.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podpinam się pod temat.
audi allroad c5 2,7 bi turbo manual
Moje objawy w miarę podobne na wolnych obrotach słychać że silnik się meczy lekko drga i falują obroty.
jazda wygląda nastepująco.
na biegu 1,2,3,4,5,kręce go przed zmiana na wyższy bieg do około 3,5-4 tyś.
jazda na autostradzie max 5 bieg prędkość 110-120 więcej nie pójdzie,wyczuwalne drgania silnika i brak mocy.
przyspieszanie przy delikatnie wciskanym gazie jak normalnie wcisnę to mocniej drga i nie przyspiesza. obstawiałem na cewkę ale jak podłączyłem pod vaga u kolegi to nic nie wyszło.jedyny jakiś duży błąd to obwód czujnika temperatury spalin i nic po za tym.
może łapie gdzieś lewe powietrze.
takie same objawy na pb i lpg.
proszę o odp.pozdrawiam

A turbiny sprawdzane?
Eksploatowane zgodnie ze sztuką?

Turbiny regenerowane dokładnie rok temu w dobrej firmie .

Kurcze nic mi do głowy nie przychodzi. Cewka jak padnie to na komputerze błędu nie ma, bynajmniej u mnie nie było.
Pracuje na wszystkich cylindrach ?

no wydaje mi sie ze nie to co trzeba sprawdzac kazda cewke ?

W V6tkach, które mają zestaw cewek i kable zapłonowe błąd na kompie nie wyskoczy. W silnikach z cewką, która jest zintegrowana z fajką taki błąd wyjdzie w postaci "Misfire Detection in cyl x" np. silniki 1,8T oraz nowsze V8ki

Wydzieliłem osobny wątek. Do autora pierwszego postu następnym razem utwórz nowy wątek dot.Twojego auta a nie pytasz w wątku dotyczącym innego silnika

2.7T mają osobne cewki na każdy cylinder.

Zacznij od odczytania błędów, następnie diagnostyka. Nawet jeśli turbiny by nie pompowały, Vmax byłoby znacznie wyższe - to nie tico
Sprawdź jeszcze ciśnienie na cylindrach..

Jeśli drgania masz cały czas to w pierwszej kolejności do przejrzenia układ zapłonowy, bo ewidentnie nie pali na którymś garnku.
Jeśli cewki i świeczki sprawne to kolejny do sprawdzenia moduł zapłonowy.

Sprawdź filtr powierza, pewnie przypomina już filc. Jakiś czas temu na forum był podobny wątek, auto nie jechało, przyczyną był zapchany filtr powietrza. Z tego co opisywał użytkownik, to nie był zapchany, przypominał dywan

Filtr powietrza ok.dodam ze spalanie w miarę w normie może z 1 litr na 100 km.nie wiem może reduktor od lpg ma z tym związek,jakiś rok temu autko nie chciało odpalić nawet na benzynie i okazało sie że wszystkiemu był winny reduktor.Błąd jaki zczytałem to :
obwód czujnika 2 spalin 17865
pozdrawiam