.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzieki
Dwa filty oleju hmmm mysle ze to podobnie sprawa bedzie wygladac jak w czerwonym kapturku co babcia miala wieksze uszy by lepiej slyszec :mrgreen:
Turbo 10v jest pieknie slychac

[ Dodano: 2015-07-11, 22:33 ]
Powoli zaczyna coś przypominać.




[ Dodano: 2015-07-17, 21:05 ]
Kilka nowości, Audi 200 odpalone wtrysk mechaniczny wymaga regulacji.
W miarę możliwości czasowych będzie reszta powoli ogarniana
https://www.youtube.com/watch?v=Upk0GDq3VMs

Reflektory przednie przed / po czyszczeniu


Wyciągnięte są fotele aktualnie i schną po praniu.
Jeszcze jakieś tam detale do polakierowania pod maską zostały ale to kiedy indziej

W rolach głównych wystąpiły:
-uszczelniacze Corteco
-uszczelki Elring/Reinz
-filtry Mahle/Filtron
-olej Valvoline VR1 Racing 5W-50
-płyn chłodniczy G12
-termostat Wahler
-nowe węże studzenia turbo
i inni

Fajnie, że kolejny złom znów będzie się toczyć na drogach
Masz już plany na kolejnego klamota?
Na tym filmiku zanim wkręci się na obroty to brzmi jak czajnik Marcin_89 doskonale wie o co chodzi
potem już ładnie gra. Z tyłu to prawie jak diesel

10v turbo tak specyficznie slychac z wydechu
200 dopiero uruchomionyma silnik i kilka nowych rzeczy.
A chcac by to wszystko dzialalo w nje jak nalezy to jeszcze duuuzzo pracy jest.
Moze do zimy bedzie sprawna mechanicznie braki czasowe sa najwieksza przeszkoda.

Witam po małej przerwie kilka nowości
W 200 wyjęty został środek czyli fotele i dywaniki po stronie kierowcy było ładne bagno, ktoś nieudolnie składał wspomagacz siły hamowania i wywaliło simmering i cały płyn ze wspomagania poszedł na podłogę a że 200 stał trochę czasu to płyn od wspomagania zdążył rozpuścić maty na podłodze od strony kierowcy. Musiałem wszystko wyskrobać i wymyć do gołego następnie pokryta została podłoga od nowa masą kauczukową i na to nowe wygłuszenia i dopiero świeżo wyprane wykładziny.





Zdjęcia z koleżankami 90 2.2KV 89'
100 C3 83' 2.1 KF


Trochę przód poskładany


I najważniejsze popsuje teraz humor wszystkim "znafcom tematu że fabryki się nie poprawia i innych chorych spiskowych teorii "
Wtrysk K-Jetronic ma się dobrze po długich mękach
https://www.youtube.com/watch?v=ILJvPsgTtuM

200 jezdzi juz normalnie bo czasami przy maksymalnuym obciazeniu zapalal sie check engine, powod- zbyt uboga mieszanka myslalem ze nikt nie grzebal przy K-Jetronic-u ale jednak...ktos wczesniej tam krecil.
Problem byl z poczatku bo silnik kulal na jeden garnek dokladnie 2 ale mniejsza z tym. Ktos przykrecil regulacje na 2 wtryskiwacz i na wolnych wcale nie podawala. Trzeba bylo odkrecic doslownie pol obrotu by zaczal rowno podlewac paliwem.
Nastepnie byl problem za malo podnosila sie klapa przeplywki, za duzy opor stawiala iglica w rozdzielaczu, dlawila sie przy gwaltownym otwarciu przepustnicy.
Wszystkie podcisnienia caly dolot przed/za turbo sprawdzone, blokady napedow sprawne wiec nie bylo mowy o nieszczelnosci. Wiec zostal do sprawdzenia nagrzewacz fazy paliwa. Wykrecilem go rozebralem go bo podcisnienie czesciowo z niego ucielako z membrany po rozebraniu rozpadl sie termostat w nim na czesci. Nagrzewacz na zlom, mialem drugi sprawny z jezdzacego auta na podmiane dawca nagrzewacza to Audi 90 2.2 KV
Po podmianie nagrzewacza 200 zaczela reagowac normalnie na otwarcie przepustnicy. Cisnienie nadtloczkowe w rozdzielaczu zmniejszylo sie.
Wyjechalismy sie przejechac znow 200 kawalek ale widac bylo ze za ubogo z paliwem przy wiekszym obciazeniu lekko przerywala i zaswiecal sie check.
Wyregulowalem dawke paliwa sruba w przeplywomierzu. Teraz 200 ciagnie normalnie nie muli nie, szarpie, nie swieci sie check engine.
Tyle co tak z grubsza

Żeby nie było że Audi sobie gdzieś dalej gnije. Jak tylko jest chwila czasu jest przepalana co by pajęczyna w tłumikach się nie robiła wypiła sobie już ok 80litrów :mrgreen:
Wczoraj walczyliśmy z elektryką, zanik prądu na halogeny podświetlanie zegarów i przełączników oraz nie działające szyby elektryczne. Wyciągaliśmy z bratem skrzynkę bezpieczników i rozbieraliśmy na części pierwsze w środku pełno śniedzi i wypalonych styków w złączach. Wszystko wyczyszczone poskładane i działa. :ok:
200 dostała zegar boost byłem ciekaw jak z doładowaniem w niej
Suszarka według wskaźnika dmucha 0.5-0.52bara i trzyma doładowanie do końca obrotów :shock: K26 wstaje dość późno ale jak się rozpędzi :mrgreen:
Nie powiem 200 jedzie dość zdrowo podobnie jak moja C4 z ACK
Jakiś czas temu brat kupił zaciski z S2 i leżały sobie idealnie pasują na tarcze 280mm do 200
Kupiłem nowe tarcze i założtliśmy dwutłoczkówki z S2 do 200 hamuje to ładnie.











:mrgreen:

dawaj wiecej

Będzie więcej tego
W tym tygodniu ma dojść oczekiwany zestaw naprawczy pompy hamulcowej jeszcze, znalazłem w garażu skrzynkę bezpieczników z audi 80 B3 jest identyczna jak ta w 200 jest w idealnym stanie te same numery na obu skrzynkach na tej z 200 i tej z 80 B3
Jak się będzie coś dziać z elektryką to będzie na zapas.
Powoli małymi krokami przybliża się dwuseta do tego by przeszła przegląd którego nie ma od 2008 roku do teraz
Jak ja się nie mogę doczekać aż sobie nią normalnie pojeżdżę.

A nie możesz pojechać samym dowodem na przegląd?
Zdziwiłbyś się ile części pasuje zamiennie w Audi
Działaj dalej, czekam na finał!

Nie, nie mogę chcę wiedzieć czy nadaje się do poruszania po drodze czy nie
Jak 200 dostanie przegląd to C4 sobie postoi w garażu bo zaczęła strzelać fochy ostatnio chyba zazdrosna
Ja wiem że dużo części pasuje zamiennie ale nie podejrzewałem że skrzynka również

Dzisiaj podmieniłem czujnik prędkości od golfaIII jest identyczny jak w 200 poza wymiarem kostki kolega przyprowadził by zdjąć mu czapkę więc chwilowo sobie pożyczyłem czujnik
Po raz pierwszy zobaczyłem na liczniku jak 200 nawija kilometry na bęben i wskazówka idzie na blacie w 200
Nagrałem filmik jak wanna przyspiesza, filmik nagrywany był na drodze pod sporym wzniesieniem na prostej powinno być trochę szybciej
https://www.youtube.com/watch?v=phgnx6Xh13k

Większego chwilowego już nie pokazuje?
Całkiem całkiem to jedzie, nawet lepiej jak 1.9TDI

Wiekszego nie da rady
A powaznie zle ustawiony jest potencjometr w przeplywce i dlatego pokazuje takie wartosci. Akurat w K-jetronicu to tylko podaje wskazanie dla AC a nie dla ECU o dawce paliwa wiec na to nie patrze
Saam jestem zaskoczony jak to sprawnie sie porusza, jak na tamte czasy na drogach to bylo bardzo szybkie auto

W sobote byla chwila to troche sie pogrzebalo w 200
Kupilem zestaw naprawczy pompy hamulcowej bo byl problem z blokujacymi sie hamulcami po wcisnieciu pedaalu hamulca mocniej kilka razy.
Znow "siacher-macher" rece tam dotykal. Zle zlozona pompa hamulcowa jedna sekcja byla zablokowana, dodatkowo uszczelniacze juz mialy dosc i przepuszczaly plyn. Po wymianie wszystkiego pompa dziala jak nalezy. A hamowac to hamuje niezle teraz na zacisku z S2
Dokupiony czujnik predkosci w skrzynie i zalozony, licznik dziala
Powoli zmniejsza sie lista rzeczy do zrobienia z mechaniki w wannie.

Fajnie oby tak dalej, powodzenia

Dzieki

Śnieg się pojawił więc wyprowadziłem na chwile wannę niech sobie przypomni jak to było za czasów świetności
https://www.youtube.com/watch?v=Zo2XcgR ... e=youtu.be

na filmie nic nie widać ale obejrzałem do końca bo słychać świetny akcent na koniec hehe.

Ale przegubu strzelają! słuchać jak skręca
Jak to tak tyyyyle śniegu?! Dawaj go tu do mnie bo bokiem bym polatał
audi_cygaro jak to nic nie widać, quattro na końcu i tyle wystarczy

Tak przegub strzela jeden prawy przedni reszta jest nowa wiec jest cicho
Filmik nagrał bym jak było widno ale cóż praca nie pozwalała wcześniej, ale ważne że słychać dobrze
W tym tygodniu powinna być reszta potrzebna części.
Mianowicie
-tarcze hamulcowe tył
-łożyska kół przód
-łożyska Mc Phersona przód
-przegub na przód
-osłona lewego przegubu przód

Dzisiaj założone nowe amorki KYB na tył niby po katalogu do quattro ale mają o wiele grubsze lagi od tych co w 200 i same obudowy amortyzatorów są sporo grubsze osadzenie sprężyny również niżej niżej niż na tych fabrycznych, Przy okazji założone sprężyny sport od A6 które zdjąłem ze swojej na rzecz H&R
Te mają jeden zwój mniej niż te ori z 200 i zwoje zwijane gęściej i są twardsze.
Efekt tył usiadł 4cm i jest beton
Wrzucę zdjęcia jak już będzie przód gotowy, myślę że na następny weekend 200 już będzie poruszać się po drogach normalnie (z ważnymi badaniami technicznymi) a C4 będzie sobie zimować.
Mechanika w 200 będzie puki co ogarnięta a blacharkę i lakier się będzie działać wiosną.