.: AUDI KLUB POLSKA :.

A to nie ma być przypadkiem tak że brązowy kabelek idzie do masy, a czerwony do opornicy E2 (odpowiedzialny za pierwszy bieg) ?
Zaraz tak zrobię i sprawdzę rezultaty.

Sprawdziłem, wentylator działa na pierwszym i drugim biegu

Widzisz, udało Ci się dojść do sedna materii. Zajęło to tylko trzy dni i dwie strony wywodów na forum

Panowie, jaką temperaturę silnika powinienem mieć podczas jazdy? Aktualnie osiągam max 60 stopni z tego co dziś zauważyłem. Jakie skutki mogą być takiego niedogrzania dla auta ?

Powinno być 90` Może wskaźnik kłamie.

Na postoju się nagrzeje, nawet wentylator się uruchomi przy 95 stopniach. A podczas jazdy nie ma opcji żeby się nagrzał... Pewnie ten termostat ciągle otwarty jest, mam już nowy leżeć. Czy mylę się że to wina termostatu ?

Skoro na postoju się dogrzewa, to wszystko wskazuje na termostat.

Jak w układzie chłodzenia był patent z wyłącznikiem to znaczy że typo miał całkowitą kontrolę nad termiką auta. Tam musiały się dziać cuda. Ja to bym takiemu druciarzowi wpi..dolił chętnie... Oj, chętnie...

Szkoda mi tego auta... Dziś zamówiłem cały kompletny tłumik w sklepie. Jak kupowałem auto, sprzedający twierdził że jest "sportowy wydech" okazało się że mam wspawaną jakąś rurę w układzie wydechowym. Poprzedni właściciel to istny majstersztyk...
Czy takie kombinacje jakie zastosował poprzedni właściciel mogą wpływać na spalanie?

Niedogrzane auto ma prawo więcej palić, ale bez przesadyzmu...