.: AUDI KLUB POLSKA :.

wiec tak mam ostatnio problem z czujnikiem temperatury cieczy G62, czasem sie zapalil blad a czasem nie. wczoraj po godzinnej jezdzie stanalem pod domem i tak po 30 min chcialem jechac do roboty. skubaniec nie chcial odpalic krecil krecil i nic. kontrolka checkengine nie swiecila, a do pracy trzeba jechac. odkrecilem na min akumulator i w koncu odpalil. zaznacze ze bylo cholernie goraco wczoraj.
pytanie czy ten czujnik G62 mialby wplyw na to ze nie chcial odpalic?

Trzeba było wymienić czujnik. Prawdopobobnie sygnalizował przegrzanie motoru lub tak zalewał silnik, że ten nie był w stanie zagadać.

wszedzie czytalem o tym czujniku i nigdzie nie wspomniano zeby mial wplyw na odpalanie silnika - choc pewnie sie myle. dlatego tez zwlekalem z jego wymiana.

w poniedzialek wymienie a przynajmniej sprobuje wymienic

Nie jestem pewny za co odpowiada ten konkretny czujnik więc napisałem alternatywę.

Powodzenia

ok

postanowilem wymienic ten czujnik , jednak wpierw chcialem zlokalizowac go i sprawdzic jak ciezko bedzie mi go wymienic i ........

zalaczam zdjecia











jak widac na zdjeciach ogolnie to nie jestem do konca pewny czy to jest wlasnie ten czujnik. ale jesli tak to prosze o pomoc co moge porozlanczac zeby swobodnie sie do niego dostac. ciezko tam nawet wlozyc dwa palce zeby zlaczke rozlaczyc a co dopiero zeby go wyjac

Czujnik tempetary G62 powinien znajdować się zaraz obok czujnika G2 na wężu wodnym wychodzącym z prawiej (pasażera) głowicy i łączącym się z takim samym wężem z lewej głowicy, biegnącym do nagrzewnicy. Tam go szukaj.

z tego co wiem to G62 i G2 sa razem polaczone tzn ten sam czujnik
a chodzi mi czy to co wskazuja zdjecia to wlasnie jest ten czujnik czy nie i jesli tak to co powinienem rozebrac zeby latwiej bylo sie do niego dostac.

Napisałem Ci gdzie powinien być. Tam go szukaj. Rozbierać zawsze trzeba.

tak wiem i chyba znalazlem ( zdjecia)

a przeciez nie bedzie na nim kartki " to jest wlasnie czujnik G62"

dlatego pytam czy to jest wlasnie to? a czujnikow to jest w tym aucie od groma

no i co moge rozlaczyc a co nie. widze ze tam ida przewody od paliwa i od innych zeczy wiec niechce narobic sobie wecej klopotow i roboty a do pracy musze czyms jezdzic

Wszystkie inne czujniki wodne czyli dla wiatraka i dla chłodzenia po zgaszeniu są gdzie indziej. Wyboru nie ma zbyt wielkiego. Jeśli masz w łapie wąż wodny z głowicy to jest to właśnie to

problem ze tam nie idzie wlazyc wogole dloni

a jeszcze trzeba wyjac zawleczke potem rozlaczyc wtyk wyjac czujnik itd


moze ktos to robil w tym silniku i poradzi co i jak ????



czy naprawde nikt nic nie wie na ten temat?!

---------------------------------------------------------------------

dzis znowu nie mial zamiaru odpalic trzeba bylo troche poczekac (15 min )problem ze stalem na stacji paliw .

powaga czy ktos moze wie ale tak na 100% czy czujnik G62/G2 jest wstanie zablokowac odpalanie silnika?
w piatek dostane nowy czujnik ale slyszalem ze on odpowiada za wskazania na desce wiec czemu mialby blokowac zaplon?! a moze jednak cos innego powoduje to? VAG wskazuje tylko i wylacznie na G62.

prosze o pomoc

aaa czy gdyby wentylator nie zalaczal sie prawidlowo lub wcale to czy wyskoczylby blad??

dzieki

Jesli ktos wie na temat G62 prosze o pomoc - PILNE

juz ci odpowiem.
G62 w silnikach benzynowych jest w stanie powodowac problemy z odpalaniem jezeli jest uszkodzony. czytam ze u ciebie dzieje sie tak samo jak u mnie sie dzialo i pociesze ze po wymianie problemy z odpalaniem ustaly.
czujnik ten do mojego silnika jest zielony ale z tego co wiem byly tez niebieskie i czarne ale wszystkie napewno 4ro pinowe. wymiana jest bardzo prosta (choc u ciebie jest ciasniej)
musisz rozlaczyc kostke, wyjac zawleczke i wyciagnac czujnik do gory, powinien wyjsc lekko a jak nie to poruszaj nim na boki i powinien wyjsc.
PAMIETAJ.
plyn musi byc spuszczony przynajmniej do takiego poziomu zeby nie wylecial po wyciagnieciu czujnika a jezeli nie zalezy tobie na plynie i nie chce sie spuszczac to pamietaj zeby byl zimny (zebys nie popazyl sobie reki jak jeden kolega z tego forum)
powodzenia.

MiKev dzieki to mniej wiecej chcialem uslyszec, dzis to juz mnie dobil ten czujnik za cholere nie chcial odblokowac zaplon a mialem wazny wyjazd
zlalem go zimna wode jakos poscil skubaniec
Mialem go wymienic dzis ale nie doszedl jeszcze, UPS zawalil sprawe f..k !!!

a czujnik jest zielony-4pinowy

dzieki za podpowiedz co i jak z plynem , raczej nie bede go spuszczal i poczekam az ostygnie .

mam nadzieje ze problemy z odpalanie to tylko i wylacznie wina tego czujnika.
dam znac co i jak po wymianie

narka

ja tez mam taka nadzieje ze nic wiecej nie wyskoszy i bedzie odpalal. powodzenia

po wymianie pokazaly sie nowe bledy ktorych wczesniej nie bylo

oto one :

2 Faults Found:
16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
P0106 - 35-00 - -
16622 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0238 - 35-00 - Please Register/Activate

zaznacze ze rozlaczalem wtyczki co sa na pokrywie filtra powietrza zeby dostac sie do czujnika G62.

panowie co jest grane????!!!

po wykasowaniu nadal sie pojawiaja? cos ruszyles i to bedzie powodem. sprawdz wszystkie wtyczki ktore mogles dotykac i przypadkowo rozlaczyc albo moze przewodzik przy kostce sie ulamal.

tak zgadles, rozlaczylem jedna kostke ktora potem nie polaczylem
ale kapnelem sie wczesniej hehe wiec i tak dzieki za rade.

bledy sie wiecej nie pojawiaja .... ale ....

nadal czasem pojawia sie problem z odpalenie na goracym silniku.