.: AUDI KLUB POLSKA :.

przemekk74, ale tak na marginesie to ten twoj traktor tymbardziej szalu nie robi, podejrzewam, ze bym cie wciagnal z pod swiatel:) i nie tylko:) pozdrawiam wszystkich.
P.S. pajak100 2.2t daje rade

Kuzyn ma E39 4.4 litra i pomimo tego, że jest ostrym ścigantem to załuje ze nie kupił tiptronika. Mówił mi, że w porównaniu do manuala to 0,2 sekundy różnicy, a wajchowanie w dzisiejszych korkach to udręka. Być może beemoski tiptronik jest bardziej dograny. Podobno też jest jakiś specyficzny sposób startowania tiptronicem. To już muszą na ten temat wypowiedzić się znawcy.

Ależ ja nie czuję się zdołowany , oni mnie mobilizują


"bo ważne jest jeszcze kilka tych chwil, tych na które czekamy"

turbobenzyna diesla w automacie przerobic.. to bylby prawdziwy sukces (jakby sie udalo... bo inaczej bylby obciach )


W beemki wkladaja tez automaty ZF (jak w audi/vw), automatem startuje sie tak samo - zwalniasz hamulec i dodajesz gazu (jezeli jest taka potrzeba bo bez gazu tez "nie zgasnie"). Poniewaz jedna reka w czasie jazdy jest malo wykorzystywana dobrze jest w niej trzymac np batonik czekoladowy (praktykuje )

Oczywiscie mozna przytrzymac hamulcem+gaz by ruszac z obrotami albo wrecz wrzucac D przy obrotach... ale to demolka skrzyni
Automatem startuje sie gorzej bo to taka konstrukcja ("poslizgi"), niby najsuperasniejszy jest multitronic tyle, ze jakos to psujliwa konstrukcja sie okazala
Przemek

Nieźle to jedzie.Po obrotach to ty ją strasznie gonisz

problemu duzego nie bylo by gdybym mial gdzie rozbujac moja kobialke sam przyznasz ze na drodze lokalnej tego nie zrobisz.

ale pomysle i cos wymysle napewno.

100 w 2,2 T daje rade ?
w tych autach były wsadzane dziesiątki a te motory miały odpowiednio 160 i klika koników (MC) i 180 i kilka koników (KG) bardzo sporadycznie można spotkać 200 konny 1B na osprzęcie od URA. W dodatku jeszcze nie widziałem żeby te auta miały chociaż serię. Więc owszem daje radę jechać ale szału na tych motorach nie będzie z oczywistych KJ-etowych kłopotów.

jakos jedzie, moze mu trochu doladowanie zwiekszysz to bedzie ogien

enduroboy, jechales kiedys szybkim autem? Ja widze, ze u Ciebie wszystko ogranicza sie do tych Twoich umownych 280 koni... albo to co piszesz niesie doze sarkazmu. Wszyscy kochamyu swoje auta, ale swiat poszedl na przod i sa lepsz rzeczy niz smutne V8w Twoim c4!!

quzig, jak Ty nie widzisz roznicy miedzy seria a programem na 285 to ktos Cie ladnie w butelke pompuje... czas to zalatwic.... Sam te programy sobie wypalasz czy masz kogos kto Ci to robi? rozkreciles to swoje ECU, bo moze w ogole Twoje epromy nie byly dotykane od nowosci ))


pajak - masz zdrowe auto. Jak laduje serie, tzn ze jestes gotowy na program. AAN bez programu sie marnuje )

Pamiętaj tylko, żeby podkręcić śrubkę na parowniku

Taaa, zaczęły się youtubowe opowieści pająka o kolejnym aucie...

biahahahaaa miazga ja też mam nowy parownik w żelazku i chyba? trzyma serie bo spodnie mi w kantke ładnie robi więc co tez cipp?

chaptrzzzz

Pająkowóz naprawde daje rade. Gratki

cos nie tak z forum?

Sam wlutowywałem kosci (znaczy wlutowywał mi je kumpel przy mnie wiec wiem co mam). Czasy robi lepsze niz na seryjnym programie, i to sporo, ale w srodku tego nie czuc. Jedynie widac na BC ze w OverBooscie jest zamiast 2,1 bara pokazuje 2,3 bara.
Podobnie jest ze wszystkim co robie w tym aucie - wsadziłem odelzony zamach (o prawie 50% wiec nie w kij dmuchał) - nie czułem róznicy. Wsadziłem chip - nie czułem róznicy. Wsadziłem wałek od 7A - nie czułem róznicy. Zrobiłem przelotowy wydech 3" - nie czułem róznicy. Jedynie na pomiarach czasu widac róznice (no i charakterystyka auta przesuneła sie w góre) wiec nie mów mi ze nie wiem co mam albo ze mam bubel.
Wiem ze auto jezdzi lepiej, ale tego nie czuc w srodku - moze jestem taki niewrazliwiec, albo S4 jest wielka i ciezka krowa i nie czuc w niej przyrostów mocy.

no i po co sie unosisz??
napisalem swoje zdanie na temat i tyle. a jak ci nie pasuje moja odpowiedz to poprostu olej to.

pytasz o szybkie auta... tak zwiedzilem troche swiata i mialem okazje jezdzic roznymi naprawde szybkimi autami, lecz nie zawsze jako kierowca.

a ty miales kiedys okazje przejechac sie takimi autami jak DE Tomaso Pantera GTR4, czy nowy Ford GT, bo jezeli nie to zaluj.

ps. konczmy te gadke kto co widzi bo to bezsensu pozdro OLI'78

Wczoraj scigałem sie na spociku z Audi A8 310koni (fakt, automat) i dostaje odemnie baty na jakies 4-5 długosci. To tak w kwestii porównania.

fajne macie tam bryki, postawilbym mojego FOX'a obok takiego A8

guziq - jak kupowałeś ten soft, top miał to być soft dla testu bo kasa nie wielka. Ale widzę, że gryzie Cię ten program strasznie. Jest najcieńszy ze wszystkich jakie widziałem, jeździłem i słyszałem. Co to za doładowanie...? I to w OB. Chcesz poczuć różnicę to zrób porządny program i dopiero ciesz się jazdą i osiągami. Całkiem fajną drogę w dłubania auta wybrałeś, ale z prawie seryjnym programem to się uwsteczniasz. A zlanie kilka długości A8emki, to żaden wyczyn. To ciężka krowa...jeszcze cięższa od Twojej ciężkiej krowy...

A ja tam się nie znam i pewnie mnie zjedziecie ale napiszę tak. Kolega od ładnych kilku lat ma (i dba o nie jak o żaden inny samochód który na podwórku stoi) Corrado VR6. W zeszłym roku zmierzone w Lublinie na hamowni (chyba tam ale nie jestem na 100% pewny że tam) i wyszło 180KM (-10KM przez te naście lat). Gazu nigdy nie widziało i w ogóle stan super i jak sobie pomyślę jak ten pseudo sportowy przednionapędowy samochód przyspiesza to niestety ale ta esa z filmiku do 200km/h na pewno odpada.... Może nie w zimie ale na suchej nawierzchni na pewno. Wiem różnica masy jest spora, ale jednak...