.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od dawna planowalem wymiane magla, przewodów, pompy i zbiornika wspomagania.
Zdobylem wszystko oprocz pompy. Pompę chcę nową i nie z ryżu.
Ori numer do S6 i S8 to 4D0 145 155 K i tworzy max 120 bar.
Dostepnosc takich pomp jest ograniczona a cena powala na kolana 2500 w aso i okolo 1200pln zf po regenerze.

Natomiast pompy o numerze 8D0 145 156 tworzace 110bar sa tanie i dostepne.

Czy odczuje zmiane ze starej 120 barowej na nowa 110 barową?
Uzyl bym innej 120 barowej ale nic nie pasuje ksztaltem. Ta 110 bar jest dokladnie taka sama.

Rzuccie okiem : 120bar ori S6 https://www.europaparts.com/power-steer ... 5155k.html
I ta 110 barowa : https://www.ecstuning.com/b-meyle-parts ... 45156~mey/

Znalazlem jeszcze 120 bar 048145155F z A6 C4...ten sam ksztalt.

Co mi powiecie?

Różnicy niewiele, przejście na niższe ciśnienie nie będzie problelem. 10 bar to mała różnica. Trochę ciężej będzie sie kręcić kierownica.Niezauważalnie.

Wiem że kiedyś jak szukałem dla siebie dobrej pompy wspomagania, testowałem różne. Wiem że różniły się też ciśnieniem. Ogólnie to z żadną nie było problemów. Z jednej wylała się resztka płynu który był różowy, oczywiście pompa wyła po założeniu. Jak na szrocie ktoś szuka pompy to warto wylać z niej krople płynu i zobaczyć jakiego jest koloru. Jak wpada w róż/czerwień, to można w ciemno podziękować.

Tomek w którymś z tematów opisywałem różnice w pompach. Jak u siebie wymieniałem to pierwsza była nietrafiona (z A6 C5), różniła się tylko końcowym oznaczeniem. Potem kupiłem od S8 przedlifta i pasowała idealnie. Najważniejsze aby kółko na pompie zostało ori. Jeden z regenrowanych ZFów trafił na końcu i działa po dziś dzień - też gdzieś o tym pisałem na forum. Możliwe, że w moim temacie.

> BLoku - Poszukam tego wątku, jest jak napisałeś - jedna literka na końcu inna i masz np. inne wyjście na zasilanie ze zbiorniczka - takie pod kątem.
Kółko to wiem... jest inne w A6 4.2 i inne w S6 4.2 - różnica 1000rpm max obrotów, większa średnica kółka w S6.
> Leo - tak też myślałem, że stara pompa nie daje już tych 120 barów, a nowa 110 barowa może okazać się wydajniejsza nawet. Mam servotronic... więc z kręceniem nie będzie problemu.
> Energy - to się zgadza... wiem, ze układ wspomagania w Audikach jest bardzo czuły jeśli chodzi o rodzaj płynu. W planie mam zalać oryginał.

Pompa w S6, S8 jest ta sama - 155K końcówka, natomiast pojawiła się ciekawa alternatywa 048 145 155F - czyli 120 barowa z 2.5TDI C4. Taka sama jeździ w T5, LT35... vag jak to vag... wszystko zamienne.

Ostatecznie zamówiłem za naprawdę śmieszną kwotę używkę z A6 C4, z ASO 3 podkładki regulacyjne pod kółko gdyby miała lekko inną długość.
Pompa tworzy 120 bar i wymiary, kształt i sposób mocowania ma ten sam co 155K.
Docelowo jeżeli się sprawdzi będzie nowa o takim numerze bo jest wiele tańsza od tej "dedykowanej" do V8.

Dzięki za podpowiedzi - można zamknąć.

Zmiana ze 120 barowej na 110 nie powinna być wielka, właściwie nie zauważysz różnicy.

Witam
czy ta praca płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest prawidłowa?
https://youtu.be/38cJXjy-ZJk