.: AUDI KLUB POLSKA :.

klopoty zwkrecaniem na obroty audi b.3 silnik 2.0e

EDIT:

Z takiego skąpego opisu to nawet Hans nic nie wymyśli

bede strzelał..... linka gazu jest zle ustawiona

albo ktos podlozyl cegle pod pedal gazu a powaznie moze czujnik halla??chyba tak to sie pisze

Podaj jakieś elementarne szczegóły typu beznyna czy gaz? Nie wkręca się na wolnych czy pod obciążeniem?? Samo padło czy po jakiejś robocie przy silniku?

Pozdr.

a ja regulator podciśnieniowy?

Byłem na badaniu elektroniki i facio strwierdził (za jedyne 180zł) ze jest padnięty regulator dawki paliwa. UCIESZYŁEM SIĘ NIE ZMIERNIE Z TEJ DIAGNOZY I PO 6 MIESIACACH MECZENIA AUTA WYMIENIŁEM REGULATOR. OKAZAŁO SIĘ ŻE D.... . DALEJ JEST TAK SAMO. TROCHĘ MNIE TO DZIWI BO JAK ODŁĄCZE REGULATOR TO SILNIK PRACUJE NORMALNIE.

CZY MOŻE BYĆ JESZCZE JAKAŚ INNA PRZYCZYNA?
OBROTY SPADAJĄ CAŁY CZAS NA 500 A WZRASTAJĄ DOPIERO PO DOCIŚNIĘCIU GAZU DO PODŁOGI - WTEDY WYRYWA JAK RAKIETA DO POKI NIE PUSZCZE BO WTEDY HAMULCE NIE SA POTRZEBNE.

A B3 2.0E

HELP. BO JUZ NIE WIEM CO TO
POZDRAWIM

U mnie takie objawy były jak niunia łapała fałszywe powietrze

A MOŻE MI PAN NAPISAC Z KĄD?

Prawdopodobnie peknieta guma dolotu powietrza i lapie falszywe, nalezy zdjac i dokladnie obejrzec to jest taka duza wyprofilowana - znajduje sie przed akumulatorem, pekniecie napewno bedzie od spodu na harmonijce, tez to mialem poradzilem sobie w ten sposob ze jest w handlu na rolce guma samowulkanizujaca dosc elastyczna i bez problemu mozna owinac i jest ok szukalem na szrotach i nie ma a w serwisie to bedzie kosztowac ze
szkoda pisac........

odkad kupilem byly problemy bylem u magika pogrzebal wymienil sade lambda imialo byc ok.im wieksza temperatura silnika tym gorzej

Sprawdziłem rure. Jest ok!

ALE CZY NA REGULATOR MA COS JESZCZE WPŁYW?
BO TE SPADAJĄCE OBROTY SĄ TYLO JAK MAM 75% BAKU BENZYNY. MYSLALEM, ZE TO POMPKA ALE JAK MAM BAK W POLOWIE TO ZNOWU JEST DOBRZE. A POTEM JAK DOCHODZI DO REZERWY TO ZNOWU HISTORIA SIE POWTARZA.
CZY POMPA PALIWA JEST W JAKIŚ SPOSÓB POŁĄCZONA ELEKTRONICZNIE DO REGULATORA?

PRZYPOMNE ZE WSZYSTKO DZIAŁA NORMALNIE PO ODŁĄCZENIU SAMEGO REGULATORA TYLKO W TEDY NIE PALI JAK JEST ZIOMNY.

pan 1-lewe powietrze a moze regulator cisnienia pow.
pan 2 -moze pompa paliwa lata po baku a i filtr paliwa tez sie zmienia
przypuszczam
pozdr.

problem tkwi gluwnie przy ruszaniu jak nie zrobie przygazuwki to ciezko ruszyc poptem juz idzie jak trzeba mam zalozona na pompe paliwa odcinke moze tu jest cos nie tak jest jeszcze cos dla mnie dziwnego a mianowicie slychac pompe paliwa wczasie jej pracy jezdzilem juz wieloma audicami inie bylo slychac zadnej pompy moze to jej wina jak myslicie dzieki za rady pozdro

masz gaz zalozony ?

nie mam inie zamierzam montowac

witam wszystkich jestem posiadaczem audi 80 b3 1,9 benzyna i mam takie same problemy jak ty ale dzieki pomocy na innym forum rozwiazalem ten problem . tak jak u ciebie po odpaleniu maszyny obroty schodzily mi na 50 nawet czasami auto gaslo nawet podczas jazzdy gdy dojezdzalem do skrzyzowania to przygasal okazalo sie ze jest skopany uklad podcisnienia a mianowicie membrana regulatora podcisnieniowego ale to moze byc niejedyny powod . oczywiscie same przewody moga okazac sie spenkane sprobuj z tym i zobacz pozdro