.: AUDI KLUB POLSKA :.

I wyjaśniło się co było przyczyną?

AndyN: ale o co cho?

Czy udało Ci się sprawdzić czy EGR był zaślepiony?

Nie, nie grzebalismy przy nim jeszcze, ale po logach szanowne grono twierdzi, ze jest.

... jest gdzieś lecz nie wiadomo gdzie ...
że tak zacytuje jedną z ulubionych piosenek z dzieciństwa

...świat, w którym baśń ta dzieje się...
[Seb, przyznaj się, że leci to w Twoim stereo ]


wracając do wątku - uruchomcie w końcu ten EGR. auto pracuje teraz jak traktor, a nie jak V6...

To wszystko przez Flyera - jak mu mówię, przyjedź do mnie do W-wy podjedziemy do warsztatu i porezamy to dla niego ważniejsza jest jakaś praca

i nie tylko takie fajne numery teraz sobie musze przypominać, mam kilka niezłych płyt z przebojami tamtych lat, puszczam je wiadomo komu
temu panu z avatara

W moim stereo leci:
tylko ja i moja przestrzeń...

...a zapaliłem sobie...

Fajny dzień dzisiaj, koledzy...

A ujdzie ten dzień, piździ lekko, ale nie jest źle
Ty nie pal tyle, ale zamiast tego lepiej się

Eee... nie jest w cale tak zle

Bo nie słyszałeś auta jak chodzi bez zaślepionego EGR - wystarczy zrobię 003 BS i wtedy słychać jak silnik pracuje z "zaślepionym", a z niezaślepionym - różnica spora

no dobra Carl, pochwal się.
o ile stan konta się pogrubił?






no proszę, mamy nowego adepta, który słyszy wszystko.

Oj jeżeli chodzi o słuch to mam zdecydowanie za dobry co na naszych polskich drogach strasznie przeszkadza - pod tym względem jestem poj...ny.
A co do słyszenia to nie mów mi mój drogi kolego Paproć, że nie słychać

Podzieliłby się, prawda ?? a nie tylko się chwali i rzuca aluzje

He, he... Ty rewolucjonisto z tak artystyczną i podobno subtelną duszą oraz ze słuchem, którego mógłby Ci pozazdrościć sam wirtuoz Mozart - przeliczasz wszystko na pieniądze ? Jest jeszcze uczta duchowa...

Carl,

z każdym rokiem życia uczymy się, iż każde wymierne piękno kosztuje.
około 65 roku życia świadomość ta jest tak przerażająca, że wracamy do źródeł męskości [kolejka PIKO/TT, słodycze, kreskówki, gubienie mlecznych siekaczy ]...

1.
Odświeżę nieco temat.

Auto jest świeżo po wymianie rozrządu (a wszystko rękami Andrzeja z Diagtronika) - zostało wymienione chyba wszystko co tylko mogło być (paski, rolki, termostat, pompa wody, uszczelniacze, śruby itd.) oraz wiskoza.

EGR, który nie działał - nie był zaślepiony.
Przyczyną jego "wakacji" była nieszczelność przy kolektorze. Jedna z uszczelek powiedziała "papa"

Wałki pomimo 200.000 na LL (aktualnie 240.000) są w bardzo dobrym stanie.

Po usunięciu nieszczelności i tym samym - uruchomieniu EGR'a - auto wreszcie pracuje jak V6 Naprawdę różnica jest bardzo duża. Kto jeździ z zaślepionym/nie działającym EGR'em - ten nie wie co traci

2.
Przepraszam, za post pod postem, ale nie chce dublowac tematu

---
MOD: Nie trzeba dublować tematu - wystarczy skorzystać z opcji EDYTUJ ... .
Poprawiłem ... .

Zrobiliśmy dzisiaj logi (w kolejności dynamiczne, statyczne, basic settings).
Jest problem, bo auto łapie jakiegoś laga (może turbodziura) przy około 2500 obr - jest to odczuwalne raz mocniej raz słabiej.
Rzućcie proszę okiem może komuś przyjdzie do głowy jakiś pomysł.

Logi robione były przy dość wysokiej temperaturze zewnętrznej (30 st).
Rozrząd był wymieniany tydzień temu włącznie z wszystkimi filtrami i olejem.
Przepływka już raz była czyszczona we wrześniu.

DYN
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b0678e5688

STAT
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 445890083f

BS
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 0831cf7073

WYKRESY SUSZARKI
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3ac1627d26

Daje się odczuć u Michała ten moment, gdzie jest taka jakby dziura - auto wyraźnie się dławi na ułamek sekundy i za chwilę przyspiesza dalej. Widać to na logach trochę.

Przepływka powoli chyba kończy swój żywot, lekko ścina dawki. Poza tym jakoś tak nierównomiernie turbina pompuje. Specjalnie zrobiliśmy logi dodatkowo 2 razy na 4 biegu żeby było więcej próbek.

mam przy sobie tylko stare logi AYM [sprzed póltora roku] - ta sama turbina.
...i niemalże identyczne zachowanie.






jasne jest, że nowy G2052 V2 pompowałby bardziej równomiernie.
czy warto?


lmm spróbujcie raz jeszcze przeczyścić. jezeli poprawi się odczyt, to oznaczać to będzie, że coś je ponadnormalnie brudzi [cofający się olej?].