.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zarąbiste

Jaki zetec? po pierwsze w focusie nigdy nie było Vki. Wiec nie wiem gdzie tu podobizna.

Bardzo dobry poradnik, myślę że już teraz większość z nas pokusi się o samodzielną wymianę, mógłby ktoś jeszcze zrobić podobny poradnik wymiany tu była reklama- ban- emge bo to też chyba można by było wykonać we własnym zakresie?

Jakiś reupload zdjęć?

Wydaje mi się, że pod tym linkiem jest to samo:
http://autopasjonat.pl/wymiana-rozrzadu ... robiazgow/

Thx

Panowie można prosić o aktualizacje zdjęć lub działający link ?

Nie trzeba zdjęc rozrzad bajka[SMILING FACE WITH SMILING EYES]

A z czym masz problem? Przechodzilem juz dwa razy rozrzad i nie jest taki trudny jak sie wydaje.

Wytapatane Zenkiem 5

Można prosić reupload zdjęć ?

Witam wszystkich
Właśnie jestem na etapie wymiany i nie ukrywam, że fotki bym pooglądał a tu nie ma...

Można prosić o aktualizacje fotostory?
Czy ten komplecik SKF VKMC 01903-1 bedzie dobry do mojego auta i termostat WAHLER WA4274.87D? chodzi mi o żywotność części.

Czy wymiana tego rozrządu bez blokad w ogóle może się udać? Jakoś nie wierzę metodzie "na kreski". Czy ktoś może polecić sprawdzonego, dobrego mechanika w Warszawie, Białej Podlaskiej lub okolicach, który zrobi to jak należy? Może ktoś się orientuje, jaki jest koszt takiego zabiegu w ASO (z częściami, bo zakładam, że własnych przy tym wariancie nie mogę im dostarczyć)?

Robienie rozrządu w tym silniku bez blokad mija się z celem.
Aby prawidłowo zrobić musisz mieć w sumie 5 narzędzi :
1) Blokadę wału (pin wkręcany w bok bloku od strony pasażera)
2) Blokadę wałków rozrządu dla silnika 4.2 i 3.7 tool T40005
3) Tool VW o numerze T40009 - do napięcia rolki odwracającej
4) Wiertło 7mm i wiertło 5mm - by w odpowiednich momentach tworzyć z nich dystans pomiędzy kowadełkiem napinacza tensometrycznego a rolką
5) Dotoczoną tulejkę lub tool T40007 do wbijania uszczelniaczy wałków.

Obowiązkowo oprócz tego co masz w zestawie dla rozrządu wymieniasz zawsze (w/g mnie) :
- śruby z podkładkami trzymające wałki - ASO koszt 35PLN/szt
- podkładki (płetwy) ustalające wałki- ASO koszt 25PLN/szt
- uszczelniacze wałków oraz jeżeli masz wątpliwość - uszczelniacz wału z kołnierzem
- termostat
- uszczelki pokryw głowic
- zaślepki gumowe w głowicach

Część silników V8 ma dwie malutkie rolki tłumiące na górze paska, a część ma jedną. Zanim kupisz zestaw zwal osłonę rozrządu dla głowicy 5-8 i zobacz czy na pasku między pompą wody a kółkiem jest mała rolka. Większość zestawów jakie spotkałem miała 1 rolkę.

Jeżeli masz dobre napinacze, nie zużyte łańcuszki to po prawidłowej wymianie powinieneś w bloku 093 mieć jak najbliżej 0/0.

EDIT - oczywiście o dwóch kluczach dynamometrycznych nie wspomnę.

Dzięki drookash. Jeszcze kilka pytań:

1. Do wymiany samego rozrządu z powyższej listy narzędzi potrzebuję pozycji 1. i 2.?
2. Czy naprawdę powinno się wymieniać uszczelniacze wałków i uszczelki pokryw głowicy? Silnik się w żaden sposób nie "poci". "Przy okazji" miałem w planach tylko wymianę termostatu (tym bardziej, że ostatnio mi się raz płyn nagrzał do 105oC w korkach) i płynu chłodniczego.

uszczelniacze wałków zalecam pokrywy jak ciekna to się robi.

Tak - najmniejsze minimum to 1+2
Co do uszczelniaczy... dziś nie ciekną, a za pół roku będziesz rozrząd zwalał by je wymienić ? Masz wszystko roebrane... 8PLN uszczelniacz ELRING, 32PLN w ASO... w sumie to samo Potrzebujesz 4szt. Dwie pod wałki wydechowe i 2 pod czujniki położenia wałków.

1-4 aby dobrze poskladac i synchro bylo w normie. Przy samym 1-2 masz loterie....wyjdzie lub nie.

wytapatane zenkiem

Cześć, fotki poznikały może ktoś je odkopać ?

wszystko ładnie pięknie ale brak fotek chyba sie przedawniły... a szkoda