.: AUDI KLUB POLSKA :.

EDS dokładam na wszystkie cztery koła. Plus, bonusowo zostawiam DIFF

no wlasnie się zastanawialem jak to jest dokładnie z tym EDSem, ośka wiadomo ma tylko na przodzie a quattro tylko tył czy przód też?

W ośce na tył też działa, ale tam fizycznie żadne koło samo w miejscu nie zamiele To działa na każde z czterech kół.
W przypadku ośki EDS jest częścią kontroli trakcji.


Najgorzej gdy półoś się ukręci, wtedy koło nie daje sygnału o uślizgu bo czujnik ABS się nie obraca i EDS się nie załączy. Wtedy z tyłu włączam diff i jazda!

a przewód po co trzeba dokładać?

U mnie tył idzie po jednym (wspólnym) przewodzie hamulcowym od pompy a rozgałęzia się trójnikiem w okolicy tylnej osi. Nowa pompa ma osobne wyjścia dla każdego z kół, żeby móc niezależnie sterować każdym z kół. W starej pompie nie ma też powrotnego węża do zbiorniczka. Ogólnie to w starej pompie jest 5 przewodów hydraulicznych, a w nowej 7.

Ten podstawowy układ ABS to coś takiego: --0== A w tej rozbudowanej pompie: ==0==

aha, ja mam dwa, nie wiedziałem, że też takie były, to u mnie będzie jeszcze prościej bo i tak czaje się żeby wymienić pompe abs a jak można to się wsadzi z EDSem

Ogólnie sprawa prosta, jak odebrać dziecku lizaka Ja już w sobotę będę śmigał z EDS-em. Nie daruję!

Ps. Masz na desce wyłącznik do ABS-u ?

nie mam właśnie, niby do 92 tylko były a chciałbym mieć bo jak wyciągniesz bezpiecznik od ABSu to zaraz hamulec inny, mniej gumowaty lepiej hamuje,

U mnie też nie ma... Ale będzie!

ale podpinasz jak fabryka czy odcinke bezpiecznika jak większość?

Jak fabryka, jeżeli odłączę bezpiecznik, to i EDS nie będzie działał a tego nie chcę.

też bym sobie zrobił, masz jakiś schemat do tego, po wyłączeniu zapala się kontrolka ABS czy czerwona od hamulców też? bo jak wyciągne bezpiecznik to świecą obie tyko ja mam licznik od A6

U mnie jest prościej, ponieważ w układzie blokady "DIFF" jest przekaźnik bistabilny w który się wepnę. W tym momencie jak włączam diff, wyłącza się ABS. To działa tak, że po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu ABS znów będzie działał i nie będzie trwale wyłączany a jedynie w razie potrzeby. Schemat elektryczny mam, ale do quattro z diff-em. Zaraz wkleję...


Jest: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1995/90/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/fig08.pdf

Tu widać wyraźnie wyłącznik na schemacie: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1992/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig04.pdf

Znajdujesz dwa przewody idące od sterownika ABS i Zakładasz na nich włącznik:

kolory
czerwono-brązowy
czarno-niebieski

Po zmianie na pompę z EDS, można też spróbować założyć włącznik na czerwono-czarny przewód idący do czujnika przy pedale hamulca, wtedy sterownik nie dostanie sygnału o tym że hamujemy i ABS nie zadziała, a EDS będzie czuwał

to tam trzeba czujnik jakiś dokładać jeszcze bo jak pamiętam u mnie mam tylko włącznik świateł stop

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig06.pdf

Na tym schemacie jest widoczny włącznik świateł stop z którego idzie sygnał do sterownika.


Czerwono-czarny przewód.

Ale to już po zmianie pompy na tą z EDS !!!!

no to o tym samym mówimy

Na tym schemacie jest... Trzeba to będzie dokładnie wybadać. Jak będę rzeźbił, to dojdę o co z tym chodzi.

jest podpisane włącznik świateł stop, nie wiem jak jest podłączony w zwykłym ABSie czy też przez sterownik?

w zwykłym podałem Ci wcześniej dwa wyjścia ze sterownika na które Zakładasz wyłącznik.


Włącznik widać przy literce "C" z lewej strony schematu. To też schemat quattro, ale bez EDS. Powinno być to samo co w ośce ze zwykłym ABS.

Znajdziesz je pod lewą nogą kierowcy, idą wzdłuż progu od strony kierowcy. Chyba że jak nie ma przycisku fabrycznie, to trzeba kable aż od sterownika prowadzić. Może i tak być.


http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1992/100/WIRING%20DIAGRAMS/fig04.pdf

już widzę ale jak wstawimy wyłącznik włącznika to się światła zapalą przy hamowaniu?