.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie prosił bym o analizę z naciskiem co się dzieje powyżej 5500 obrotów, jak dla mnie słabo jedzie, nie ma tego przyspieszenia (przełączenia) po około 4 tys obr , gruszki i wałek wyglądają na sprawne, może fazatory , sam nie wiem a może szukam dziury w całym

http://vaglog.pl/log_236931.html (ten trzeba przewinąć niżej bo na początku jakieś próbne logi sie zapisały )
http://vaglog.pl/log_236930.html

Logi dynamiczne kanały 90 91 93 , proszę powiedzieć czy fazatory działają , pozdrawiam
http://vaglog.pl/log_237104.html
http://vaglog.pl/log_237105.html

engine load - to nie jest obciążenie silnika?? nie powinno być prawie 100 proc??

Czekam na opinie fachowców bo z logami nigdy nie miałem nic do czynienia

Nikt nic nie napisze?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie wyglądają te logi źle. Z przepływki przy 6k rpm wychodzi 220 ps. Zmienna faza działa ładnie. Lambdy trochę korygują, ale może to być wina delikatnie rozjechanego rozrządu na wałkach wydechowych albo kiepskiego paliwa. Stawiałbym jednak na rozrząd.

Lambdy korygują bo ma rozjazd na fazatorach. Brak synchronizacji więc będzie wrzucał korekty. Nie ma tragedii choć za niskie wskazania na głowicy 1-3 w bloku 90 powyzej 3800. 19,5 czy 20 to nie jest niska wartośc ale powinno być bliżej 23.

Robiłeś już rozrząd?

Jeszcze rozrządu nie robiłem , choć chce doprowadzić żeby w grupie 93 było blisko lub na 0 , myślicie że ten rozjazd ma na to wpływ?

Oczywiście, że tak. Rozrząd jest na 4 fazatorach. Rozciągnięty pasek, słaby napinacz powiduje rozjazdy na cąłym rozrządzie. Oczywiście najlepiej dać to komuś kto ma pojęcie - poza blokadami na wałki trzeba wiedzieć jak ustawić fazatory przy zakładaniu nowego paska.

Musze tam, zajrzeć bo kupując auto na nalepce mam jeszcze dużo do przejechania ale kto wie ile auto ma licznik przekrecony

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

rozrzad w tym silniku to słaba strona, producent sugeruje wymianę dopiero przy 120kkm, mi strzelił przy 100kkm