.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie samochód Ford Escape 3.0 2004r obroty silnika falują w reakcji na włączenia jakiegokolwiek obciążenia elektrycznego , wentylator, wycieraczki ,tzn obroty spadają w momęcie załączenia a potem jest ok Akumulator nowy , niecały miesiąc, ładowanie 14.02 Na gazie i benzynie ten sam efekt , błędów zero , sprawdzone w 3 niezależnych miejscach

Włączenie obciążenia to info dla kompa by otworzyć lekko przepustnicę. Nie wiem czy masz tam zwykłego TPSa czy może jakiś poboczny krokowiec czy zaworek z dodatkowym powietrzem ale w tych okolicach szukałbym przyczyny.

czyli jeżeli dobrze rozumuje to działa to w ten sposób - w momencia włączenia obciążenia silnik dostaje dodatkowy opór ze strony alternatora i obroty spadają wtedy komputer powinien otworzyć przepustnice aby utrzymać równe obroty .Jezeli to u mnie działa tak że widze wyraźny spadek na obrotościomierzu tzn że przepustnica się nie otwiera albo otwiera za późno lub za mało ?

Mniej więcej.odobnie jest z klimą... sterownik klimy daje info do ecu a ten zwiększa dawki by utrzymać obroty.