.: AUDI KLUB POLSKA :.

Będę wdzięczny za diagnozę i adres gdzie mogę to zrobic.Opisuję problem. Samochód audi a6 c5 4.2 benzyna + lpg. Na wolnych obrotach telepie autem raz mocniej raz słabiej, na lpg jest gorzej częsie mocniej czasem zacznie check mrugać. Przełożone byłe cewki, wtryskiwacz świeca, i nic nie dało. Co ciekawe jak na gazie nie jeździłem i skasowałem błąd ( wypadnie zapłonu na drugim cylindrze ) jeździłem tylko na pb auta lekko telepało jak zawsze na pb ale bład pojawił się inny ( zblokowany sterownik silnika ) Szukam kogos kto podejdzie do tematu i zrobi mi samochód a nie wymieni wszystko co można ...

Pewnie będzie łatwiej, jeśli napiszesz w jakim aucie...

Pozdrawiam

ja niestety s6 nigdy nie robiłem, a w Poznaniu nie mieszkam, jeśli by kolega chciał musiałby podjechać ewentualnie do mnie. Za efekty nie ręczę, ale sądzę, że tutaj logi nie są potrzebne, tam jest coś naryte z elektroniką.

Leo jak coś dzwoń, podpowiem Ci co zvagować. Niech tylko kolega się z Tobą umówi.

wątpię czy koledze będzie się chciało 40 km jechać do mnie.

Powiem tak 40 km przejadę jak najbardziej...wolę was się poradzić niż w ciemno wymieniać wszystko u wszystkich.

usterka mnie irytuję, jedni mówią że zawór mógł się wypalić inni mówią że to nie możliwe w tym silniku, inni to inni tamto, to co mogłem sprawdziłem cewka wtryski swieca....podmieniłem i nic.....na lpg wypada zapłon an drugim cylindrze gdy skasuję błąd i jezdze tylko na pb wyskakuję błąd zblokowany sterownik silnika....dlatego prosze o pomoc was, nie ma dla mnie problemu podjechać 40 km....czekam na info

Ciezko bedzie to wszystko ogarnac... daleko masz do Bydgoszczy?

To co piszesz wskazuje na problem z wtryskiwaczem, albo i podłączeniem wtryskiwaczy. Tyle bez logów. Nawet nie wiem, czy logowanie tu coś da, bo problem może wynikać uszkodzenia wiązki albo sterownika LPG. Zacząłbym jednak od oględzin i mierzenia miernikiem ciągłości kabli i wtyczek, zwłaszcza od wtyczki sterującej wtryskiwaczem benzynowym, poprzez wtyczkę i kable do sterownika gazu, potem wtyczkę od sterownika gazu do wtryskiwacza.
Żeby sprawdzić, czy jest uszkodzony zawór wystarczy zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrach, ale uwierz mi, że słyszałbyś gdyby była znacząca nieszczelność.

Pozdrawiam

Też o tym myślałem kolego. Ale jak samo widzicie możliwości jest dużo a ja nie mam sprzętu do tego. Dlatego chce do kogoś podjechać sprawdzić wpierw logi zobaczymy co wyjdzie, następnie będziemy myśleć co dalej. Dlatego proszę o informację do kogo i kiedy mogę podjechać zrobić logi, a może coś będziemy widzieć więcej.

Oczywiście, że logowanie pokaże jeśli wtryskiwacz niedomaga. Raz, że wyjdzie na korektach a dwa, że stukowce też odczytają błąd spalania.

Nie mniej jednak bez jeżdżenia możesz sprawdzić elektrykę ale musiałby ktoś ingerencje zrobić bo same z siebie to raczej nie umierają.

Wiec do kogo mogę się zgłośić proszę o pomoc

Jeśli chce Ci się jechać do Bydgoszczy to możesz się z Drookashem umówić. Ma sporą wiedzę na temat tych silników - zresztą ostatnio się też nim posiłkuje

Dziękuję wszystkim za pomoc w rozwiązani problemu. Koledzy z Bydgoszczy pomogli potwierdzić podejrzenia. Niedługo więcej szczegółów.