.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od pewnego czasu zapala mi się kontrolka ABS i ESP. Dzieje się to po kilku przejechanych kilometrach lub od razu po uruchomieniu silnika - nie ma reguły. W momencie gdy zapalą się kontrolki w trakcie jazdy po zwolnieniu "pedału" przyspieszania czuć coś w rodzaju szarpnięcia tak jakby zmieniać biegi bez sprzęgła - może troche przesadziłem ale coś podobnego i w dodatku nie działa prędkościomierz. Kiedy kontrolki się nie palą jest OK auto jedzie płynnie.
Diagnozując auto w grupie silnika pojawia się błąd:

16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

W grupie ABS pojawia się błąd:

00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
30-00 - Open or Short to B+

Sprawdziłem połączenia czujnika ABS w kostce w lewym nadkolu ,wyglądają na zdrowe. Pomiar rezystancji czujnika oscyluje w granicach 1500 Ohm. Czujnik reaguje na ruch koła, udało mi się je rozpędzić do 9 km/h. Wg mnie jest dobry ale oscyloskopu nie posiadam żeby się upewnić.
Ponadto bywa tak ,że po skasowaniu błędu ABS (auto na postoju) i uruchomieniu silnika błąd powraca mimo że koło nie wykonało obrotu.

Co można jeszcze sprawdzić

Auto A4 B6 Quattro 2003r silnik 1.8T BFB

A wielką wtykę na module ABS sprawdzałeś czy nie zaśniedziała ?

Sprawdzałem ,wygląda OK . Jutro będę miał nowy czujnik , sprawdzę jego oporność i podłącze go na zewnątrz auta nie wyciągając starego czujnika z piasty. Zobaczymy jaki błąd pokaże VAG. Jeżeli ten sam to coś czuje ,że sterownik do naprawy.

Wymieniłem czujnik (nowy miał taką samą rezystancje co stary) Jak podłączyłem go na zewnątrz auta to vag pokazywał błąd sygnałowy .
Po wymianie czujnika i przejechaniu kilku km błąd powrócił:

00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
30-00 - Open or Short to B+

Jakieś sugestie czy wyciągać sterownik?

Wie ktoś które piny w kostce ABS odpowiadają za lewy czujnik przy kole?

Jak Rozbierzesz wtyczkę będzie widać które pary przewodów idą od czujników, będą to dwużyłowe przewody. Będzie para żółtych, para białych, para zielonych i para czerwonych.

Czerwone to lewy przód. Zielone to prawy przód.

Połączenia są chyba OK. Postawiłem na sterownik. Wymontowałem go dzisiaj i wysłałem do sprawdzenia/naprawy.Żeby go wyjąć --masakra.
Teraz mam mrugającą choinkę na zegarach. Po 30 minutach jazdy bez sterownika wywalił jeszcze check engine :
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 008 - Implausible Signal

Także choinka w pełnym wydaniu
Jak dostane sterownik z powrotem to dam znać czy to pomogło

Dzisiaj otrzymałem informacje ,że sterownik jest ok
Niepotrzebna jest naprawa. Czekam aż do mnie wróci
Co dalej sprawdzać bo już nie wiem ???

Mi tak ABS srakomanił w japońskiej limuzynie. Czyszczenie wszystkich koronek , i czujników przy kołach pomogło.

Czujnik wymieniony ,koronka na piaście jest ok i została wyczyszczona. W przypadku uszkodzonej koronki względnie luzów na łożysku w kole powinienem otrzymać błąd sygnałowy czyli taki:
00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
27-00 - Implausible Signal

U mnie natomiast cały czas pojawia się błąd zwarciowy:
00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
30-00 - Open or Short to B+

Czyli obwód otwarty względnie zwarcie do plusa (+)

Tak jak pisałem wcześniej kontrolki zapalają się od razu po uruchomieniu auta (wtedy koło nie wykonuje żadnego ruchu) lub po przejechaniu kilku km.
Przed chwilą odebrałem wcześniej wysłany do sprawdzenia sterownik od kuriera z wydrukiem że wszystko jest ok na 100%
Połączenie między wtyczką sterownika a kołem jest poprawne - nie ma żadnego zwarcia ani przerwy krótko mówiąc przewody ok

Już nie mam pomysłów!!