.: AUDI KLUB POLSKA :.

To mój pierwszy poradnik, więc wybaczcie za wszelkie błędy.

Korekta przejechanych kilometrów w zegarach Audi C4 z licznikiem analogowym.

1. Demontujemy zegary w całości z deski rozdzielczej - instrukcję znajdziesz tu http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1192596

2. Odłączamy dodatkowe zegary podważając cieniutkim śrubokrętem blokadę i delikatnie ciągniemy wtyczkę.



3. Odkręcamy małą płytkę - dwa wkręty.



4. Zabieramy się za rozkręcanie białej obudowy. Najpierw musimy wykręcić śruby trzymające biały plastik z płytą głowną. Lekko podważamy miejsce oznaczone strzałką od strony połączeń pinów i obudowa powinna nam ładnie zejść



5. Po zdjęciu białej obudowy odkręcamy wkręty oznaczone czerwonym kółkiem.





6. Oddzielamy zegary od obudowy - podziwiamy wspaniałą konstrukcję sącząc piwko







7. Odwracamy znowu zegary i odkręcamy 4 wkręty trzymające prędkościomierz.



8. Teraz łatwo powinniśmy wyciągnąć moduł prędkościomierza z reszty zegarów, uważając, żeby nie uszkodzić czteropinowego złącza.





9. Wypinamy przycisk resetujący mały licznik kilometrów - wystarczy delikatnie pociągnąć go do góry.





10. Cieniutkim śrubokrętem odkręcamy dwa czarne wkręty trzymające tarczę.



11. Wyciągamy resztę przycisku resetującego kilometry na małym liczniku. Wystarczy w zasadzie go lekko przekręcić i powinien wyjść w całości.



12. Teraz czeka nas demontaż wskazówki - powiem szczerze, że to było najbardziej czasochłonne, gdyż łatwo coś uszkodzić. Po zdjęciu przycisku jw. należy kręcić wskazówką delikatnie w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara i jednocześnie ciągnąć ją ku górze. Zdjęcie nie powinno zawierać przycisku.



13. Po zdjęciu tarczy ukazuje nam się widok "gołego prędkościomierza". Odkręcamy zaznaczone wkręty.



14. Zdejmujemy górną osłonę.



15. Odkręcamy dwa wkręty po przeciwległych stronach silniczka i oddzielamy płytkę od obudowy. Uwaga na zębatki i przewody zasilające (zostawiamy). Płytka sobie teraz luźno wisi.





16. Podważając cztery (po dwa z każdej strony) plastikowe zaczepy, oddzielamy mechanizm prędkościomierza od licznika kilometrów. Licznik kilometrów mamy jak na dłoni.







17. Teraz najtrudniejsza czynność dla cierpliwych. Musiałem popchnąć licznik o 100.000 km do przodu, więc delikatnym ruchem, łapiąc palcami za kółeczka licznika, przekręciłem go na żądany przebieg tak jak na zdjęciu. Nie wolno robić nic na siłę, jeśli nie idzie, to trzeba spróbować z kółeczkiem obok, w końcu któryś przeskoczy. Nie odpowiadam za zniszczenia typu połamanie zębatek itp.



18. Składamy zegary w odwrotnej kolejności i cieszymy się prawidłowym przebiegem sącząc piwko.

Troche kulawo, ze na forum audi ktos pokazuje jak cofnac licznik. W fatalnym swietle stawia to nas wszystkich...

A gdzie napisałem , że cofam licznik? Poza tym możesz wykorzystać ten poradnik do innych celów.
Rozumiem , że sugestia odnosi się do tego, że każdy na tym forum to oszust? Ludzie darujcie.

no faktycznie, ja np byłem zmuszony zmienić licznik i zamiast
swojego przebiegu mam 100k więcej i co?

po prostu bądź uczciwy, oszustowi taki poradnik do niczego niepotrzebny...

fiuuu jakie kontrowersje zamiast napisać , że spoko poradniczek

poradniczek spoko, ja w żadnych zegarach z C4 nie miałem
tego co w pkt 3 no i pytanie - nie podrapałeś przy odkręcaniu
tych małych czarnych śrubeczek?

no nie podrapałem , chociaż faktycznie trzeba bardzo uważać, również żeby się śrubokręcik nie omsknął na tarcze, bo rysa do końca życia zostanie
jedyne co popsułem, to troszke opadła ta czarna farba z tarczy, chociaż obchodziłem się z nią jak z jajkiem... Jest bardzo krucha.

co do tej całej korekty to trzeba ustawic wszystkie cyferki rowniutko jak nie to bedzie pozniej odrazu widoczne ze cos tam ktos kręcił

napisze troche offtop, sprzedaje teraz swoja mazde i mam w niej 282tysiace przejechane auto nie wyglada na tyle, ludzie przychodza i nawet nie chca by odpalic auto bo juz przebieg....

ja niestety trafilem kupujac C4 na krecona niepopieram lecz poradnik pomocny

foto story jak najbardziej profi
Tylko powiedz mi proszę jak sądzisz do czego będzie wykorzystane ??
nie chcesz mi chyba powiedzieć że do przesuwania licznika względem swojego stanu licznika przy wymianie uszkodzonego.

Tak na prawdę podałeś na tacy jak cofnąć licznik i uatrakcyjnić jego stan dla potencjalnego nabywcy czyli reasumując jak oszukać kupującego choć w pełni rozumiem, że nie takie były Twoje intencje.
Właśnie dla tego Monster, moim zdaniem całkowicie słusznie, przerzucił temat na forum klubowe gdzie wstęp jest ograniczony.
Uważam również że powinien tam jak najszybciej wrócić ale skoro ktoś zmienił decyzję moda pozostawiam tą kwestię adminowi.

Masz rację, ale wydaje mi się, że nieuczciwy handlarz i tak wie jak to zrobić.
A poradnik polecam tym , którzy:
1. zmieniają zegary np. tak jak ja na te z BC/AC i potrzebują skorygować przebieg w nowym liczniku
2. wymienić wskazówki , tarcze cokolwiek
3. nie wiedzą jak rozebrać zegary w celu np. wymiany prędkościomierza, modułu AC/BC i innych gratów.

Jeśli uważacie , że temat kontrowersyjny i nie powinien być dostępny dla forumowiczów - proszę go skasować, nie przenosić tam gdzie większość (w tym i ja) nie ma dostępu.

to sie natrudziles z tym fotostory. w zasadzie to czynnik etyczyny mozna pominac bo taki co nie wiedzial jak i teraz wie jak to zrobic i bedzie chcial to zaloze sie ze popsuje a jak nie popsuje to bez tej instrukcji tez by doszedl jak to zrobic

no właśnie, mi się wydaje że problemu etycznego nie ma - każdy i tak zrobi jak zechce i podtrzymuję to co napisałem wcześniej...

VDO robi najladniejsze liczniki na swiecie. Czytelnosc i ergonomia swietna. Ha to teraz jestem bardziej utwierdzony w przekonaniu ze mialem cofany licznik ktory teraz pokazuje mi stan 246 000 km. Ostatnie cyferki sa czasem nierowno ułożone. Temat jest kontrowersyjny bo przeciez nikt nie lubi byc oszukiwany a mozna to dwojako wykorzystac. Teraz kupujac auto patrzymy tylko na stan techniczny, a nie na licznik.

Ludzie, co wy tak z tym nierównym ustawieniem cyferek? Przecież jak 9 zamienia się w 0, 19 w 20, 199 w 200 itd, to zawsze te ostatnie cyfry będą nieco przesunięte. Mechanizm jest obrotowy, z chwilą obrócania następnego kółka następuje kasowanie luzu i stąd ta nierówność...

też nie rozumiem nierównego ustawienia cyferek - chyba , że bardzo nierówno, bo tak się da...

Owszem - można ustawić niektóre kółka w pół cyfry. Ale to chyba tylko ślepy albo debil...

powiem tak , sam musiałem zmienić licznik i chciałem mieć w nowym liczniku aktualny przebieg amochodu o ile był aktualny , no wiec sam zabrałem sie do rozkręcania licznika i do zwiekszenia ilości km i opeeracja sie udała a pacjent był zdrów i to bez pomocy tego poradnika który uważam ze jest bardzo fajny i przydatny , co do oszustów juz dawno sobie radzili z cofaniem liczników i mysle ze ten poradnik nie jest dla nich niczym nowym

da się łatwiej bez ściągania wskazówki i zbędnego rozkręcania

Jeżeli chodzi o samo przestawienie przebiegu - owszem - tak robiłem