.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, w tym roku mija 20 lat od wyprodukowania mojego auta.
Zamieszczam logi z wczorajszej jazdy, z tego co zauważyłem to kąt wtrysku do poprawy i jakoś wysoko się wkręca. Może ktoś rzuci okiem, z góry dziękuję.


Logi Statyczne:

000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e7b1d5e4b5284d78.htm
001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/05aad1bc78f30413.html
003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3248aff1a181a220.html
004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71a8bf47a2f6f911.html
007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/526b88e4cf14cb15.html
013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc591e98fced899e.html

Logi BS:

000http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ba6c6bfc23ea330.html
003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd5f950c7bc05f17.html
004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/59c4806cf8d1b17a.html
011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5bb8398c096fd0c8.html

Logi Dynamiczne:

000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95f4575e51573ee5.html
001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/49ce37e3473d71e3.html
003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0c8ccdd9fe7e172.html
004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/207695a90a3b2622.html
008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc06737aebfbfdeb.html
010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/74feebf37b6dac74.html
011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e5556f7d724969b3.html

Turbullum, przeładowywuje juz na granicy !! Rozrząd fakt. no i ten pomiar lmm, czy on nie ma jakiegoś boxa? Bo to tak wyglada, toche sztywno.
000Ns nie dziala.

Nie wiem czy nie ma boxia bo to składak z tego co pamiętam, to kostki pamięci w sterowniku silnika lutowane były. Do jakiej prędkości powinien się kręcić silnik.

wyglaa ze auto jest po bardzo kiepskiej probie chiptuningu ...

kazac tej malej turbosprezarce dmuchac 1.3 bar to juz niezla fantazja ....

p.s podaj numer sterownika jaki masz w aucie

Maćku to zależy od tunera, jedni "wsadzają" odcinke przy 4,6trpm inni w ogole tego nie robią, dla następnych 15 lat bym zrobił serie odchwaścil (w sensie zobaczyl co w jakiej formie, VP, T wtryski ok) ustawil rozrzad i logi. Potem ewent jesli Ci mało kucy to program lekki, bo przy obecnym nie jest to zdrowe... albo raczej nie jest on poprawny, choć ciezko powiedziec bo T moze juz kucać, lub takie ma założenie w mapie...

nr 028 906 021 JJ

jak auto ma jeszcze troszke posluzyc to jest kika rzeczy do poprawy, w tym powrot do seryjnego programu ...

Przecież ono już jeździ 8 czy 9 lat, tak ustawione, Spanky sam ją kiedyś Vagowałeś.

i pewnie pojezdzi z drugie tyle , z tym ze ryzyko uwalenia czegos jest teraz wieksze ...

jak pamietam bylo to podpiecie vag'a na postoju bo byly problemy z paleniem , i jak dobrze pamietam to auto wyjechalo na "sznurku" bo pedal sprzegla wpadl w podloge

To prawda Spanky , urwało się jedno mocowanie sprzęgła. ale już jest OK

Doladowanie prawie jak w seryjnym AVF/AWX....

spanky

1,3 bar czy 2,3 i skąd to wyczytałeś?

przemik

to chyba podobne jednostki.

grejf

gdzie to widać i co z tym pomiarem.

grejf


co to znaczy?


Czy ktoś może mi napisać dlaczego on wkręca się na prawie 5000 obr/min?

2,5 mBar ~ , to turbina w pewnym momencie może powiedzieć papa, bo przekroczy zakres map-sensora ori 0,9bar, a 1,3 bara obecnego...

000nS nie dzialal, ale juz chodzi. /link

Doladowanie prawie jak w seryjnym AVF/AWX..
to zupelnie inne jednostki od AFN'a, a masz b.podobne żądanie w duzo mniej wydajnym motorze.

widac w logach... ze jest ''chip'', zadane jest duzo nizsze od aktualnego...akurat w tw przypadku widać ewent widać takze jak nowsze ECU wskazuja takze podwyzszone żądania odbiegajacych od seryjnych dla XXX motoru..

Dlaczego sie kreci do 5rpm?
Dlatego, ze nie zrobil odcinki zaplonu, czemu sie domysl