.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam klimatyzację taką manualną. Uruchamia się ją zdaje się małym prostokątnym przyciskiem REC który jest poniżej pokręteł od nawiewu po prawej stronie. Zapala się na przycisku trójkątna diódka a silnik delikatnie zwalnia obroty (światła świecą słabiej) czyli że coś działa.
Na prawo od tegoż przycisku jest podobny z napisem A/C -do czego on służy???

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=rec
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=rec
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=rec
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=rec
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=rec

chyba sobie jaja robisz jak nie wiesz co to za przyciski....

Podczepię się pod temat klimy.
Przeczytałem linki które dołączył Bilu i trochę zgłupiałem.
Z opisu kolegów wynika że REC nie chce się włączyć jak klima jest wyłączona.
Ja u siebie mogę włączyć spokojnie sam przycisk REC - przynajmniej świeci się kontrolka na przycisku, a klima jest nieaktywna - kontrolka na A/C się nie świeci. Do dzisiaj wydawało mi się, że klima i obieg wewnętrzny mogą pracować oddzielnie. Może jakiś magik grzebał mi w kablach.
Mam pytanie jak sprawdzić, że obieg wewnętrzny jest zamknięty, może mam tak iż kontrolka na przycisku REC się świeci a obieg jest otwarty po wyłączeniu klimy?
Pytania dodatkowe - jak klima działa to słyszę co jakiś czas szum tak jakby sprężarki czy może to być objaw małej ilości gazu? i dodatkowo cyklicznie słyszę pstrykanie jakiegoś przekaźnika czy tak ma być?
Generalnie klima schładza powietrze ale to mój pierwszy samochód z klimą i będę wdzięczny za Wasze opinie.

Czesc Jarmi, ja tez mam pierwsze autko z klimatyzacja, tez obserwuje jej prace. Na jedna rzecz moge Ci juz odpowiedziec - jak obieg wewnetrzny sie zamyka to ciagnie powietrze znad nog pasazera i jest glosniejsza praca obiegu powietrza, jak wylaczysz obieg to praca jego jest cichsza. Wystarczy ponadto przylozyc reke do kratki nad nogami pasazera i czuc czy ciagnie z tamtad powietrze czy nie. Co do reszty Twoich pytan to sam chetnie wyslucham wszelkich wskazowek.

to ze klima dziala czy nie mozna sprawdzic jednoznacznie na kilka sposobow , po pierwsze to sprawdzic czy czolo sprezarki obraca sie razem z kolem pasowym , jezeli tak to sprzeglo zalaczylo sprezarke a to oznacza ze czujnik wysokiego cisnienia sygnalizuje obecnosc cisnienia w ukladzie, druga rzecz ktora warto sprzwdzic , czas pracy sprezarki , sprezarka nie pracuje non stop tylko rozlacza sie co jakis czas , nie wiem czy w manualnych klimach tak trez jest ale w klimatronikach rozlacza ... czas pracy na zalaczonym sprzegle to conajmniej 30 sekund ... jezeli rozlacza rpzed tym czasem to znaczy ze cisnienie w ukladzie jest niskie i klima dziala malo skutecznie .
kolejna w zasadzie przesadzajaca o dzialaniu klimy ktora warto sprawdzic to temperatura powietrza wylatujacego z kratek .przy ustawieniu na minimum temperatury i minimum na sile nawiewu temperatura powietrza w ciagu 2-3 minut powinna zejsc do okolo 4-7 st C , jezeli jest wyzsza to swiadczy o slabej skutecznosci
uwaga na zalaczajaca sie sprezarke jezeli nie chlodzi , starac sie nie uzywac wtedy ukladu do czasu zdiagnozowania przyczyny braku schlodzonego powietrza , jezeli uklad jest nieszczelny na tyle ze utrzymuje sie w nim jakies cisnienie to sprezarka moze sie zalaczyc , niestety jezeli nie ma w ukladzie oleju mozna zatrzec sprezarke

Dzięki Hans i Krzysiek za odpowiedzi dużo mi wyjaśniliście. Teraz będę wiedział jak sprawdzić recyrkulację oraz klimę.
Ponieważ wcześniej nie wiedziałem na co zwracać uwagę to nie jestem przekonany w 100% ale wydaje mi się, że będę musiał podjechać do nabicia gazu.

Niby tak też można, ale...


Działa, bo wraz z załączeniem obiegu zamkniętego (REC), załącza się również sprężarka od klimy, a przynajmniej powinna.


Do włączenia klimatyzacji.


PS. Wpadnij wreszcie na tego spota warszawskiego, bo widzę, że sporo Cię trzeba poduczyć.

Dzięki za cierpliwość i konkretną odpowiedź
Pierwszy raz mam klimę w samochodzie... dwa przyciski których nazwy niewiele mówią i ciort wie jak tym sterować. Instrukcja jest po niemiecku –i niewiele z tego zrozumiałem mimo słownika. A że w małżeństwie i na własnym gospodarstwie zawsze ma się za mało czasu to na spoty jest mi ciągle jakoś nie po drodze

Ramon1: jak siedzisz na fotelu kierowcy to po LEWEJ powinneś mieć guzik A/C a po PRAWEJ guzik REC. A/C załączasz klime. REC załączasz obieg zamknięty. Guzik REC po wCIśnięciu powinien się zapalać tylko wtedy gdy masz wŁĄczoną klime...

Jakis cymbal pozamienial Wam przyciski miedzy soba. Ma byc tak jak pisze Rogal. Chcialem to napisac 1 Kwietnia, ale myslalem ze to zart , a tu temat sie rozwinal.

Moja culpa ajm wery sory narobiłem trochę zamieszania -oczywiście A/C mam po lewej stronie! To że tym przyciskiem uruchamia się klimę było dla mnie w zasadzie jasne tylko miałem wątpliwości co do tego klawisza po prawej czyli REC no i pozamianiałem nazwy...

Co do REC (obieg zamknięty) to słuchać jak klapa sie zamyka tylko przy wŁĄczonej klimie. Tak samo miałem w B4 i tak samo w A4 na klimatroniku...

Rogal, więc jak A/C jest wyłączone i wciśniesz REC, to nic się nie dzieje?

To dziwne, bo u mnie w takim przypadku wciśnięcie REC powoduje automatyczne uruchomienie się klimy.

Pete tylko Ty masz guziki mono-stabilne a w B4 były wciskane . U mnie w A4 na klimatroniku było dokładnie tak jak opisujesz