.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
jak w temacie czy można przyciskiem wyłączyć ASR czy ESP nie wiem dokładnie co mam na stałe żeby w ogóle nie działało.
U mnie jak wcisnę guzik to świeci się lampka że nie działa ale ono i tak działa tylko że w mniejszym stopniu ale i tak ogranicza mi moc i fantazje.
Czy wy też tak macie że nie da się do końca wyłączyć ? Mam a 4 z 99 roku po lifcie 2,8 5v manual.

proszę odpowiedz i pozdrawiam.

Masz quattro?

nie , bez quattro

wyłączysz ASP ale ASR chyba nadal działa .ten system nie ogranicza mocy tylko przekazuje moc z jednego koła [w poslizgu] na drugie wykorzystuje do tego zacisk hamulcowy i pompę abs.

aha,
a co jeśli obydwa są w uslizgu bo z tym nie problem, wtedy przychamowuje obydwa?

ASP - to akademia sztuk pięknych. Wyłączyć idzie ESP lub ASR, nie da się wyłączyć EDS czyli e-szpery.
Nie na pewno nie, co najwyżej przyhamowauje to szybsze koło. Mowa oczywiście o samym EDSie.
Inna sprawa jest jednak taka, że jeżeli masz ośkę, to nie koniecznie musisz mieć EDS. Był dostępny z tego co wiem jako opcja tylko.
A czemo w ogóle zadałeś to pytanie? Coś nie tegez?

zadałem ponieważ gdy wyłącze przyciskiem esp czy jak to się tam nazywa i dam mu w piz.... to odczuwam jakieś chrobotanie i jakby cos rozłanczało mi napęd ( moc) ograniczało i słysze do tego bzyczenie jak by pompa abs (podobny dzwiek jest jak nie wyłącze esp i też dam mu ostro ) oczywiście tylko wtedy jak koła tracą przyczepność, stąd pytam bo to świadczy że coś jeszcze ogranicza tylko nie wiem co, nie da się nim stanąć w dymie w miejscu bo coś jeszcze ogranicza poślizg i wyraznie słychać ze jakiś system nie ma na to ochoty,
oczywiście kontrolka zapala się na liczniku że jest wyłączony ale z napędem jeszcze coś współgra jakiś system anty. tylko nie wiem czy tak ma być ?

Stań tyłem na asfalcie, przodem na piachu, a nawet zaciągnij łapę. Obydwa koła będą mieć takie same warunki, więc na pewno coś tam zaorasz. Działający EDS może utrudnić piszczenie na zakręcie, koła które jest od wewnętrznej. Nie mniej jednak jeżeli masz ESP, to w jego skład wchodzi kilka systemów i czy na pewno wszystkie są OFF to ręki nie dam sobie uciąć. Najlepiej to spisz kody wyposażenia z wnęki koła zapasowego i wklej na stronę główną do dekodera. Zobacz co tam na prawdę jest, a czego nie, bo tak to mamy gdybanie.

a gdzie jest ten dekoder bo nie mogę znaleść ?

proszę zrobione ale i tak ja bynajmniej nie wiem czy to jest esp czy asr ?

E0A = Akcja specjalna-brak
4UE = Lewo/prawo
6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie,
5SL = Lusterko na wysięgniku (konvex) 1f52
5RQ = Lusterko na wysięgniku (konvex) str. prawa
1LB = Faustsattelbremse przod
1AT = Elektroniczny program stabilizujĄcy
1BE = Pakiet zawiesz. komfortowe podwozie-
3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny)
5MY = Nakładki ozdobne na tablicy przyrzĄdów i tapicerkach alu,
7X0 = Bez ultradŹwiękowej sygn.przy parkowaniu
4R3 = Elektryczne podnoŚniki szyb
F0A = Kein sonderfahrzeug, standard-ausfuehrung
0L2 = Pedał przyŚpiesz. z modułem elektronicznym
8GL = Alternator
0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu
0YE = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru:
0JF = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas:
T7F = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 2,8l 142kw
3NZ = Oparcie tylne dzielone
8JG = Reflektor halog. potrójny z lampĄ wyładow.('ksenon')
U1A = Obudowa wskaŹników -zegara i prędkoŚciomierza
X4B = National sales program switzerland
1MR = Kierownica do inst.pod.powietrz.
8Q2 = Autom. statyczna regulacja zasięgu refl.
9Q0 = Bez wskaŹnika wielofunkcyjnego
8Z5 = Chlodnica wody
M7F = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 2,8ltr.
7Q0 = Bez systemu nawigacyjnego
C8N = Obręcz koła ze stopów lekkich 6 jx15h2 et45
7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach
4X1 = Boczna poduszka bezp.
2K1 = Zderzak wzmocniony
6R2 = Oslona dzwigni zmiany biegow skora
3L1 = Regulacja wysokoŚci,prawego siedzenia-elektryczna, com cobertura da alavanca
3Y0 = Bez rolety przesiwsłonecznej
4K4 = Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem radiowym,
5D1 = Carrier frequency 433.92 to 434.42 mhz
1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego
Q1A = Siedzenia normalne
4GH = Szkło atermiczne-dookoła, zielony
13 = Nie znaleziono kodu.
228 = Nie znaleziono kodu.

podepne sie;)
posiadam a4 b6 3.0 Q w manualu, u mnie po przycisnieciu na dluzsza chwile przycisku esp dezaktywuje jak gdyby przycisk, nie idzie go potem ani wlaczyc ani wylaczyc (kontrolka na desce sie nie pali i po nacisnieciu ponownym sie nie zapala)
orientujecie sie w takim razie jak w tym modelu wylaczyc esp ? bezpiecznik? czy tez zle robie? ma to jakies znaczenie czy na odpalonym czy na zgaszonym silniku, podczas jazdy lub na postoju? chyba probowalem wszystkich metod i zachowywalo sie podobnie