.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć!

Mam dosyć nietypowy problem z moim autem.
Kupiłem go dosyć niedawno. Podczas wymiany nagrzewnicy mechanik dostrzegł dosyć dziwną rzecz w moim aucie.
Mianowicie w tunelu środkowym była wycięta dziurka, która z początku była sobie i tylko tyle, nie miałem pojęcia że miała ona pełnić jakiś cel w funkcjonowaniu tego auta. Po zdjęciu tunelu mechanik dostrzegł dosyć dziwną rzecz, a dokładniej włącznik, który z tego miejsca wyciętego w tunelu środkowym wpadł najzwyczajniej do środka. Ku jego zdziwieniu włącznik ten uruchamia wentylator na chłodnicy. Dodam że był uszkodzony czujnik temperatury wody, wymieniłem go wczoraj. Teraz widzę że silnik w ogóle nie nagrzewa się powyżej 60 stopni (pewnie wina termostatu, który jutro wymienię), ale nie w tym rzecz.
Co zrobić żeby ten wentylator uruchamiał się sam, nie chce uruchamiać go ręcznie...

Proszę o pomoc.

Poszukaj, gdzie rzeźbiarze przerwali obwód i połącz z powrotem. Można instalować takie włączniki, ale po co przerywać oryginalne obwody? Masz czujnik na dole chłodnicy? Są do niego wpięte kable?

Pozdrawiam

Z tego co widzę to ucięte są kable od razu przy samym wentylatorze, pociągnięte do akumulatora, a od niego prosto do wnętrza auta.
Jakaś wtyczka wisi, ale czy ona jest od chłodnicy to nie mam pojęcia. Powoli zaczynam rozkładać ręce przy tym aucie. Nie było tanie, a dałem zrobić się w balona i mam masę rzeczy do zrobienia. Kosztowało mnie już to dosyć sporo czasu i pieniędzy, ale jakoś szkoda mi te auto pozostawić w takim stanie.. dlatego mimo wszystko zrobię je tak jak się należy.
Proszę o pomoc.

Daleko masz do Poznania?

Pozdrawiam

Dosyć sporo, bo około 400km
Ciężko będzie to ogarnąć do kupy ?
Pozdrawiam

A do Międzyrzeca Podlaskiego ?

Też daleko, bo 330km

Gdyby mi ktoś tak podpowiedział dokąd muszą iść te kable od wentylatora, byłoby super.

Najlepiej podpatrzeć u kogoś w takiej samej osiemdziesiątce. Np. w setce C4 opornica odpowiadająca za biegi wiatraka chłodnicy jest schowana pod lewym błotnikiem na podłużnicy (strona kierowcy). Załączanie odbywa się za pomocą przekaźników a steruje tym czujnik w chłodnicy i czujnik w układzie klimatyzacji.

Sądzę że Powinieneś sprawdzić u siebie tą opornicę i kable odchodzące od niej: http://allegro.pl/audi-b4-rezystor-opor ... 27382.html

Trochę już tam pod maską grzebałem, ale takiego czegoś to ja tam nie widziałem.

W b4 może nie być opornicy. Napisz mi adres e-mail na PW, jutro postaram się poszukać schematów od B4, to bym Ci wysłał. Temat jest prosty do ogarnięcia, tylko trzeba odkręcić to, co "Janusze" namieszali. Na początek poszukaj w okolicy chłodnicy uciętych kabli w kolorach i grubości takiej, jak ucięte od wentylatora. Jak Ci się nei uda, to Ci napiszę jak zrobić nowy układ z przekaźnikiem sterowanym czujnikiem.

Pozdrawiam

Myślę że kolesiowi zwyczajnie padł albo czujnik w chłodnicy, albo któryś z przekaźników odpowiadający za pierwszy bieg, lub pełne obciążenie wentylatora chłodnicy. Nie szukał przyczyny, tylko zmajstrował swoją misterną sieć. Przewody, tak jak napisał wordeck, wiszą gdzieś obok, albo są ucięte przy samej wiązce. Musisz ich poszukać. Kolejnym krokiem będzie przedłużenie ich i podpięcie do wentylatora. Kolejny krok to zwarcie pinów we wtyczce czujnika chłodnicy, jak wiatrak nie ruszy, to trzeba sprawdzić przekaźniki.

Czujnik od temperatury płynu w chłodnicy był uszkodzony, teraz jest nówka, najdroższy jaki tylko był, temperaturę pokazuje.
Być może on był powodem tak twórczej konstrukcji uruchamiania wentylatora...
Przewody ucięte są od razu pod wentylatorem, a tuż obok wisi taka wtyczka jak na załączonym przeze mnie poniżej zdjęciu, niżej zaś widać ucięte kable od wentylatora.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=56289EDD

Ta wtyczka przypomina mi tą, która idzie do czujnika temp. płynu w dolnym rogu chłodnicy. Powinien być tam czujnik, a w niego powinna być wetknięta ta wtyka.

Zakładając że to byłoby to, wtedy dokąd poprowadzić kable od wentylatora ?? Też widoczne na zdjęciu, ucięte.

Te od czujnika w chłodnicy są cieniutkie (0,5mm2). Jest ich trzy we wtyczce. Te od wiatraka to grubaśne przewody (minimum 2,5mm2, a nawet 4mm2), brązowe idą do śruby na podłużnicy, reszta jest spięta wtyczką. Nie pamiętam w którym miejscu jest ta wtyka, ale wychodzi gdzieś z wiązki. Prawdopodobnie jest przymocowana gdzieś na obudowie chłodnicy.


To zdjęcie mnie ciekawi... http://img17.allegroimg.pl/photos/orygi ... 5384868555


Tutaj widać wiatrak z kablami zakończonymi "oczkiem", myślę że jednak gdzieś jest opornica do której są przykręcone. Szukaj Przyjacielu...
http://img02.allegroimg.pl/photos/orygi ... 5729985834

A co w tym zdjęciu ciekawego? Stara chodnica "do góry nogami"...

A co do tego: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=56289EDD , rozdzielczość kiepska, ale bardziej wygląda na czujnik temperatury zewnętrznej od klimatyzacji, niż na wtyczkę. Ale na 100% to nie jest wtyczka od wentylatora. Jeżeli jest czujnik i nie ma klimy (jest czy nie ma?), to ktoś ją wyjął pewnie razem z połową wiązki...

Pozdrawiam

Klimatyzacja była.. mechanik mówił że czegoś do jej kompletnego działania brakuje. Możliwe że ma to jakieś powiązanie z wentylatorem nawiewu ?

Już Ci pisałem czego Masz szukać. Czytaj wyżej.

http://audi80.pl/topics101/abt-20-lpg-p ... 710,15.htm

Mam też takie oczko na jednym z dwóch kabli, było one przykręcone do klemy akumulatora..