.: AUDI KLUB POLSKA :.

B4 na fabrycznym zawieszeniu, silnik 2.0 115, zawieszenie w bdb stanie, dość wysoko stoi

-chcialbym zalozyc 17" 225x45x17 215x45x17 - takie mi sie trafiają za wpół darmo

-czy ktos moze mi powiedziec czy da się jezdzic na takich gumach? bez sztywnego zawiasu? czy przy skręcie przednich kól istenieje jakieś niebezpieczeństwo? czy przy 2-3 pasażerach z tyłu nie porwe gum o ranty?

jak już cos moze ktoś ma walsną fotke B4 na org. zawiasie z 17" felgami?

-niestety nie moge przymierzyć na samochód DLATEGO PROSZE O RADE


iktorn5@op.pl

225/45R17 jest zamiennikiem seryjnych kół więc będzie oki. Zmieszczą sie na pewno i nie beda ocierać.

Czy nie będą obcierać zależy od odsadzenia (ET) i szerokości felgi.

Ja bym się raczej obawiał tego, że takie buty w znacznym stopniu Ci auto zamulą.

Zamulenie to inna sprawa. ET i szerokośc felgi raczej nie ma znaczenia, bo zachowując wymiar fabrycznego koła jest jeszce kupa zapasu.

jedynie czym bym sie kierowal przy wyborze to to ze 225 juz naprawde z nierownosci wybija. 215 jeszcze jakos .

co do ocierania ... mi wszyscy mowili ze 205 to za duzo i juz cos bedzie trzeba rzezbic bo sie nie zmiesci ... okazalo sie ze 215/45/17 siedza ladnie i zapas na 225 jest nawet w zwyklej C3 ... wiec do b4 mozesz wkladac co chcesz.

odnosnie zamulenia ... odczuwalne jak ze stoperem w reku jezdzisz , to samo ze spalaniem, ja praktycznej roznicy nie zauwazylem.

Dzieki za wypowiedz, tak jak wspoamnialem nie moge przywierzyc i przejechac sie kawalek wiec forum na którym czynnie ludzie uczestniczą to super sprawa!

Felgi kupię - jak długo będę jezdzil nie wiem - raczej cenie sobie komfort

DZIĘKI -

17" przy seryjnym zaweszeniu bedzie wygladalo troszke jak woz drabiniasty.
kolega pierw zapodal 17" do swojej B4 a potem szybciutko ja zglebil bo efekt byl nieco smieszny

Dokładnie. Na nieobniżonym fabrycznym zawieszeniu to będzie trochę śmiesznie wyglądało.

Poza tym, 215/45/17 ma raczej mało wspólnego z komfortem. Pojeździsz - zobaczysz.

Ja nadal czekam aż drogowcy połatają co większe dziury zanim swoje 17" założę...

ja mam nadzieje ze wypowiadaja sie osoby, ktore mialy u siebie 17 i wiedza co mowia z praktyki a nie zaslyszanych teorii.

po zmianie na 215/45/17 z 195/65/15 owszem odczuwa sie zwiekszona sztywnosc , jednak nie jest to problem i efekt taczki nie wystepuje.
co sie tyczy drog to nawet na profilu 60 odczuwa sie dziury.

jezdzilem na 225/45/17, 215/45/17 i 235/45/17 i nie bylo wiekszych roznic.
boje sie natomiast jezdzic na 195/65/15 i 205/60/15 na ktorych oczywiscie rowniez jezdzilem

Faktycznie w trakcie jazdy nie ma różnicy 225/45 czy 215/45 ale jest duża różnica jeśli chodzi o ochronę felgi.

felge chroni rant ktory jest na takich oponach .
chyba ze zakladamy jakies b stare szroty.

Przed krawężnikami. A przed dziurami?

konkretnie :

215/45/17 srednica 625.3mm

225/45/17 srednica 634mm

mamy 9mm roznicy w srednicy , czyli 4.5 mm w promieniu , teraz chwila wyobrazni i odpowiedzmy sobie na pytanie czy 4.5mm ochroni felge w wiekszym stopniu przed dziurami

Miałem na myśli 225/45/17 vs. 195/65/15

jesli zakladamy uszkodzenie felgi z guma o profilu 65 , to zawieszenie rowniez w 99% tego nie wytrzyma ...

najlepsza ochrona przed dziurami jest kierowca odpowiednio wybierajacy tor jazdy ...

Nie wiem, może to kwestia mojego twardego zawieszenia, ale IMO, jazda na 225/45/17 po polskich drogach nie należy do przyjemności. Na 205/55/16 jest lepiej.
Z drugiej strony matka ma opony 205/50/16 (czyli podobna wysokość ścianki bocznej do 225/45) w V40, a jeździ się dużo bardziej komfortowo niż u mnie.

No ale, starczy tego biadolenia...

Witam! Mozesz smialo zakladac. Ja smigam Obecnie na 225/45/17 i 215/40/17 na orginalnym zawieszeniu i nie ma zadnego problemu ze cos obciera itp. Ale fakt faktem ze trzeba go obnizyc zeby byl lepszy efekt:)
Wlasnie mam zamiar go obnizyc.
Zdjecie mam swojego autka to moge Ci pokazac ja wyglada na 17 tylko nie wiem gdzie je wrzucic.

Fotka nr 1
Fotka nr 2
Fotka nr 3