.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Mam mały problem otóż posiadam A6 C5 Sedan 1997 2.8 i ostatnio zauważyłem iż oś przednia jest przesunięta o jakies 5mm do tyłu a co za tym idzie przestrzeń w nadkolach nie jest symetryczna.

Daję przykładowe zdjęcie jak to mniej wiecej wygląda:



byłem na zbieżności i jest wszystko ok auta nie ściąga itp.

Kolega który się zajmuję geometrią stwierdził iż wahacz dolny prosty jest zamocowany nie w tym otworze co trzeba.

Na sankach są dwa otwory , więc przestawił wahacz i zamontowal na drugim otworze , ale co się okazało, przestrzeń w nadkolu się wyrównała idealnie lecz kolega nie może ustawić geometri tłumaczył mi że kąt musi być 6,5 stopnia a po zmianie mocowania wahacza wychodzi 1,5 stopnia.

Kolega powrócił do poprzedniego miejsca mocowania wahacza i geometria wychodzi ok.

Co może być namieszane?

Popraw tytuł wątku zgodnie z regulaminem forum, w przeciwnym razie wątek leci do kosza

Nie namieszane tylko przyje..ane przodem .Na moje oko podłużnica wbita jest na odcinku za ławą gdzieś w części podłogowej Ogólnie nie znam blacharza który by się podjął takiej roboty. Przy naciąganiu tego w tej chwili mogą zbakierować się wszystkie szczeliny, otwory drzwiowe, a nawet pęknąć szyba. Jak ośka ustaw jak było i jeździj, jak quattro....to współczuję.

Auto 100% bezwypadkowe więc nie ma mowy o naciąganiu

Bezwypadkiwe bo co? nikt w nim nie odniósł obrażeń, czy miernikiem mierzyłeś? Trzeba zwalić ławę, postawić na ramę i zrobić pomiary. Mógł np pójść po wysokich krawężnikach , ktoś pozakładał co nieco a temat koła został.

Jak piszę że 100% bezwypadkowe to takie jest nawet zakładajmy że było po wypadkowe to nie chce mi się wieżyć że obie strony idealnie się przesuneły wzgledem siebie. Dziwne gdy zamontujemy dolny wahacz na tym drugim otworze wszystko idealne prócz kąta

Chyba nie wierzysz w to, że tak z fabryki wyjechał? Jesteś jedynym właścicielem od nowości, że tak wierzysz w bezwypadkowość?

Jeszcze jest opcja że ktoś założył jakiś inne wahacze, dwa rodzaje to tam na pewno były, a teoretycznie skody, seaty passaty itd miały to samo, ale może były jakieś różnice, albo gamoń założył coś lewe na prawe sprawdź wszystko dokładnie po numerach. Ew. ława nie od tego.

W Audi jest inne zawieszenie niż w E36 więc to zły przykład... W Audi można kości innej długości założyć do wielowahacza. W BMW E36 jest zwykły mcperson i to auto ze zdjęcia jest ewidentnie trącone w koło, lub ma tuleję wahacza wybitą pod progiem.

Tak jestem pewny że auto nie było nigdy bite A skąd mam to pewność powiedzmy że jest w jednych rękach od 20 lat auto miał ojciec kolegi potem syn i teraz ja odkupilem

Na stacji diagnostycznej podpowiedział mi facet że mogą być inne wahacze że są dwa rodzaje o tym nie slyszalem

Są dwa rodzaje ale różnią się jedynie średnicą sworznia - 16 vs 18mm jak pamiętam.
Długość ta sama. Sprawdził bym jeszcze czy sanki od tego modelu... bo kto wie

Z tego co mnie wiadomo sanki nie były ruszane ostatnio wymieniłem wahacze i po jakiś 2 miesiącach zwróciłem na ów problem. Czy któryś z kolegów mógł by sprawdzić na swoich sankach czy również ma dwa otwory na śrubę mocujący wahacz prosty dolny ja mam dwa otwory i wahacze są przylrecone do otworu bliżej kół czyli do zewnętrznych otworów patrząc na przód samochodu

O idealnie takim samym problemie wspominal mi ostatnio kolega a6 c5 2.8 quattro. Pogodzil sie z losem i tak jezdzi

Potwierdzam w a6 c5 Q na sankach są umieszczone dwa otwory montażowe na wahacz . Ale tymi otworami bardziej regulujesz kąt pochylenia kół , niż odległość koła we wnęce nadkola . Nasuwa mi się jeszcze jeden trop. Kiedyś była rozmowa na temat jakości zawieszenie . Zdarzało się , że przy montażu zawieszenie niskiej jakości , gdzie zamontowane były słabsze , miększe tuleje wahacza tzw. silentblocki to koło , we wnęce kola pod naciskiem ciężaru auta potrafiły właśnie tak się miej więcej przestawiać . Robiłem u siebie w tym sezonie remont przedniego zawieszenia , i cały przód mam na częściach swaga złożony , efekt jest taki że koło jest równo we wnęce koła , nic nie ucieka w lewo , czy w prawo . Mówiłeś , że robiłeś wymianę wahaczy , jakiej firmy je zakupiłeś ??

Panowie... nawet jeżeli ten otwór tam jest (a wiem o jakim piszecie) to nie jest to otwór to fabrycznie montowanego wahacza
Jest jedna opcja... Allroad - tam było lekko inaczej ale w zwykłej A6 czy S6 nie widziałem seryjnie dwóch dziur.
Potwierdzi ktoś jeszcze taki przypadek ?

Najnormalniej , na miejscu Kolegi umówił bym się z drugim posiadaczem a5 c5 , ... który nie ma takiej dolegliwości w aucie , na wizytę na kanale , albo na podnośniku . Myślę , że podnośnik byłby lepszy . A najlepiej , w takim zakładzie gdzie są dwa podnośniki , odżałować te 50 zł , ... bo zakładam , że mechanik tyle by sobie maksymalnie zażyczył za fatygę . Podnieść dwa auta jednocześnie na podnośnikach , ... miarkę zwijaną w rękę , ... i mierzyć od dołu do bólu położenie sanek względem karoserii auta , ... w jednym , i w drugim aucie . I musi wyjść jakaś różnica jednego auta , względem drugiego . Tak to teraz sobie możemy sobie gdybać , a i tak nic nie wywróżymy . to jest chyba najprostszy sposób na rozwiązanie tej zagadki .