.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam problem z ogrzewaniem w samochodzie.

Po około 25 km (moja trasa z domu do pracy) wskaźnik temp. pokazuje ok 72 stopnie. Jazda spokojna, około 100 km/h. Czy to nie jest za mało? Jak za mało to co może być tego przyczyną? Termostat do wymiany? Dodam, że wentylator przy chłodnicy non-stop się kręci. Nie znalazłem tam, żadnego czujnika wyłączenia tego wiatraka.

Myślałem, że problem tkwi w nagrzewnicy. Dziś odkryłem przewody nagrzewnicy i obydwa są ciepłe (powrót troszkę chłodniejszy). Więc nagrzewnica jest OK, prawda? Dla pewności przemyłem ją wodą (w powrót wlałem wody, powietrze wydmuchiwało)

Więc jaki może być powód bardzo słabego ogrzewania wewnątrz samochodu?

Pozdrawiam
jkazan

a masz odpowietrzone wszystko ? Probowales na wolnych obrotach zagrzac go na maxa ? Czujnik musi byc w chlodnicy od wentylatora.Mozliwe ze to wlasnie przez to ,wentylator chodzi caly czas ici clodzi .Najpierw poszukaj czujnika zalaczajace wentylator .Jak nie wiesz gdzie on jest to szukaj od wentylatora po kablu dokad ida.

Wentylator na wiskozie zawsze lekko się kręci, termostat faktycznie może być uszkodzony i nie domyka do końca dużego obiegu,nie kosztuje majątku zmień na oryginalny i tyle, jeżeli na kolanku z tyłu silnika masz 3 świece żarowe, warto też je sprawdzić, jak uszkodzone wymienić od razu zrobi się cieplej.

Jeżeli powrót jest tylko troszkę chłodniejszy to należałoby sprawdzić czy nie zablokowała się klapa zimno/ciepło w zespole nagrzewnicy. Nie nagrzeje wnętrza jak nie płynie przez nią powietrze. Przy spokojnej jeździe silnik może się przechładzać samą nagrzewnicą do 70stC ale ogrzewanie powinno być już dość skuteczne. Czasami jest uszkodzony wentylator zapewniający obieg powietrza przez czujnik temperatury wnętrza i klimatronik myśli że jest cieplej i ogranicza grzanie.

Witam

Dziękuję za podpowiedzi. Problem został zneutralizowany.

Okazało się, że termostat nie pracował właściwie (prace termostatu blokowała uszczelka, która nie była na swoim miejscu).

Przy okazji okazało się, że 4 świece żarowe są spalone. Nie powinien się zapalić jakiś czujnik informujący o tym fakcie? Myślałem, że mam słaby akumulator i dlatego jest problem z odpaleniem.

Pozdrawiam
JK

Witam
chciał bym się podłączyć bo też posiadam problemy z ogrzewaniem i z klimatyzacją!
Auto to Audi A4 TDI 98r. Climatronik.
Problem polega na tym że jak auto stoi w miejscu to nie ma ogrzewania i klimatyzacji,wieje powietrzem z otoczenia, ale wystarczy że jadę już ok 30km/h to wszystko wraca do normy, klima chłodzi i grzeje jak powinna. Co to może być?
Jeżeli chodzi o chłodzenie silnika to jak temperatura osiągnie 90c to wskazówka nie drgnie. Fakt wolno się nagrzewa ale to ponoć norma dla tego silnika.
Aha dodam tylko że od jakiegoś czasu słyszę w aucie jak dodam gazu jak przelewa się woda w przewodach! może to pomoże w domysłach.

Stawiałbym na zapowietrzenie. Odkręć odpowietrznik i zobaczysz.

Sprawdziłem nagrzewnicę na pewno nie jest zapchana, dziwi mnie tylko to że i klimatyzacja nie pracuje na niskich obrotach a to jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Czego to może być wina?

Acha co do zapowietrzenia to odpowietrzałem układ nie słychać przelewania się wody.

Ale to mówisz o świecach w cylinder, możesz mieć jeszcze dodatkowe dogrzewające płyn chłodniczy z tyłu silnika

A jak sprawdzić czy świece dogrzewające są ok? Podczas diagnostyki nie ma błędów.

http://forum.vw-passat.pl/archive/index ... 15320.html

Wykręcic i sprawdzić.

Witam problem cały czas powraca. Jak odpowietrzę układ to jest ciepło na wolnych obrotach do momentu aż silnik ostygnie i spadnie ciśnienie w przewodach i tak w koło Macieju, a teraz przy tych mrozach jak auto się już nagrzeje podczas jazdy to po chwili zaczyna dmuchać zimnym powietrzem pomimo wysokich obrotów i temperatury silnika 90C i po chwili znowu ciepłe i zaczynają parować szyby.
Zauważyłem że na przedniej szybie osadza się woda, może to nagrzewnica pomału cieknie i to płyn chłodniczy bo ciężko go usunąć z szyby.
Co o tym myślicie, wyciągał już ktoś nagrzewnicę?

U mnie było podobnie słabo grzało ogrzewanie na postoju,a także
w czasie jazdy.Większośc mówiła o wymianie nagrzewnicy,termostatu...
Wymieniłem termostat na nowy z aso i dalej lipa...
Pewien klubowicz podsunął mi pomysł aby nie ruszać nagrzewnicy
skoro nie cienie tylko przepłukać nagrzewnicę wodą pod ciśnieniem z kranu raz
w jedną stronę,raz w drugą....
oraz wykręcic większość węży gumowych idących z silnika do nagrzewnicy i
je wyczyścić. Tak też zrobiłem...Z nagrzewnicy jak i z węży wyleciało
sporo szlamu i brudu. Od tego czasu ogrzewanie malina
Tyle że ja mam A6 C4...

Tyle że ja już ją płukałem nagrzewnicę, nawet dodałem trochę kreta, wiem że niby nie powinienem ale nic nie wypłynęło była czyściutka. Co do parowania szyb to na przedniej szybie pozostaje tak jakby tłusta woda, podejrzewam że nagrzewnica zaczyna się pocić. W golfie kiedyś miałem podobnie tyle że było widać jak para wylatuje z kratek wentylacyjnych a tu nie widzę tego objawu.
Teraz jazda tym autem to przerąbane szyby parują ledwo co widać i grzeje jak mu się podoba.
Co może być przyczyną że nagrzewnica cały czas się zapowietrza?

Witam, temat trochę stary ale chciał bym podzielić się informacjami co było przyczyną usterek
To że układ cały czas się zapowietrzał była uszkodzona uszczelka pod głowicą, delikatnie puszczała ciśnienie w rury.
NIGDY nie używać kreta do czyszczenia nagrzewnicy, pomimo intensywnego płukania, musiał się gdzieś osadzić i po 2 tygodniach wygryzł dziurę. Nagrzewnica BEHR 39zł i wymiana 8 godzin!
Co do klimatyzacji okazało się że nie chodził wentylator dodatkowy, dostał parę młotków i śmiga aż miło.
To tak na przyszłość jak by ktoś szukał rozwiązania.