.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kochani Wy moi... Na mnie tez nadszedl czas i musze wymienic odemke...
Ale jak to zwykle ja...mam zawsze głupie pytania...
Mozecie podpowiedziec jakie są numery części do starej odmy? tzn. chodzi mi o to zeby nie zakladac tej z "B" na koncu numeru jak to bylo wspominane na początku tematu - mam A6 C5 AKN.
I doczytalem ze trzeba cosik odpowietrzac jeszcze... To trzeba będzie odpowietrzac caly układ....? Czy tylko pompkę? Czy jak?

Przecież Carl opisywał wymianę starej odmy więc z numerem dla Ciebie. Przeczytaj na początku

Odpowietrzać będziesz musiał tylko przewody ciśnieniowe wtryskiwaczy. Jeżeli nie będzie chciał zapalić po kręcęniu przez 10s na zakręcnocyh prrzewodach, to wtedy pokusiłbym się o całe odpowietrzanie układu.

Pozdr

No tak... Caly ja.... pozdrawiam, dzieki za opd.

Jak myślicie warto inwestować w tą odmę??
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=385645571
Sprzedawca nie podał mi jeszcze nr seryjnych, ale z tego co widzę to jest troszkę inna niż ta podana przez Carla a sprzedawca twierdzi, ze to jakiś nowszy model i będzie pasował do mojego AFB.

jest to odma miedzy innymi do silnikow ake nowszy typ niezapychajacy sie pasowac bedzie

Moim zdaniem nie należy zamieniać "typów" odmy, gdyż było-niebyło, są obliczone dla współpracy ze znacznie różniącymi się (przede wszystkim ciśnieniowo) systemami olejowymi.
"Pomijam" już taką "drobnostkę", że nowy typ odmy (czyli ten z aukcji allegro) - w moim ASO kosztuje około 170 zł (brutto) (a więc o prawie 20 PLNów taniej/mniej "nie wspominając" o kosztach przesyłki).

W związku z powyższym uważam, iż hipoteza:



nie jest w żadnym razie słuszna ... .

Ponadto - gdyby istniała możliwość dowolnej "żonglerki" typami odmy - to VAG AG już dawno zrezygnowałby ze starego typu - unifikując część do jednakowego rodzaju dla całej gamy V6 TDi. Oni (tzn. VAG AG), gdyby tylko było to możliwe, celem zredukowania kosztów produkcji - zunifikowaliby nawet błotniki w ten sposób, żeby pasowały zarówno do A2 jak i do A8 ... .

Piotruś dziękuję za odpowiedź, możesz mi powiedzieć ile u ciebie w ASO kosztuje ta szmaciana odma do AFB?bo w internecie nie mogę tego znaleźć a chcę tą odmę wymienić bo wszystkie objawy do niej przypisane występują w moim V6.

Około 215 zł. brutto przed rabatem (ale zniżki za dużo nie ma bo to kiepska grupa rabatowa).
Numer katalogowy: 059103464 (ta z alledrogo różni się literką "B" na końcu numeru).



No to nie ma z czym zwlekać ... .

W związku z powyższym uważam, iż hipoteza:



nie jest w żadnym razie słuszna ... .

pasowac napewno bedzie tzn czytaj ze zalozy ja bez problemu w miejce starej moze i sa rozklady cisnien inne ale moim skromnym zdaniem jak ta by zalozyl to by nic sie niestalo przecierz drozna jest i oto w tym wszystkim chodzi ja osobiscie jak bym mial akn albo afb to bym sobie taka odme sprawil

No to już nie wiem czy mam kupować tą szmacianą czy tą z allegro?

Kup tą , która jest przeznaczona do Twojego silnika.
...czyli tekstylną, nie tą z allegro.

Kolego Badyl - poczytaj trochę o rozkładach ciśnień w komorze korbowej silnika V6 oraz ich wpływie na prawidłowość działania skomplikowanego systemu olejowego - dopiero wtedy Twój głos w dyskusji będzie wnosił coś nowego i pożytecznego.

Na tym forum obowiązuje zasada - po pierwsze nie szkodzić.
Jak nie jesteś pewny udzielonej rady - najzwyczajniej w świecie po prostu jej nie udzielaj.
A słowa krytyki przyjmuj z pokorą, następnym razem pójdzie Ci lepiej...

.

Kolego Badyl - poczytaj trochę o rozkładach ciśnień w komorze korbowej silnika V6 oraz ich wpływie na prawidłowość działania skomplikowanego systemu olejowego - dopiero wtedy Twój głos w dyskusji będzie wnosił coś nowego i pożytecznego.

Na tym forum obowiązuje zasada - po pierwsze nie szkodzić.
Jak nie jesteś pewny udzielonej rady - najzwyczajniej w świecie po prostu jej nie udzielaj.
A słowa krytyki przyjmuj z pokorą, następnym razem pójdzie Ci lepiej... [/quote]


przeciierz napisalem ze jest to moje skromne zdanie

popierwsze niikomu nieszkodze napisalem wyraznie ze jak ja bym mial afb i akn to bym taka odme sobie kupil nie mowie koledze zeby sobie ja zamontowal a skoro mowicie ze sie nienadaje to jakie moga byc konsekwencje zamontowania takiej odmy w akn i afb zaznaczam jeszcze raz ze moim zdaniem zadne bedzie swoja role spelniac i tyle

Widzę, że nic nie zrozumiałeś...
Może w ogóle jest niepotrzebna ?
Nie interesuje nas co Ty byś zrobił, jakbyś miał AFB, AKN...
Oddasz kasę za wałki użytkownikowi, który czytając Twoje pasuje !!! założy odmę od AKE i w niedalekiej przyszłości puści swój rozrząd w kosmos ?
O konsekwencjach zastosowania takiej odmy poczytaj sobie w przepastnych zasobach tego forum, szukanie nie boli.
I poszukaj sobie na AKP, google, czy gdzie tam sobie życzysz - czy tylko nadciśnienie w komorze korbowej silnika jest niepożądanym zjawiskiem, czy podciśnienie również...

Skoro typ jest obojętny - po co kupować nową w ASO, wystarczy po druciarsku ułamać część fitrującą

dobra ja skonczylem temat bo widze ze ty tez dalej swoje takie druciarstwo co na zdjeciu to tez widzialem i wiem co potrafi sie zrobic z walkami bo ja przechodzilem ten temat ze swoim autem pozdrawiam i zycze milego dnia

kupilem a6 c5 silnik afb czy dymek z pod korka i z rury bagnetu to jest objaw duzego przebiegu auta (prawie 300tys km) czy jest to efekt zapchanej odmy. dodam ze auto bylo na biezaco serwisowane w aso

a aso ma przeważnie w doopie odme

Ano ma - mi powiedziało że to mit i się tego nie robi. Jakbyście widzieli jaką minę mieli kiedy musieli to zrobić. Szkoda że jeszcze byłem durniem i sam nie robiłem przy aucie...

ale jak to ma sie do mojego silnika tzn czy to jest odma czy juz zuzycie

Wymieniaj ją jak najszybciej - nie zartuję. Jak masz jak to jeszcze w tym tygodniu...

witam dzis wymienialem odme i przy okazji demontazu mam takie pytanie jaki skok
ma zawor egr bo mam go na wierzchu troche poczyscilem i z tego co zauwazylem nie jest specjalnie brudny czy zapieczony a skok jego wydaje sie naturalny i pelny tzn wiecej chyba nie moze wynosi 1/3 otworu przez ktory widac trzpien zaworu egr. taki ow skok powinien byc czy wiekszy??