.: AUDI KLUB POLSKA :.

Za radą forumowiczów kupiłem przewodu firmy jan-mor (swoja droga nie wiem dlaczego nie da się ina ich strone wejsc przy uzcyciu normalnych przeglądarek a tylko przy pomocy IE).
No i wymieniłem i co sie okazało .... auto na benzynie działa ale na gazie juz nie - po przełączeniu pracuje chwile i gaśnie .
Po wyciągnięciu starych przeczysciłem i nasmarowałem silikonem i włożyłem z powrotem i działa ok, ponownie przełozyłem na nowe i to samo - gaśnie (2 x próbowałem). Zaniosłem do sklepu (oczywiscie kasy nie chcieli oddać tylko przyjeli reklamację).
Co to może byc ? (symbol AMB45)

Ja zakupilem u nich ABM4 i poki co nie widze roznicy w dzialaniu a przynajmniej nie mam zadnych niechcianych efektow.

Poza tym proponuje dopisywac sie pod inne watki o tej samej tematyce niz zakladac nowe:
http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=14220

Pozdro

W ten sposób można założyć 3 wątki i każdy temat podpiąć pod 3 głwóne wątki.
Temat wskazany przez ciebie dotyczy wyboru kabli (zresztą mi znany) a nie problemów z tymi kablami stąd decyzja o nowym wątku.

Swoją drogą kable polecane właśnie przez Ciebie.

Boże, kto Ci poradził kable Janmora ?
Toż to parodia a nie kable zapłonowe, trza było zapytać, w Pabianicach 3 firmy produkują przewody i tylko jedna robi to dobrze ...

no ale jaka ??

Witam, jak kupiłem Janmory ale nie w sklepie tylko bezpośrednio od producenta, zadzwoniłem a pan technolog dobrał mi odpowiednie kable i doradził lepsze przewody, komplet kosztował 170 zł, po otrzymaniu zdjąłem tylko metalowe obudowy z fajek bo dotykaly silnika, z tego co widziałem w innych V6 to kształt fajek i wtyczek jest identyczny co w NGK, wczesniej miałem jakieś przewody francuskie (Berque czy cos takiego) widać było już po wykonaniu że sa kiepskie (fatalne małe wtyczki i fajki orac cienki twardy przewod), nie wiem czemu ludzie maja zle zdanie o kablach tej firmy moze do sklepow daja jakis tani towar, gorszej jakości. Uzywam juz 2 lata i silnik chodzi super Polecam.
Pozdrawiam

Zrobiłem identycznie jak Zoltar - zadzwoniłem, ustaliłem szczegóły i już ponad 30 tys. przejechane na LPG bez problemu.

Dzwoniłem do nich i powiedzieli mi coś takiego że być może trzeba wyregulować silnik ze względu na zmianę oporności (stare mogły ustracić parametry) przewodów.
Czy ktoś wie na czym miałaby polegać ta regulacja ??

http://www.gg.com.pl

[/quote]

Poradzili mi tacy specjalisci jak Warm i mq.
Mysle ze takim audiomaniakowym specjalistom jak oni mozna zaufac

No to musze sobie z nimi pogadać.
Niemniej ta firma znana jest z partactwa, sam sie na nich przejechalem i wielu znajomków, poza tym dzialaja w moim miescie i co-nieco wiem z pierwszej ręki

to jak z ta regulacją po wymianie kabli ? prawda czy ściemniają ?

No to chyba musisz z nimi pogadac, poniewaz mialem pierwszy strzal w swojej Audicy.
Konfiguracja
kable WN: Janmor nowki (najdrozsze z ich oferty)
swiece: NGK ok.8000przebiegu
kopulka i palec: nowki

Nie wiem czy to wina kabli czy moze gazu poniewaz od pewnego czasu tankuje u prywaciarza. Od wystrzalu tankuje tylko na Shellu i poki co nie mam strzalow.

I jeszcze jedno: jak zobaczyc czy mam przebicia
Bez zadnego zraszania widze czasem wieczorem lekkie poblyskiwanie miedzy fajka a swieca, czy to jest normalne
No i dodam ze ostro mi swieci spod kopulki, taki maly stroboskop

hmm... to raczej nie jest dobrze
poblyskiwanie takowe raczej nie jest normalne, a co to mowic gdy tymbardziej wykonujesz to bez uzycia wody !!