.: AUDI KLUB POLSKA :.

Braciak chce kupic od znajomego volvo v70 z ael pod maska. Rocznik 2000, przebieg ponoc 320tys, gosc autem jezdzi 10 lat. W sumie to jego znajomy. Czy osprzet silnika jest dokladnie ten sam co w audi? Czy do volvo tez mozna zalozyc sprzeglo ze sztywnym kolem z setki z aat? Czy w ogole warto pchac sie w ten silnik czy szukac cos s D5?
Jak ael znosi program? Boje sie, ze przy sporej masie auta slabo bedzie to jechalo.
Szperam po szukajce ale wisze na komorce i ciezko sie czyta.

W D5 to raczej tylko 163KM. AEL poradzi sobie, zwłaszcza po delikatnym programie. Jeśli przebieg prawdziwy, oleje zmieniane nie żadziej niż 12-15tysi, to śmiało można brać.
Wejdź na forum VOLVO, tam są tematy o zmianie koła masowego i programach. na forach T4 podobnie - tam silnik też jest umieszczony poprzecznie.

AEL dobrze znosi program robiony z głową. Po co chcesz zmienić na sztywne kolo robisz go na 2xx i duży moment ?

Ja dwa miesiące temu zakupiłem jako drugie auto V70 D5 i porównując do A8 4.2 to nie jedzie ale jako dupo wóz daje rade i podobno do prawie 200KM można ten silnik podkręcić i podobno daje radę.

Coś mogę powiedzieć skoro mam S60 D5. Jak dla mnie to jest silne jak koń. Do startu ze świateł są lepsze auta, ale wyprzedzanie w zakresie 80-160 to jak kiwnięcie palcem. Pany z Forum Volvo chipsują DePiątki na okolice 190-200km - i jest bezpiecznie. Mi osobiście 163KM wystarczy. Zadowala mnie jego siła vs. spalanie 5-6,5ltr. AEL bedzie zapewne mniej żwawy... Nie wiem jak spalanie ale podejrzewałbym, że więcej.

AEL w Volvo daje rade. Miałem taką konfigurację z mocnymi wtryskami i softem. Po takich zabiegach wyszło 192PS i 390Nm. Jeździło się całkiem przyjemnie, minimalne drgania występowały ale z umiejętnym postępowanie nie zabijesz sprzegła oraz dwumasy. D5 również miałem ale XcC70. Silnik pracował bardzo bardzo cicho. spalanie 6L przy 120-130km/h. Rewelacja.

Pytam o sztywne kolo bo AEL pewnie z miejsca by poszedl na program a w tym konkretnym egzemplarzu siedzi jeszcze ori. Tak jak turbo i wtryski. Volvo bedzie mialo w wakacje ciagac przyczepe kempingowa, stad mysl o programie. Na pusto 140KM by starczylo:-)
Mam swiadomosc, ze D5 163KM jest bardzo chwalony, ale akurat znalazl sie "pewniak" z AELem:-)
Znajomy ma tez do sprzedania XC70 2000r z 2.4T, zalozona lpg i swiezy rozrzad. Kusi bo piekne auto ale awd w volvo ponoc awaryjne i niewiadoma jest silnik. 0:)

Na seryjnej sprężarce K14 + wtryski 0.230, bez kata, bez egr, wyszło 192PS i 390Nm. Mowa oczywiście o V70 d5252T z przepływką na drucie czyli msa 15.8 - nowszy komputer. 2.4T to b.dobry silnik. Sprawdzałem dla zanjomego przed kupnem to byłem zaskoczony że LP jedzie tak dobrze a doładowanie tylko 0,5bar'a. Silnik na hamownik pokazał 2.4 T którym ma seryjne 200PS i 285Nm pokazał 210PS i 310Nm i to do tego na lpg . Przebieg był symboliczny 150kkm i pewnie dlatego taki zdrowy motor.

Benzynowe Volvo są chyba wszystkie udane, zwłaszcza 5 cylindrowe. AWD nie ma co się bać. Sam szukałem 2.5T AWD 2006-2007 w manualu, ale nie trafiłem na sztukę godną uwagi. Padały czasami przekładnie kątowe. Rozmawiałem z gościem z ASO Volvo i mają na to patent, który wcale nie jest drogi - o czym klient nie wie Natomiast silnik na LPG z przyczepą zapewne by miał cieplutko...

Dziś rano z nudów odwiedziłem kilka komisów. Z tego co oglądałem, najbardziej spodobało mi się właśnie S60 D5, dokładnie to:
http://lescar.pl/car/volvo-s60/
Zimny pięknie odpalił. Kultura pracy jak R6 w BMW (E60). Nie jeździłem, bo byłem pooglądać, a nie kupić.
Chyba trzeba rozglądać się za jakimś Volvo D5 AWD kombi. Ciągnie mnie jeszcze w stronę Alfy 159 2.4D sportwagon AWD, ale trochę jej się boję

Wygląda dobrze ale z tym przebiegiem to gość przedobrzył i to znacznie.

to nie jest D5 tylko 2.4D, więc ma 130KM a nie 163 czy 185. Zmienia się to programem, ale jednak nie D5.
Cena jest z kosmosu. Szczególnie jak za automat - bo te najtrwalsze nie są. Przebieg jak to przebieg, można wierzyć lub nie, ale jeśli miałby być prawdziwy, to środek musiałby wyglądać na serio jak nowy. W takich jak ten - poliftach są jeszcze lepsze materiały jak w przedlifcie.

na pewno te aftomaty z volvo 2.4D takie słabe ?
kojarzę artykuł auto świat o takim volvo u taksówkarza z jakimś dużym przebiegiem rzędu 600-700tys km i skrzynia AT chyba dalej ori, na pewno nie remontowana więcej jak raz

alfa 159 2.4 4x4 piękna i z prawdziwy napędem awd,
ale w serii nie jedzie i z uwagi na masę (ok 1800kg) pali swoje, po sofcie lepiej ...
tylko głowice lubią pękać, wiadomo po programie łatwiej o taki fuck-up

W tym artykule Volvo faktycznie miało wysoki przebiegi i jeździło na taxi, ale w Szwecji. A tam raczej spokojniej się ludzie (tym bardziej taksiarze) poruszają. Potem ktoś ściągnął i kilkadziesiąt tyś km zrobił po kraju.

To tak samo jak w którejś gazecie było e39 3,0d z 1mln kilometrów gdzie skrzynia GM do jechała chyba 800kkm.

Jednak jak wejść na fora czy poczytać artykuły to niestety jest się czego prawdopodobnie bać. A szkoda, bo gdyby tylko automaty nie było taki kijowe sam bym się przymierzał do któregoś Volvo. A tak to odpada po całości.