.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanko jak dostać się do tej śruby, co trzeba odkrecić ??
<img src="http://farm4.static.flickr.com/3464/3896827539_8b3bc688de.jpg" width="364" height="500" alt="image4">

Z góry dzieki za pomoc

Masz wszystko na obrazku więc ciężko Ci zajżyć????? W starszych modelach nic nie trzeba było wyciągać tylko wsadzić rączke i pokręcić. Skręć z wyczuciem żeby kierownica sama odbijała do punltu "0" podczas jazdy.

Zagladałem ale z góry silnika nic nie widac.

trzeba od dolu zagladac, nawet nie trzeba sciagac oslony silnika.

PZDR///

Od dołu się kolega dostanie...jest ciasno ale jedna długa+krótka przedłużka+przegub łamany załatwi sprawę...dojście takim zestawem do śruby regulacyjnej ułatwi nam lampeczka.pozdro

A jaka tam jest śruba?? jaki klucz trzeba posiadać??
Tez mam minimalny luz i stukanie więc może warto by było zobaczyć czy coś da radę z tym zrobić tyle że mam C5 po lifcie, ale to chyba nic nie zmienia??

w b4 też jest taka regulacja?

ta regulacja to zadna rewelacja, jezeli uklad jest wyrobiony to za duzo nie pomoze.
(moze troche, ale naprawde malo co)
Trzeba uwazac z dokrecaniem tej sruby poniewaz
jezeli sie skreci zbyt mocno to kierownica nie bedzie sie sama odkrecala, wspomaganie dostanie po dup.e a w ekstremalnym
momencie moze sie zblokowac przy ostrym skrecie.


PZDR///

Jest raczej.

Nie wiem co ty pleciesz ??? W latach 90-tych nawet prowtowało się maglownice po wjechaniu silnika, wtedy nie było części wszystko się lepiło, i po przesmarowaniu normalnie kontrowało się luz i było Ok nic się nie blokowało. Przecież ta śruba do tego służy ,więc po co pleciesz że to nie rewelacja? Wiadomo jak coś jest wyeksplowatowane to i regulacja nie pomoże.

w dodatku nikt nie pytał czy to rewelacja czy nie kolega pytał gdzie jest a ja pytałem czy w b4 też jest wiec nie wiem po co w ogóle takie gadanie czy rewelacja czy nie

mAr$zx, jezeli ktos sie pyta gdzie jest "regulacja", to chyba po to zeby jej uzyc
wiec wyluzujcie zwieracze jeden z drugim,
a co do smarowania to maly V8 mozesz sobie "polepic i posmarowac" co najwyzej lancuch w rowerze lata 90 juz dawno za nami
Jezeli uklad kier. jest wysrany to trzeba go zregenerowac albo wymienic.
Ale co Ci bede tlumaczyl skoro wiesz lepiej.

No właśnie co mi będziesz tłumaczył jak nawet tego nie widziałeś, nie miałes w rękach, i nie masz zielonego pojęcia. Tu się z Tobą zgodze.

heh.... bez komentarza.

PZDR///