĄ PRZEBITE WIEC TO OZNACZENIE NIE JEST PRAWDZIWE .DZIEKI ZA WSZYSTKO JAK ROZEZNAM SIĘ W SYTUACJI TO DAM ZNAĆ CO I JAK POZDRAWIAM[/quote]

Michał jest tak : rolki nie ma , a numer katalogowy głowicy jest taki 035 103 373 r , niestety nie wiem jaki jest numer bloku jezeli to wystarczy do zidentyfikowania tego silniczka , jezeli nie to zerknij do etki i sprawdz prosze przynajmniej lata w których ten silnik był produkowany na pasy i szyby nawet nie patrze bo kto wie czy są z tego egzemplarza czy nie dziekuje i pozdrawiam

Tego nr nie ma już w etce co potwierdza tezę, że jest to jednak jakiś staroś. Ale to wiemy już z faktu, że nie ma napinacza... (a więc pasek CT635)
Co do nr bloku - znajdują się w pobliżu nr silnika
Zachęcam do wpisania w/w nr z głowicy do wyszukiwarki - tak możesz najszybciej znaleźć odpowiedź na nurtujące Cię pytanie

Hie hie hie Kolejny co nie wie jaki ma silnik pod maską Witaj w klubie stary

Kordek widze ze tez jezdzisz klasykiem ale sądząc po Twoim podpisie chyba nie masz takiego problemu jak ja .

Mam, bo u mnie numery katalogowe nie pasują do numeru silnika Nie wspominając o belce wzmacniającej której w 1.3 nie było. Podobno mam 1.6l 90 kucy ale takich silników nigdy nie było Zatem widzisz, że mamy podobny problem

W podpisie mam to co jest w dowodzie rejestracyjnym

Kordek :nigdy nie mów -nigdy.A co do silnika 90 koników to już jest trochę i łatwo chyba wyczuc róznice ponad 40 koni a mi ostatnio znajomy wciskał kit ze nie było silników 1,9 5 cylindrowych i że mam-według niego-2,2 litra .Jak sie dobrze poszpera to sprawa się wyjaśni

"Tylko hamownia prawdę ci powie"