.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety nie mogę uruchomić auta po tym małym remoncie. Nie chodzi pompa paliwa. Tak wygląda u mnie przekaźnik od pompy http://www.zapodaj.net/fce4d1c41cd64.jpg.html http://www.zapodaj.net/53d5cc2db88db.jpg.html Pod styk nr 1 oraz 5 idą kable z tego elektrozaworu który znajduje się pod maską w okolicach serwa http://www.zapodaj.net/46f205dc94064.jpg.html dalej idą na komputer od LPG Stag-300-6. Styk nr 3 idzie do elektrozaworu na butli a styk nr 2 schodzi pod obudowę przekaźników gdzieś w stronę kabiny. Może ktoś z kolegów coś podpowie ?

Odłącz tą gazowniczą plątaninę na chwilę,jak jest iskra to daj pompę palowa na krótko , i odpal zobacz co się dzieje.

Orientujesz sie ktoredy leca przewody do pompy i jakie maja kolory ? Musze sie do nich dostac a ze w bagazniku mam butle od lpg to prosciej by bylo gdzies po drodze np od strony tylnej kanapy

Pod półką przy nogach kierowcy są przekaźniki. Ten ma numer 372 jak dobrze wyczytałem. Żółta kostka tam powinna być, te przewody lecą wprost do pompy. Chociaż nic tam więcej nie Tnij i nie Kombinuj bo to auto stanie się ulepkiem, o ile już nim nie jest. Jeszcze się Spalisz w tym samochodzie. Przywróć do oryginału i nie Rób druciarstwa.

Niestety dalej mecze się z autem. Tydz temu udało mi się go odpalić. Jak się okazało nie palił bo zapomniałem o zabezpieczeniu odcinającym pompę paliwa zamontowanym przez poprzedniego właściciela. Auto zapaliło na dotyk, zgasiłem wymieniłem jeszcze olej i zapaliłem ponownie również bezproblemowo, zgasiłem ponownie żeby uzupełnić olej, zapaliłem znów, zgasiłem by dolać płynu chłodniczego i odkręcić odpowietrznik. Po tym wszystkim próbuje zapalić i nic, mogę kręcić dozwoli a silnik itak nie pali. Sprawdziłem dziś czujnik G28 oraz G4, pomiędzy 1 i 2 pinem ma ok 1K ohm a pomiędzy 1 i 3 oraz 2 i 3 przerwę. Sprawdzałem również czujnik halla G40 i o ile dobrze wyczytałem to powinno się go sprawdzać poprzez wpięcie diody pomiędzy 2 pin czujnika a + aku i podczas kręcenia rozrusznikiem dioda powinna zaświecić ?